Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Escort 1300GT - Sai gasolina pelo carburador ?!?!

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Alexandre Vaz, 30 Set 2008.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Alexandre Vaz, 30 Set 2008.

  1. Bem pessoal, reconstrui um motor escort 1300GT, finalmente o motor está acabado, até agora não me pareceu haver problemas de maior... Trabalha bem, não faz nenhum barulho estranho.
    As alterações que fiz em relação ao original foram as seguintes:
    - Condutas de admissão na cabeça polidas
    - Filtro de ar directo tipo K&N
    - Volante de motor com menos peso (5Kg)
    - Eliminação da ventoinha original e colocação de uma eletrica
    - O tubo do respiro do bloco do motor está desligado do colector de admissão (alguém me explica porque raio o respiro está ligado a uma conduta de vácuo???).

    Agora o carro ficou com um problema, talvez os entendidos em mecânica me consigam explicar a sua origem e como resolver... Quando acelerando normalmente, sem rotações muito elevadas, o motor comporta-se bem. Mas ao acelerar a fundo mesmo, o motor "encolhe-se", parece que morre, e deita gasolina fora pelas entradas de ar do carburador. O carburador é o de origem Weber 23/36 DGV e foi feita uma limpeza interior antes de o montar..

    Algém sabe qual será a causa do problema?
     
  2. Vê se está bem afinado o carburador, as velas são novas?São as indicadas?

    Manda gasolina fora como? Tipo pequenos rateres no carburador?
     
  3. A boia que está dentro do carburador nao fecha a entrada de gasolina quando está cheio e provoca-te isso, tens que abrir o carburador e faze-la fechar mais cedo.
     
  4. A boia que está dentro do carburador nao fecha a entrada de gasolina quando está cheio e provoca-te isso, tens que abris o carburador e faze-la fechar mais cedo.
     
  5. Não é bem rateres, ao mesmo tempo que se encolhe manda tipo uma nuvem de gasolina para fora... E tenho reparado que o tubo da gasolina também começa a ficar molhado onde encaixa no carburador.
     
  6. Boas tambem montei um motor 1300 para um Datsun 1200 e estou com o mesmo problema :).
     
  7. - O tubo do respiro do bloco do motor está desligado do colector de admissão (alguém me explica porque raio o respiro está ligado a uma conduta de vácuo???).


    está ligado á admisão para haver uma circulação de ar no interior do motor, e a respectiva renovação e arrefecimento desse mesmo ar, entra pela tampa do oleo e sai por ai.....isto explicado assim por cima mas sempre podes investigar mais no google.......tambem serve para os gases do carter serem queimados e não contaminar o meio ambiente, foram obrigados a instalar esse sistema lá pelos principios dos anos 70. Além disso se andas sem essa mangueira o mais provavel é os gases passarem para o habitaculo do veiculo....
     
  8. Bruno, com o motor parado acelera e vê se o injector de gasolina a deita, podes ter a borracha dessa pequena bomba dentro do carburador estragada fazendo com que se afogue e dê pequenos rateres ou podes ter a goia mal regulada e estar a deitar gasolina a mais para dentro do carburador ou pode mesmo não estar a ponto.
     
  9. Pouco avanco na ignicao ou arvore de cames fora de tempo(muito atrasada)
     
  10. a mim foi igual, mas ainda tive uma agravante e k me ti uma bomba eletrica o carborador parecia uma fonte, no meu caso era a boia muito alta e a gasolina saia pra fora , mas um concelho k eu dou, e ir a um mecanico desses antiguinhos ou e afinar isso a moda antiga, k no meu caso resultou lindamente, o carro ficou andar muito bem e a gastar pouco, e eu no meu caso em particular fui a um mecanico de motas, eles normalmente tem umas maosinhas para essas coisas do melhor.
    outra pergunta, 5 kilos a menos no volante isso n e de mais, eu so tirei 1k
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página