Vitor Bruno Costa
YoungTimer
Depois de algum tempo lá consegui encontrar o que queria e no estado em que me agradou. Falo de um Renault 11 Turbo de 3 portas de 88 que já estava a ficar esquecido pelo dono que é dono de mais dois (um deles em preparação de rally gr. N).
Infelizmente por questões de espaço e t€mpo será impossível para já fazer um restauro na integra. Pretendo por o carro totalmente funcional primeiro e tratar de alguns pontos bastante maus a nível de chapa e coleccionar material.
A nível de mecânica o carro precisa de esticar as pernas e de alguns mimos. Já tem alguns pózinhos e uma linha de escape de 70mm (semi livre) que será retirada para não acordar os senhores da lei.
Coloco mais fotografias logo que puder.
Aqui já na sua casa.
Para já vai levar uma pequena revisão. A seguir terei que concertar o tejadilho que está completamente estalado. O primeiro dono retirou o tecto de abrir e soldaram uma chapa no lugar, ou seja, aquilo tem meio centímetro de massa que começou a partir e a deixar o metal à vontade dos elementos.
O carro tem alguns "extras", uns vão ser retirados, outros vão ficar. O radiador é de maior dimensão e o ventilador também. O carburador tem uma configuração de jiglers diferente e o circuito de refrigeração a água anulado. Veio também com espaçadores à frente e atrás.
Quando o fui buscar trouxe:
panela original em bom estado
grelha original com símbolo "Turbo"
tablier completo
faróis frontais originais Valeo
Infelizmente por questões de espaço e t€mpo será impossível para já fazer um restauro na integra. Pretendo por o carro totalmente funcional primeiro e tratar de alguns pontos bastante maus a nível de chapa e coleccionar material.
A nível de mecânica o carro precisa de esticar as pernas e de alguns mimos. Já tem alguns pózinhos e uma linha de escape de 70mm (semi livre) que será retirada para não acordar os senhores da lei.
Coloco mais fotografias logo que puder.
Aqui já na sua casa.
Para já vai levar uma pequena revisão. A seguir terei que concertar o tejadilho que está completamente estalado. O primeiro dono retirou o tecto de abrir e soldaram uma chapa no lugar, ou seja, aquilo tem meio centímetro de massa que começou a partir e a deixar o metal à vontade dos elementos.
O carro tem alguns "extras", uns vão ser retirados, outros vão ficar. O radiador é de maior dimensão e o ventilador também. O carburador tem uma configuração de jiglers diferente e o circuito de refrigeração a água anulado. Veio também com espaçadores à frente e atrás.
Quando o fui buscar trouxe:
panela original em bom estado
grelha original com símbolo "Turbo"
tablier completo
faróis frontais originais Valeo