Pois depois de uma Jawa 250 cc restaurada de fio a pavio venho partilhar com vocês o restauro de um bmw R26.... Coloquem questões e opiniões!! Até estar terminado conto com a ajuda da malta do fórum...
Aí estão mais fotos fresquinhas...entretanto este fim de semana vou montar o sistema eléctrico...comentem e sugiram! Aproveito para colocar uma foto da Jawa.
boas adoro essa mota o meu pai teve uma e vendeu a era eu pequeno
mas se mao me engano tenho uma cabeca nova a estreia la en casa dele na altura ele tinha a nandado vir de alemanha bom restauro
parabens pela mota e desejo boa sorte no restauro.
Isso parece andar rapido, eu tenho uma R35 de 1939 num especialista já há 4 anos, mas como o homem tem muito serviço e eu ando com outro projecto, vai muito devagar o restauro.
Bem o restauro lá continua...conto dentro em breve colocar mais algumas fotos! Agora estou com uma dificuldade, após ligação do sistema eléctrico para experimentar o motor apenas o consegui por a trabalhar uma vez!! Nunca mais trabalhou! Estou a tentar por o motor a trabalhar sem escape e sem filtro do ar (numa garagem...eu sei que não é muito correcto..). A vela dá faísca o motor roda uma ou duas vezes e até deita fumo (chega a fazer explosão)...mas continuar a trabalhar 0. Entretanto ocorreu-me que poderá ser de um fluxo de ar demasiado elevado o que dificulta o arranQue!!é estranho mas a mota não permite fazer aquilo a que chamamos "abrir o ar" ou "fechar o ar". Será do fluxo de ar demasiado elevado, isto porque o filtro de ar restringe bastante a entrada!
De resto estou a utilizar uma seringa de 100 ml ligada directamente ao carburador..
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