Excelente exemplo, uma marca que se reinventou nos últimos anos.
O Marchionne queria trilhar um caminho semelhante ao da Jag para a Alfa, não me parece é que tenha um plano a longo prazo e algumas das decisões poderão se tornar desastrosas.
Para Os Amantes Alfa
- Autor do tópico David Cunha
- Data de início
O Marchionne queria trilhar um caminho semelhante ao da Jag para a Alfa, não me parece é que tenha um plano a longo prazo e algumas das decisões poderão se tornar desastrosas.
O Giulia não é QV é só Q, mais uma das "modernices" tipo o Giulietta QV que há já uns anos que é Veloce...
Segundo consta, o Giulia Q tem vendido mais que a concorrência, o problema são as versões mais comerciais.
Segundo consta, o Giulia Q tem vendido mais que a concorrência, o problema são as versões mais comerciais.
Sim, é verdade
Mas em bom rigor, nem QV nem Q, é sim Quadrifoglio!
No entanto para abreviar designo-o de QV.
Não me refiro ao Quadrifoglio apenas por Q para não confundir com as versões Q2 e Q4, que identificam o tipo de tracção
Mas bem visto, na realidade não é QV, é apenas Quadrifoglio.
Anexos
Hugo Viana da Silva
Pre-War
Há muito que penso o mesmo...ou seja, os tais €5 mil milhões investidos pela marca para o seu relançamento mundial nos grandes palcos (uma berlina rwd, com um topo de gama com 510cvs, um SUV da moda, a volta às américas), não passa duma tentativa de valorizar a marca num curto espaço de tempo...e para que se quer valorizar algo assim de repente? VENDER! Por alguma razão o Sergio montou este plano ao mesmo tempo que anunciou a sua saída para 2019...tal como Pilatos...
Só uma achega:
O Giulia Q é mais barato que a concorrência directa alemã (M3 e C63).
Além disso tem mais espaço interior, é mais confortável, o motor bi-turbo, por incrível que pareça é mais (linear) agradável de usar (mesmo em relação atmosférico da MB ), isto tudo sendo mais eficaz dinamicamente. E para quem liga a isso, bateu os records de segurança passiva (nos crash tests, tendo sido eleito por alguns, por isso mesmo, um dos melhores carros de 2017 para mulheres
).Quanto ao regresso à F1...um perfeito disparate na minha opinião (e não só, os alfistas da "velha guarda italiana", pelo que tenho acompanhado on-line, pensam exactamente o mesmo).
Última edição:
Mas se fosse para vender a Alfa Romeo, para quê matar a Lancia?Há muito que penso o mesmo...ou seja, os tais €5 mil milhões investidos pela marca para o seu relançamento mundial nos grandes palcos (uma berlina rwd, com um topo de gama com 510cvs, um SUV da moda, a volta às américas), não passa duma tentativa de valorizar a marca num curto espaço de tempo...e para que se quer valorizar algo assim de repente? VENDER! Por alguma razão o Sergio montou este plano ao mesmo tempo que anunciou a sua saída para 2019...tal como Pilatos...
Só uma achega:
O Giulia Q é mais barato que a concorrência directa alemã (M3 e C63).
Além disso tem mais espaço interior, é mais confortável, o motor bi-turbo, por incrível que pareça é mais (linear) agradável de usar (mesmo em relação atmosférico da MB ), isto tudo sendo mais eficaz dinamicamente. E para quem liga a isso, bateu os records de segurança passiva (nos crash tests, tendo sido eleito por alguns, por isso mesmo, um dos melhores carros de 2017 para mulheres
Quanto ao regresso à F1...um perfeito disparate na minha opinião (e não só, os alfistas da "velha guarda italiana", pelo que tenho acompanhado on-line, pensam exactamente o mesmo).
Algo que já me tinha ocorrido...
Não acredito muito na venda da AR, mas os argumentos aqui expostos não deixam de fazer sentido! E o Marchionne tem um pouco de louco...
Vamos ver mas até 2021 ou 2022 não estou a ver a venda a ser possível.
Os carros eléctricos ou híbridos podem ser uma dura realidade para um grupo que não tem boa oferta. Embora quanto a mim não sejam solução, se estiverem disponíveis na marca ajudam a baixar a média de emissões dum construtor. E as novas imposições estão aí ao virar da esquina...
Só vejo a venda a acontecer se for para investir em novas tecnologias.
Hugo Viana da Silva
Pre-War
Porque ambas necessitavam de forte injecção de capital e provavelmente o que havia só chegava para uma...
Nuno Jorge
Veterano
Já que o futuro não o controlamos, gozamos o passado no presente...
No final ganhou o Alfa
No final ganhou o Alfa
Nuno Jorge
Veterano
Nuno Jorge
Veterano
Agora de dentro do Giulietta ti... atenção ao 1:57
Nuno Jorge
Veterano
... e o que se passou...
Giulietta 1300 Ti...
Quando os Alfas ainda eram Alfa Romeo!!
O engraçado disto tudo é que o carro parece ter vantagem no motor!!
Quando os Alfas ainda eram Alfa Romeo!!
O engraçado disto tudo é que o carro parece ter vantagem no motor!!
Enquanto não me aparece um 33 ou 75 todo jeitoso para a minha garagem real, a partir de dia 20 deste mês vou ter dois Alfas virtuais para "dar calor"
Alfa Romeo 33 Stradale
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Alfa Romeo 33 Stradale
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Sendo um 1600 Gt Junior deveria ter os farolins pequenos.
Carlos Vaz
Pre-War
Não houve uns 1600 Gt junior de farolim grande? Denominados Unificata?
Existiam os Gt Junior "scalino" (caixa de correio) que eram estes:
E os "unificato" que, como o nome indica, estariam de acordo em termos estéticos de grosso modo com o(s) seu(s) irmão(s) mais potente(s) o 2000 (e podemos incluir o 1750):
A série "unificato" distinguiu-se em duas fases, a primeira com interiores iguais á do scalino e frente igual á da foto e a segunda e última fase com aparência igual ao 2000 Gtv á excepção dos escudetes de pára-choques e farolins grandes, de resto até o interior era igual.
Cá em Portugal, como eram montados na Movauto (CKD fuori fabrica daí o número de chassis AR220*** senão seria AR219***), os Gt Juniores vinham com algumas modificações em relação ás directrizes da casa mãe e, como já vi de tudo já nem sei bem quais foram... mas, resumindo, nesta minha vida a apreciar Alfas só vi até hoje um Gt Junior (por acaso 1300) em Portugal da última verdadeira série montado em Itália, provavelmente uma importação da época particular.
Obrigado @Pedro Pereira Marques
Já tínhamos falado sobre o assunto, ainda assim fiquei com dúvidas porque esta última vez tive a observar com atenção e não vi alterações na traseira. O bate-chapas ainda lhe pareceu mal e tudo, a desconfiança, o dono garante que é assim.
Não vai sair nada de jeito daquele carro e vai lá estar 5 anos, outro assunto.
Será que trocaram foi a carroçaria!?
Já tínhamos falado sobre o assunto, ainda assim fiquei com dúvidas porque esta última vez tive a observar com atenção e não vi alterações na traseira. O bate-chapas ainda lhe pareceu mal e tudo, a desconfiança, o dono garante que é assim.
Não vai sair nada de jeito daquele carro e vai lá estar 5 anos, outro assunto.
Será que trocaram foi a carroçaria!?