Ou eu não estou a perceber como está montado, ou esse sistema não fica flexível como devia. Se a peça de borracha é atravessada por um parafuso e esmagada em ambas as extremidades, então não fica flexível porque o parafuso que a atravessa dá-lhe rigidez.
Durante a semana passada tive mais algum tempo para realizar alguns trabalhos no Mini.
O suporte do filtro de óleo estava com uma fuga...
...para ter a certeza que era dali, arranjei um recipiente para que as pingas de óleo (se dali fossem) o enchessem.
BINGO!
Depois de retirado, a principal zona suspeita acabou por ser a rosca do sensor de temperatura de óleo.
Os dois suportes são iguais, mas os adaptadores não são!
O da esquerda é para o tubo do radiador de óleo, e o da direita é para o tubo direto ao bloco!
E já no sitio, o novo (neste carro) suporte perfeitamente limpo!
Este trabalho exigiu que retirasse o tubo superior do radiador frontal....
...onde o G13 me mostrou o que vale ao trazer as porcarias do sistema de refrigeração à "tona" onde as facilmente limpo.
O alternador também teve de sair....
...e ao voltar a entrar, a correia teve de ser corretamente tensionada!
Tendo sido criticado (e com razão) pelos LED's dos mínimos da frente estavam pouco naturais de tão brancos...
...apliquei uma técnica que o polivalente portalista @Armando Manuel Baía Costa tem utilizado para colorir LED's.
...um frasco de tinta do fabricante TAMYA com a referência X-26 (laranja transparente)....
...que dá para dosear por camadas o quanto queremos amarelecer (efeito de luz incandescente) ou até cor-de-laranja como fiz nos piscas.
Aqui está o efeito depois do amarelecimento.
Na prática, o mínimo esquerdo sem tinta e o mínimo direito com tinta!
Atrás, a minha preocupação era acima de tudo o consumo em amperes das luzes de stop! 21W+21W+20W=62W +/- 5A!
A 3ª luz de stop (nunca a tinha desmontado) tinha 4x5W=20. Aqui já com os LED's brancos W5W de maior potência em lumens que havia na loja. Que fiquem cegos, mas que me vejam!
Não me preocupei em pintar os LED's pois a 3ª luz de stop tem dois vidros vermelhos entre as lâmpadas e o exterior.
Nos farolins, as lâmpadas eram de dois filamentos (21W e 5W) portanto os LED's tinham que ter essa caraterística. Igualmente no farolim esquerdo lâmpada com filamento de 5W e do lado direito LED correspondente.
Aqui com tudo LED's e com os stops ligados!
Neste pequeno vídeo, dá para perceber que dos mais de 5A de consumo....
...o amperímetro deixou de conseguir medir o consumo dos LED's.
Não sei se o teu mini é possível, mas fica uma ideia, arranja um filtro de combustível transparente, o maior que conseguires, e monta num tubo do sistema de refrigeração para o lixo ficar lá retido, é importante ser transparente para poderes controlar se fica obstruído.
Não sei se o teu mini é possível, mas fica uma ideia, arranja um filtro de combustível transparente, o maior que conseguires, e monta num tubo do sistema de refrigeração para o lixo ficar lá retido, é importante ser transparente para poderes controlar se fica obstruído.
Nunca deixo de me intrigar se sabes mesmo a função de todos aqueles interruptores...
Sei que se fosse eu, ao final de uma semana não me lembrava de metade. Tinha de lhe meter umas legendas!
Nunca deixo de me intrigar se sabes mesmo a função de todos aqueles interruptores...
Sei que se fosse eu, ao final de uma semana não me lembrava de metade. Tinha de lhe meter umas legendas!
Nas voltinhas do costume, a ir para o Xóp pôr fotografias a revelar/imprimir....
...no tal do Xóp....
...depois das fotos já reveladas/impressas a voltar ao Xóp ao anoitecer...
...no Xóp já à noite.
A embraiagem estava com pouco curso, as velocidades custavam a engrenar no meio do intenso trânsito.
Decidi fazer um teste às folgas entre o pedal e a bomba principal da embraiagem.
Aquele taco foi um "tira teimas". A folga no pedal não é significativa (2->3mm). Depois de passar a folga o pedal fica pedra!
O tubo ficou a pingar DOT4 para dentro do depósito para não causar estragos à pintura!
No chão do estacionamento das quartas-feiras, nota-se que tenho um lugar favorito para estacionar o Mini.
Estive a verificar o porquê da baquet do condutor estar a modos que torta....
...o varão roscado que une os apoios da frente empenou e fez com que alguém imensamente desrespeitador fizesse comentários acerca dos hábitos alimentares do único condutor deste Mini. Em resumo, saiu um varão roscado de 6mm e entrou um de 8mm. Por via das dúvidas a baquet do passageiro também levou o mesmo tratamento.
Acho que todos já viram e aspiraram este lixinho que, com o avançar dos anos, acaba por sair dos bancos .
Estive a verificar o porquê da baquet do condutor estar a modos que torta.... Ver anexo 1276352
...o varão roscado que une os apoios da frente empenou e fez com que alguém imensamente desrespeitador fizesse comentários acerca dos hábitos alimentares do único condutor deste Mini. Em resumo, saiu um varão roscado de 6mm e entrou um de 8mm. Por via das dúvidas a baquet do passageiro também levou o mesmo tratamento.
Acho que todos já viram e aspiraram este lixinho que, com o avançar dos anos, acaba por sair dos bancos . Ver anexo 1276353
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