Antonio Godinho disse:

Boas
Esse tipo de trabalhos são complicados para quem não reúne condições nem conhecimentos para a realização dos mesmos. Tens aí ao lado no Fundão ( Googla: oficina Telhado / Fundão ) uma oficina que realiza esse tipo de trabalhos. Pedi-lhes há uns 2 meses um orçamento para chapa e pintura do meu o qual não me pareceu exagerado.
Tinham alguns trabalhos de restauro em curso e não desgostei do que vi. Pede-lhes um orçamento que pode ser do teu agrado.
Cumps

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se não for exagerado, podias dizer mais ou menos o orçamento que te deram e para quê?

Abílio Quintas disse:

se não for exagerado, podias dizer mais ou menos o orçamento que te deram e para quê?

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Boas
Reparar mossas e uma boa pintura exterior na ordem dos 1000 - 1500€. Tinha e ainda deve ter, um carocha em restauro total, propriedade de um emigrante e que irá seguir para França, completamente desmontado, decapado até ao osso, pintura completa, borrachas novas e entregue "chave na mão" , na ordem dos 4000€. Neste último caso, irá ficar "melhor que novo" e para o trabalho em questão, sinceramente, não me parece caro. Gostei particularmente da pintura! Experimenta deslocar-te lá com o mini e pede-lhe um orçamento.

Cumps

mesmo assim, para o meu bolso é um pouco puxado...

é que pintura (amigo) consigo por +/- 550€...
chapeiro, só para cortar o podre e substituir deve levar pelos 300 e eu compro o material...

para decapar, comprava o decapante e punha mãos à obra nos tempos livres e que estivesse pelos lados do meus pais...

é que com esses 4000 (além de não os ter), poderia conseguir restaurar, comprar mais material e dar uma revisão geral à mecânica... suspeitando que ainda sobrava dinheiro...

depois nao me posso esquecer que para a 4l ainda vou ter que pagar cerca de 1200€ para o resto do restauro (chapa, pintura e interiores)...

Se desmontares o Mini todo, vidros e interiores por completo a tarefa ficará facilitada. Os químicos são altamente nocivos para o sistema respiratório e corrosivos para qualquer tecido. Numa zona bem ventilada, com os interiores completamente desmontados e retirados, e com uma máscara e óculos (coisa barata) não acho uma tarefa de todo impossível.

Bem, finalmente decidi-me a "levar" o carro para o Norte (casa dos pais), onde creio ter mais condições para começar o restauro...
a minha ideia passa por
1º Desmontar interiores e "exterior"
2º deixar a nu a ferrugem interior e dos fundo, ver o que tenho de fazer.
3º catalogar, etiquetar tudo
4º com disco abrasivo tirar as diversas camadas de tinta que o carro tem (já fiz uma experiência a ver como ficava e sou capaz de me desenrascar). falei com pintor amigo e ele empresta-me um compressor e pistola para dar logo um primário para proteger a chapa.
5º nos locais mais dificeis utilizar decapante.
6º ver que ferrugem tem (já vi que tenho de substituir as embaladeiras) e meter metal novo (neste ponto já falei com amigo chapeiro e ele vai dando-me ajuda, ou seja, mete ele a chapa nova)
7º identificar o material que preciso e ir comprando...

bem, isto é para início...

no passado domingo coloquei então o Mini em marcha...

foram cerca de 220 km da Covilhã até ao destino...

média de velocidade: 80 / 90km/h

portou-se bem e acho que os consumos ficaram na ordem dos 7l, médias por alto

passei por paisagens muito bonitas (já minhas conhecidas), parei algumas vezes para meu bem e para do carro (trancoso, Tarouca e zona de Mesão Frio).
ia sem pressas e as paragens deram para descansar e apreciar as paisagens...
só depois de mesão frio é que fui mesmo obrigado a parar pois o termómetro estava alto, mas nada de especial (enquanto antes estava sempre entre o frio e o normal, com a fila e velocidade mais baixa ficou entre o normal e o quente). de qualquer forma é preferível prevenir que remediar...

quando cheguei a casa e o carro arrefeceu é que fiquei preocupado...
"bebeu" cerca de um litro do líquido refrigerante e mais de meio litro de óleo...


ps. como sei que o que o pessoal quer é fotos, tirei algumas das paisagens, mas nada de especial pois estava era a curtir o momento...
cada vez gosto mais de ouvir o chiar dos pneus nas curvas...

