Fiat 1100/103 de 1956

Estou encantado com o tópico! Vai ser um regalo acompanhar. Boa sorte com tudo, tenho pena de não saber ajudar nas perguntas colocadas.

Daniel_Carvalho disse:

Sim, isso eu sei, o D é muito diferente. Estou a falar do modelo anterior, com portas malcriadas, como o meu, mas a mala já um pouco diferente. Os farolins são já quase em "rabo de peixe". As portas aqui acho que são iguais.

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Isso seria um 1100/103 D, se não estou enganado. Parece-me que com a excepção do 1100/103 Speciale, que tinha as portas a abrir para trás, todos os 1100/103 têm as mesmas portas.

Parabéns. É um carro com umas características muito próprias.
Boa sorte com o projeto.

Daniel_Carvalho disse:

(...)Confirmem os entendidos mas acho que as portas até aos anos 60 são todas iguais, mesmo não sendo o carro de mala redonda (103).

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Se eu não te disser nada até amanhã, lembra-me. Vou ver isso nos manuais de peças que tenho cá em casa.

Não consegui confirmar com 100% de certeza, mas as portas parecem iguais. Mas é só mesmo a porta. Borrachas e vidros vão diferindo ao longo dos anos.

Não tenho respondido porque estive de férias uns dias e depois foram mais alguns dias de recuperar o tempo perdido no trabalho.
Obrigado João por verificares.
Encontrei uma loja online com exatamente aquilo que precisaria, a chapa da parte de baixo da porta... infelizmente é para o 1100R. Logo, não dá. .
Vou precisar também dos vidros dos farolins de trás. Um está completamente partido, o outro tem uma estaladela mesmo no meio, duas peças, portanto. Pelo que me apercebi nas minhas buscas, não vai ser fácil encontrar.

Daniel_Carvalho disse:

Não tenho respondido porque estive de férias uns dias e depois foram mais alguns dias de recuperar o tempo perdido no trabalho.
Obrigado João por verificares.
Encontrei uma loja online com exatamente aquilo que precisaria, a chapa da parte de baixo da porta... infelizmente é para o 1100R. Logo, não dá. .
Vou precisar também dos vidros dos farolins de trás. Um está completamente partido, o outro tem uma estaladela mesmo no meio, duas peças, portanto. Pelo que me apercebi nas minhas buscas, não vai ser fácil encontrar.

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Bem-vindo ao mundo dos procuradores de farolins para as primeiras séries do 1100/103.
Esses farolins valem mais que ouro. Não estou a brincar. Pesam pouquíssimo e muitas vezes pedem por volta dos 300€ por um par. Só os vidros fica um pedaço mais barato, mas normalmente são réplicas modernas iguais aos originais.
A dificuldade em encontrar disso tem a ver com a legislação italiana. Em 1956, salvo erro, passou a ser obrigatório ter os farolins traseiros e os piscas em 2 cores diferentes, por isso as marcas que tinham tudo vermelho, tiveram de trocar.
Entre outros, a Fiat teve de trocar no 600 e no 1100.

Em relação à porta, um bom chapeiro não a reconstrói?

Daniel_Carvalho disse:

Não tenho respondido porque estive de férias uns dias e depois foram mais alguns dias de recuperar o tempo perdido no trabalho.
Obrigado João por verificares.
Encontrei uma loja online com exatamente aquilo que precisaria, a chapa da parte de baixo da porta... infelizmente é para o 1100R. Logo, não dá. .
Vou precisar também dos vidros dos farolins de trás. Um está completamente partido, o outro tem uma estaladela mesmo no meio, duas peças, portanto. Pelo que me apercebi nas minhas buscas, não vai ser fácil encontrar.

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Vou mandar mensagem privada. Um amigo anda a procurar chapa para o 1100R

Sim, o chapeiro irá ter de reconstruir. Estava só a tentar ver se poupava na conta do chapeiro (e no tempo de trabalho) adianto-lhe serviço.
Quanto aos farolins, se os encontrasse já me contentaria com as reproduções. Só preciso mesmo dos vidros, as peças em alumínio tenho-as e em bom estado.

Entretanto, o carro esta semana vai ao jato de areia. Veremos depois a extensão do "estrago"...

Daniel_Carvalho disse:

Sim, o chapeiro irá ter de reconstruir. Estava só a tentar ver se poupava na conta do chapeiro (e no tempo de trabalho) adianto-lhe serviço.
Quanto aos farolins, se os encontrasse já me contentaria com as reproduções. Só preciso mesmo dos vidros, as peças em alumínio tenho-as e em bom estado.

Entretanto, o carro esta semana vai ao jato de areia. Veremos depois a extensão do "estrago"...

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Os farolins encontras no ebay.

Quanto ao jacto de areia, muito cuidado. A chapa dos 1100 é rija mas tem muitas curvas e tende a empenar com o calor...

Olá novamente.
Desculpem não ter atualizado o tópico mas meteram-se as (pequenas) férias e houve um pico de trabalho extra e não deu muito tempo para vir cá. Adiante... vamos ao que interessa.

O carro foi todo jateado e infelizmente revelou ainda mais problemas. Podem vê-los aqui:


Ou seja, muito buraco, muita massa retirada, etc. Mas ainda há pior, não tenho fotos mas o chassis está para além do que é viável reparar, a mala, guarda-lamas de trás, cavas das rodas traseiras, tudo isso é economicamente um suicídio para tentar salvar. Resultado, uma enorme desilusão...

Mas as notícias não são todas más, por causa deste panorama e de tudo o que vinha dizendo antes, vi-me obrigado a procurar um carro para peças e felizmente encontrei O modelo não é exatamente o mesmo, é o da traseira com os farolins quase em "rabo-de-peixe" mas há muita coisa que dá para aproveitar. Pára-choques, portas, frente, partes da traseira, os interiores não estão bons mas dá para aproveitar peças que não tinha.

Quem o recebeu não fui eu, como já disse, todo este restauro estou a acompanhar quase sempre à distância (ler primeiro post) e por isso não tenho ainda fotos. Quando tiver mais novidades eu vou colocando cá.

Que pena e tão bonita e apresentável que parecia estar nas primeiras fotos, mas infelizmente é uma situação muito usual, isso andou pelas mão erradas, trabalhos anteriores de pouca qualidade, escondeºse com betumes e passa por bom...
Mas se já tens outra carroceria ainda bem, para poder continuar.

Boa continuação.