Dinamo Fiat 600

Manuel Pimentel

Manuel Pimentel

Clássico
Boas

Comprei um Fiat 600 da 1ª serie (Janeiro 1959) e tenho uma duvida. É normar a luz do dinamo estar acesa, e apagar quando se acelera?
Cumprimentos
Manuel Pimentel
 
Sem dúvida, é comum a todos os carros com dínamo. O dínamo desenvolve corrente linearmente com a rotação, e a corrente produzida ao ralenti não chega para carregar a bateria, que fica em descarga dado o consumo dos circuitos activos.

Esta é uma desvantagem do dínamo em relação ao alternador, mas desde que se use o carro com frequência (e sem andar sempre a pastelar), não tem qualquer problema.

Um abraço!
 
Como o Eduardo explicou e de forma clara.

Se o carro circular, não terá problemas.. Pois com o dínamo o carro precisa de circular para carregar a bateria.
 
O teu dinamo e o regulador, trabalham correctamente.
O motor a baixa rotaçao, nao carrega, logo a luz vermelha acende. Quando aceleras, o dinamo, produz energia (electricidade) e então o regulador deixa passar a corrente para a bateria e restantes circuitos que entretanto estejam ligados, por ex, farois, piscas, escovas etc.

cump

Claudio
 
Olá

Agradeço as respostas. Também já calculava que assim fosse. A minha duvida é que no meu 500 de 1959, também com dinamo, a luz acende, mas quando o carro fica a trabalhar apaga-se.
Um abraço
Manuel Pimentel
 
Manuel Pimentel disse:
Olá

Agradeço as respostas. Também já calculava que assim fosse. A minha duvida é que no meu 500 de 1959, também com dinamo, a luz acende, mas quando o carro fica a trabalhar apaga-se.
Um abraço
Manuel Pimentel
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Boas. Isso acontece, provevelmente porque o "ralenti" do 500 está mais elevado ou o necessario para o regulador de corrente inverter e colacar a bateria em carga (isto é uma explicação muito simplista). Cumps.
 
Eduardo Relvas disse:
Sem dúvida, é comum a todos os carros com dínamo. O dínamo desenvolve corrente linearmente com a rotação, e a corrente produzida ao ralenti não chega para carregar a bateria, que fica em descarga dado o consumo dos circuitos activos.

Esta é uma desvantagem do dínamo em relação ao alternador, mas desde que se use o carro com frequência (e sem andar sempre a pastelar), não tem qualquer problema.

Um abraço!
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Bom ponto! E com isso deixo a ideia.. devia haver mais dínamos e menos alternadores..

A ver se há menos "pasteleiros" fora dapastelaria :D
 
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