Boas!
como o título o diz, o meu Peugeot 504 (com o motor 2.3d de uma pickup) começou a misturar água com óleo.
Primeiro pensou-se que seria da colaça, mudou-se, faceou-se e parecia estar o problema resolvido...
mas não...
de novo no mecânico, tirou o carter, testou a pressão da água e ela sai junto do primeiro pistão (entre o bloco e a camisa) ou seja: está rachado...
agora não sei se dá para soldar, ou não...
é que a empresa com quem o mecânico trabalha está de férias...
alguém tem ideias?
dará para soldar?
em caso negativo, alguém sabe onde encontrar um bloco para o 2.3, ou se o bloco de um 2.1 dá para aplicar?
alguém tem noção dos valores globais de uma reparação destas?
é que os €€€ não são muitos e em setembro a 4l vai para o chapeiro e depois pintura...
Obrigadão
(ps: qualquer imprecisão nos termos é por mero desconhecimento)
como o título o diz, o meu Peugeot 504 (com o motor 2.3d de uma pickup) começou a misturar água com óleo.
Primeiro pensou-se que seria da colaça, mudou-se, faceou-se e parecia estar o problema resolvido...
mas não...
de novo no mecânico, tirou o carter, testou a pressão da água e ela sai junto do primeiro pistão (entre o bloco e a camisa) ou seja: está rachado...
agora não sei se dá para soldar, ou não...
é que a empresa com quem o mecânico trabalha está de férias...
alguém tem ideias?
dará para soldar?
em caso negativo, alguém sabe onde encontrar um bloco para o 2.3, ou se o bloco de um 2.1 dá para aplicar?
alguém tem noção dos valores globais de uma reparação destas?
é que os €€€ não são muitos e em setembro a 4l vai para o chapeiro e depois pintura...
Obrigadão
(ps: qualquer imprecisão nos termos é por mero desconhecimento)