Abílio Quintas disse:

Bem, finalmente decidi-me a "levar" o carro para o Norte (casa dos pais), onde creio ter mais condições para começar o restauro...
a minha ideia passa por
1º Desmontar interiores e "exterior"
2º deixar a nu a ferrugem interior e dos fundo, ver o que tenho de fazer.
3º catalogar, etiquetar tudo
4º com disco abrasivo tirar as diversas camadas de tinta que o carro tem (já fiz uma experiência a ver como ficava e sou capaz de me desenrascar). falei com pintor amigo e ele empresta-me um compressor e pistola para dar logo um primário para proteger a chapa.
5º nos locais mais dificeis utilizar decapante.
6º ver que ferrugem tem (já vi que tenho de substituir as embaladeiras) e meter metal novo (neste ponto já falei com amigo chapeiro e ele vai dando-me ajuda, ou seja, mete ele a chapa nova)
7º identificar o material que preciso e ir comprando...

bem, isto é para início...

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Amigo, Não desista pois o meu demorou 5 anos..

HUGO MIGUEL PIRES COELHO disse:

Amigo, Não desista pois o meu demorou 5 anos..

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Obrigado pelas palavras!

engraçado que depois de postar a mensagem anterior estive a "cuscar" o seu restauro e vi como ficou 5 estrelas!
são restauros assim que incentivam os outros...

mas o meu não é para ir assim ao osso...

não conto desistir e sei que demora bastante tempo...
tenho uma 4l agora num chapeiro a terminar o restauro de chapa e sei o t€mpo que demora...

abraços

novidades...

depois de levar o carro para o norte.
após alguns dias sem nada fazer, há uns tempos, decidi-me a começar com algo e fazer "experiências"...
a questão da ferrugem e da "chapa" podre já estou a precaver. (já falei com um chapeiro amigo para me tratar disso e já comprei as embaladeiras e o avental numa casa especializada para os lados de Viana, tirando publicidade, pareceu-me serem bastante capazes e com preços em conta)

comecei para desmontar parte do interior para ver o estado dos fundos (podiam estar piores).

depois lembrei-me de começar a decapar o exterior (o carro tem 5 camadas de tinta) a fim de depois pintar em "green british racing".

a seguir junto algumas fotos ilustrativas.
usei discos com lamelas, mas não correu bem. são bons para tirar a maior parte, mas quando se aproxima da chapa convem utilizar as lixadoras redondas (não sei o nome daquilo) que os pintores usam. com os discos criam-se alguns "riscos na chapa".



mas com duas camadas de primário tapou a maioria.

para primeira experiencia podia correr pior.

mas agora estou com outro problema...
o carro não pega...
já vi o motor de arranque, não é..
já vi a bobine, não é...
já vi o distribuidor, não é...
só ainda não vi as velas, mas não me parece pois estão novas...
haverá algo mais que possa ser?

Quando começaste as decapagens fizeste alguma alteração no motor? Desligaste algum fio ou assim? Tens um multímetro?

O espelho não saiu???

António Barbosa disse:

Quando começaste as decapagens fizeste alguma alteração no motor? Desligaste algum fio ou assim? Tens um multímetro?

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sinceramente não desliguei nada...

só mesmo a otica da frente que cortei os fios de ligação, deixando um bocado longo para poder voltar a ligar novamente...
não fiz alteração nenhuma, só o que disse.

não tenho multímero...

Alves Fernando disse:

O espelho não saiu???

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engraçado teres visto isso.

tentei tirar, mas acabei por moer o parafuso.
agora só mesmo com berbequim ou disco.
de qualquer forma não era para decapar tanto, só o guarda lamas... o problema é que lhe tomei o gosto e cá vai disto...

a próxima coisa é mesmo colocá-lo outra vez a trabalhar e desmontá-lo todo antes de avançar com a decapagem (não sei porquê, mas gostei da fase da decapagem...)

Sem um multímetro não vai ser fácil fazer um diagnóstico. Se conseguires improvisar com uma lâmpada de 12V e 2 fios diz-me que dou-te pistas.

Eu sei que pode parecer uma pergunta estúpida, mas a gasolina está a chegar ao carburador? Outra coisa, viste os platinados?

Passados quase 3 anos de muitas mudanças, começa a ganhar forma...

Como é que só agora vi isto?
Finalmente tem um aspeto bom.
Parabéns!

Está a tomar forma... excelente aspecto.

Mais de quatro anos após o inicio da aventura.

Bela combinação de cores

No final é mandar fotos ao antigo dono

british green?