Alexandre Vaz
Clássico
Bem pessoal, reconstrui um motor escort 1300GT, finalmente o motor está acabado, até agora não me pareceu haver problemas de maior... Trabalha bem, não faz nenhum barulho estranho.
As alterações que fiz em relação ao original foram as seguintes:
- Condutas de admissão na cabeça polidas
- Filtro de ar directo tipo K&N
- Volante de motor com menos peso (5Kg)
- Eliminação da ventoinha original e colocação de uma eletrica
- O tubo do respiro do bloco do motor está desligado do colector de admissão (alguém me explica porque raio o respiro está ligado a uma conduta de vácuo???).
Agora o carro ficou com um problema, talvez os entendidos em mecânica me consigam explicar a sua origem e como resolver... Quando acelerando normalmente, sem rotações muito elevadas, o motor comporta-se bem. Mas ao acelerar a fundo mesmo, o motor "encolhe-se", parece que morre, e deita gasolina fora pelas entradas de ar do carburador. O carburador é o de origem Weber 23/36 DGV e foi feita uma limpeza interior antes de o montar..
Algém sabe qual será a causa do problema?
As alterações que fiz em relação ao original foram as seguintes:
- Condutas de admissão na cabeça polidas
- Filtro de ar directo tipo K&N
- Volante de motor com menos peso (5Kg)
- Eliminação da ventoinha original e colocação de uma eletrica
- O tubo do respiro do bloco do motor está desligado do colector de admissão (alguém me explica porque raio o respiro está ligado a uma conduta de vácuo???).
Agora o carro ficou com um problema, talvez os entendidos em mecânica me consigam explicar a sua origem e como resolver... Quando acelerando normalmente, sem rotações muito elevadas, o motor comporta-se bem. Mas ao acelerar a fundo mesmo, o motor "encolhe-se", parece que morre, e deita gasolina fora pelas entradas de ar do carburador. O carburador é o de origem Weber 23/36 DGV e foi feita uma limpeza interior antes de o montar..
Algém sabe qual será a causa do problema?