Nunca tive o prazer de andar num 126 lembro-me apenas de os espreitar quando passava por um, sempre achei o carro simpático. Não questiono a forma com que o comparativo foi feito nem a filosofia que lhe deu origem, apenas fiquei surpreendido com a constatação completamente oposta à minha enquanto utilizador de um n600 numa época em que abundavam 126 na estrada.
O n600 pode ser mais fraco em baixas e precisar de um maior recurso à caixa de velocidades mas... nunca um fiat se conseguiu superiorizar perante o meu honda tanto em cidade como em estrada.
Eu tinha 18 anitos e uma das minhas brincadeiras favoritas era mostar a raça do bicho nos semáforos... e os 600 da época nem davam para aquecer...
Acredito que quem fez o teste tenha tido alguma dificuldade com a cixa de velocidades do N600 que era muito característica, barulhenta e com uma sincronização difícil nas reduções em regimes altos de rotação. A 2ª então requeria por vezes paciência ao teimar não entrar. Como eu costumo dizer foi uma boa escola obrigando-me a aprender a saber explorar as rotações correctas e usar duplas para meter mudanças. cheguei a um ponto que reduzia sempre que queria sem o carro se queixar.
Quando recentemente voltei a ter um Honda N600 tive de reaprender a usar as duplas de modo rápido e isso requer algum treino.
Mesmo assim só consigo imaginar um n 600 mais lento que um 126 se estiver desafinado (muito) ou se a engrenagem das mudanças estiver com problemas e quem o conduz não conseguir e perder tempo (muito) em ponto morto à procura da "rolha".
... Comentei apenas por curiosidade, sendo certo que fiquei curioso em experimentar um 126