Caros portalistas,
O tema surgiu quando partilhei no tópico do meu KE20 um vislumbre do interior do motor. É possível ver muita gosma/borras acumuladas, coladas em tudo que é sítio.
E surgiu a dúvida: é aconselhável num motor com 40 anos que nunca foi aberto usar um daqueles aditivos que se juntam ao óleo imediatamente antes da muda para limpar estas borras?
Ou esse uso acaba por ser prejudicial porque estas borras são úteis em motores mais antigos, que poderão já ter folgas? Estas impurezas contribuem para a estanquidade e boa saúde do motor, ou devem ser eliminadas a todo o custo?
Venham daí essas opiniões!
O tema surgiu quando partilhei no tópico do meu KE20 um vislumbre do interior do motor. É possível ver muita gosma/borras acumuladas, coladas em tudo que é sítio.
E surgiu a dúvida: é aconselhável num motor com 40 anos que nunca foi aberto usar um daqueles aditivos que se juntam ao óleo imediatamente antes da muda para limpar estas borras?
Ou esse uso acaba por ser prejudicial porque estas borras são úteis em motores mais antigos, que poderão já ter folgas? Estas impurezas contribuem para a estanquidade e boa saúde do motor, ou devem ser eliminadas a todo o custo?
Venham daí essas opiniões!