Dinamo Fiat 600

[Manuel Pimentel]

Boas

Comprei um Fiat 600 da 1ª serie (Janeiro 1959) e tenho uma duvida. É normar a luz do dinamo estar acesa, e apagar quando se acelera?
Cumprimentos
Manuel Pimentel

 

[Carlos Manuel Alves]

Sim é normal, no meu sucede o mesmo, ou seja só está em carga a bateria quando a luz apaga, o que é normal.

 

[Eduardo Relvas]

Sem dúvida, é comum a todos os carros com dínamo. O dínamo desenvolve corrente linearmente com a rotação, e a corrente produzida ao ralenti não chega para carregar a bateria, que fica em descarga dado o consumo dos circuitos activos.

Esta é uma desvantagem do dínamo em relação ao alternador, mas desde que se use o carro com frequência (e sem andar sempre a pastelar), não tem qualquer problema.

Um abraço!

 

[João P Silva]

Como o Eduardo explicou e de forma clara.

Se o carro circular, não terá problemas.. Pois com o dínamo o carro precisa de circular para carregar a bateria.

 

[Claudio Vilas]

O teu dinamo e o regulador, trabalham correctamente.
O motor a baixa rotaçao, nao carrega, logo a luz vermelha acende. Quando aceleras, o dinamo, produz energia (electricidade) e então o regulador deixa passar a corrente para a bateria e restantes circuitos que entretanto estejam ligados, por ex, farois, piscas, escovas etc.

cump

Claudio

 

[Manuel Pimentel]

Olá

Agradeço as respostas. Também já calculava que assim fosse. A minha duvida é que no meu 500 de 1959, também com dinamo, a luz acende, mas quando o carro fica a trabalhar apaga-se.
Um abraço
Manuel Pimentel

 

[Carlos Antunes]

Olá

Agradeço as respostas. Também já calculava que assim fosse. A minha duvida é que no meu 500 de 1959, também com dinamo, a luz acende, mas quando o carro fica a trabalhar apaga-se.
Um abraço
Manuel Pimentel

Boas. Isso acontece, provevelmente porque o "ralenti" do 500 está mais elevado ou o necessario para o regulador de corrente inverter e colacar a bateria em carga (isto é uma explicação muito simplista). Cumps.

 

[Álvaro Pacheco]

Sem dúvida, é comum a todos os carros com dínamo. O dínamo desenvolve corrente linearmente com a rotação, e a corrente produzida ao ralenti não chega para carregar a bateria, que fica em descarga dado o consumo dos circuitos activos.

Esta é uma desvantagem do dínamo em relação ao alternador, mas desde que se use o carro com frequência (e sem andar sempre a pastelar), não tem qualquer problema.

Um abraço!

Bom ponto! E com isso deixo a ideia.. devia haver mais dínamos e menos alternadores..

A ver se há menos "pasteleiros" fora dapastelaria