Nunca tive o prazer de andar num 126 lembro-me apenas de os espreitar quando passava por um, sempre achei o carro simpático. Não questiono a forma com que o comparativo foi feito nem a filosofia que lhe deu origem, apenas fiquei surpreendido com a constatação completamente oposta à minha enquanto utilizador de um n600 numa época em que abundavam 126 na estrada.
O n600 pode ser mais fraco em baixas e precisar de um maior recurso à caixa de velocidades mas... nunca um fiat se conseguiu superiorizar perante o meu honda tanto em cidade como em estrada.
Eu tinha 18 anitos e uma das minhas brincadeiras favoritas era mostar a raça do bicho nos semáforos... e os 600 da época nem davam para aquecer...
Acredito que quem fez o teste tenha tido alguma dificuldade com a cixa de velocidades do N600 que era muito característica, barulhenta e com uma sincronização difícil nas reduções em regimes altos de rotação. A 2ª então requeria por vezes paciência ao teimar não entrar. Como eu costumo dizer foi uma boa escola obrigando-me a aprender a saber explorar as rotações correctas e usar duplas para meter mudanças. cheguei a um ponto que reduzia sempre que queria sem o carro se queixar.
Quando recentemente voltei a ter um Honda N600 tive de reaprender a usar as duplas de modo rápido e isso requer algum treino.
Mesmo assim só consigo imaginar um n 600 mais lento que um 126 se estiver desafinado (muito) ou se a engrenagem das mudanças estiver com problemas e quem o conduz não conseguir e perder tempo (muito) em ponto morto à procura da "rolha".
... Comentei apenas por curiosidade, sendo certo que fiquei curioso em experimentar um 126
Penso que tenho os 62 números mais umas edições compactas que nunca entendi como as comprei 
