Roubando o magnífico título que o Gomes Miguel utilizou para os carros que se fazem passar pelo que não são (rafeiros), venho pedir a vossa ajuda.
Como alguns de vós saberão, agora que terminei a recuperação do meu Fiat Uno, não me sai da cabeça a ideia de avançar um pouco na escala de dificuldade e passar para o antecessor do Uno - o 127.
A ideia está só a amadurecer. Julgo que, durante o próximo ano, não se passará nada. Mas queria dedicar este ano a conhecer muito bem o 127, para depois não ser enganado.
Além disso, não é fácil encontrar um carro no estado que eu quero: que esteja a andar (e não podre) e que precise de "recuperação" (e não restauro). Para eu poder pôr as mãos na massa (aprendendo!) sem desmontar até ao último parafuso (apagando porventura a história do carro).
Como saberão, carros destes não deve haver muitos: os que há, pelo menos de primeira geração, ou estão abandonados há 20 anos (e nem imagino a podridão dos fundos ou das cavas das rodas...), ou estão todos restaurados, sabe-se lá como.
Bom: posto isto, gostava de pedir a vossa ajuda nos anúncios que vou vendo. Concretamente, não querendo abusar, gostava que me alertassem para os pontos a que devo estar atento quando vou ver um carro à venda e que me identificassem indícios de coisas achanatadas, disfarçadas e não originais.
Comecemos com este belo exemplo, aqui de Coimbra: http://coimbracity.olx.pt/fiat-127-mk1-restaurado-iid-466790727
O que é que me saltou desde logo à vista:
1- Diz "todo original" mas o bloco é FIAT e não SEAT. Isto é possível? Ou os modelos montados na SOMAVE tinham sempre bloco SEAT?
2- Como é que um restauro "total" deixa os bancos rotos? E a faltar piscas laterais?
3- Esta cor não me parece, de todo, constar do catálogo original... Estou enganado?
4- O cofre do motor não parece ter betume a disfarçar podres, em vez de os podres reparados? Ou é de mim?
5- Se tudo tivesse sido desmontado para pintar, o tubo de escape não estava manchado de azul... É que nem os parafusos dos amortecedores escaparam à tinta! Dá ideia que houve ali muito spray por cima da tinta original e nada mais do que isso...
Notam mais coisas? Estou enganado nalguma das minhas observações (por exemplo, a primeira)?
Como alguns de vós saberão, agora que terminei a recuperação do meu Fiat Uno, não me sai da cabeça a ideia de avançar um pouco na escala de dificuldade e passar para o antecessor do Uno - o 127.
A ideia está só a amadurecer. Julgo que, durante o próximo ano, não se passará nada. Mas queria dedicar este ano a conhecer muito bem o 127, para depois não ser enganado.
Além disso, não é fácil encontrar um carro no estado que eu quero: que esteja a andar (e não podre) e que precise de "recuperação" (e não restauro). Para eu poder pôr as mãos na massa (aprendendo!) sem desmontar até ao último parafuso (apagando porventura a história do carro).
Como saberão, carros destes não deve haver muitos: os que há, pelo menos de primeira geração, ou estão abandonados há 20 anos (e nem imagino a podridão dos fundos ou das cavas das rodas...), ou estão todos restaurados, sabe-se lá como.
Bom: posto isto, gostava de pedir a vossa ajuda nos anúncios que vou vendo. Concretamente, não querendo abusar, gostava que me alertassem para os pontos a que devo estar atento quando vou ver um carro à venda e que me identificassem indícios de coisas achanatadas, disfarçadas e não originais.
Comecemos com este belo exemplo, aqui de Coimbra: http://coimbracity.olx.pt/fiat-127-mk1-restaurado-iid-466790727
O que é que me saltou desde logo à vista:
1- Diz "todo original" mas o bloco é FIAT e não SEAT. Isto é possível? Ou os modelos montados na SOMAVE tinham sempre bloco SEAT?
2- Como é que um restauro "total" deixa os bancos rotos? E a faltar piscas laterais?
3- Esta cor não me parece, de todo, constar do catálogo original... Estou enganado?
4- O cofre do motor não parece ter betume a disfarçar podres, em vez de os podres reparados? Ou é de mim?
5- Se tudo tivesse sido desmontado para pintar, o tubo de escape não estava manchado de azul... É que nem os parafusos dos amortecedores escaparam à tinta! Dá ideia que houve ali muito spray por cima da tinta original e nada mais do que isso...
Notam mais coisas? Estou enganado nalguma das minhas observações (por exemplo, a primeira)?
