Hugo Albuquerque
Rover Enthusiastic
Viver com um Clássico - "Já não há peças"
(história retirada do meu site a 11 Fev. 2016 TU PRECISAS DE UM CLÁSSICO )
Ver anexo 420131
Toda a gente já teve oportunidade de proferir/ouvir pelo menos dois ou três dosinúmeros mítos e piadas que rodeam o universo do automóvel clássico. Como já devem ter percebido pelo mote deste blog, o meu objectivo é desmistificar, um a um, todos esses mitos sobre o dia-a-dia com um clássico. Hoje vou falar sobre um deles: A suposta inexistência de peças de substituição para carros antigos. Dita a giria popular o seguinte: “Não interessa se o teu carro faz parte de uma série de produção de 5 ou 10 milhões de unidades. Se é antigo, todas as peças ter-se-ão miraculosamente escapulido da face da terra, e nunca mais serão acessíveis ao comum dos mortais.“
Este é um dos mitos que afastam o cidadão comum dos clássicos: Aquela malvada piada: “Já não encontras peças para isso pá!”. Esta expressão é tão popularmente generalizada que já pensei aproveitar o meu lanço de pseudo-escritor elançar a minha própria colecção de livros de aventura. Já estou a imaginar algo do género “A saga do último Farolim”, “Em busca da grelha perdida”. “A fuga da junta da colaça”, “Um quadrante chamado D. Sebastião” entre outros… (Se pertences a uma editora de livros, estou aberto a propostas!)
99% das vezes existe uma solução para o teu problema. No entanto, essa percentagem é proporcional à tua vontade, tempo e dinheiro para encontrar a solução. No meu caso, não posso simplesmente chegar a um concessionário da Toyota e pedir peças para um Starlet de 1988. Não posso deixar o carro com o mecânico e esperar que ele tire as peças de uma cartola. Não posso ir a uma loja de peças generalista e esperar que eles tenham lá exactamente o que procuro. Não posso também esperar encontrar sempre as peças originais dentro de uma caixa ainda por abrir (mas quase!).
Ver anexo 420132
Recentemente o meu Starlet teve que ir à inspecção. Antes disso, deixei-o na oficina para fazer um check-up geral ao carro. Assegurado de que o Starlet estava em muito boas mãos, aproveitei o “tempo livre” para procurar algumas peças que me faltavam para restaurar o carro à sua condição original. Nomeadamente: Centros das jantes, palas dos guarda-lamas, calhas do tejadilho (mal geral dos ep70) e ainda um farolim traseiro para substituir.
Tudo o que me separou das peças foi um computador com acesso à Internet e um telemóvel.
Ver anexo 420133
Não existe uma fórmula única para procurar peças. Cada caso é um caso, e às vezes tens que ser um pouco criativo para encontrares o que precisas. No entanto, deves-te lembrar que qualquer pesquisa é sempre feita em dois vectores: Procura (expores as tuas necessidades a potenciais vendedores) e oferta (procurar o que já existe à venda). No meu caso, comecei a minha procura em duas frentes: Sites de vendas/leilões (Olx, Custo Justo, eBay) e grupos de Facebook (Toyota Starlet PT; Grupo oficial Toyotistas.com; Toyotistas OldSchool; Toyotistas; Team Toyota Portugal; Compra e venda de peças de automóveis antigos). O primeiro ataque foi feito no Facebook, visto que as respostas ao meu post iriam sempre demorar a surgir. Enquanto isso, fui pesquisando paralelamente no OLX, CustoJusto e eBay. Se és membro activo nos grupos de facebook que indiquei, dever-te-ás lembrar disto:
Ver anexo 420134
Spamei este post sem dó nem piedade em todos os grupos que achei pertinente, e os resultados foram incríveis. Quero dar um agradecimento especial a todos os que me contactaram com ofertas ou sugestões de como encontrar as peças. Consegui! Foi também durante estes contactos que me pude aperceber que, como em tudo na vida, existem diferentes tipos de vendedores:
Feitos todos estes contactos, e com alguma paciência, chegou-me tudo a casa via entrega à cobrança via correios, por um preço bem mais baixo do que pagaria por peças de um carro moderno. Um final feliz.
- Os ideais (Um contacto simples e a venda efectua-se)
- Os políticos (Convencem-te que têm todas as preças que precisas, mas não têm nem uma)
- As divas (“Não respondo a mails, nem a mensagens, nem a números desconhecidos”)Contacto por telepatia, aceita?
- Os tímidos (Colocam informações, mas sem fotografias)
- Os fotógrafos de moda (As fotografias só mostram as partes boas)
- Os que vão de férias (Publicam o anúncio e nunca chegam a responder a propostas)
- O neto de 4 anos do vendedor (Pior que o nível gramatical e erros ortográficos do anúncio, só as peças que está a vender)
Ver anexo 420135
Para terminar este post, e em jeito de glossário, deixo aqui todas as categorias e entidades que contactei na minha procura. Algumas delas aplicam-se apenas ao universo Toyota, mas outras são aplicáveis a qualquer veículo de qualquer marca. Devo avisar também que fiz a minha pesquisa a partir de Aveiro. Espero que isto possa ser útil a alguém que também ande à procura de peças para o seu clássico:
Ver anexo 420136
- Sucatas e centros de abate
- Impor2000 (Cacia)
- Brás e Azevedo (Braga)
- Rocha, Mota e Soares (Canelas)
- Lojas e vendedores de peças
- Arviauto (Vila Real)
- Toniauto (Sever do Vouga)
- Chapicar (Águeda)
- SSGarage (Porto)
- Online
- Grupos Facebook (Toyotistas, Toyota Starlet PT, Peças carros antigos…)
- OLX (Peças e carros para peças)
- Custo Justo (Peças e carros para peças)
- eBay (Peças novas e usadas)
- Fóruns (Não cheguei a usar)
- Feiras e exposições
- Salão Automóvel Clássico Aveiro
Um assunto de facto interessante!
A verdade é que queiramos ou não, a escassez de peças é das maiores dores de cabeça para quem tem um clássico.
Na minha situação, com os Rover, posso dizer-te que nunca tive o dissabor com escassez de peças, algo que as pessoas não acreditam pelo facto da marca ter declarado insolvência à 11 anos, MAS (há sempre um mas) tenho a perfeita noção que é uma questão de tempo (pouco tempo) até as peças para os Rover começarem a extinguir-se, isto porque para além da marca já não ser comercializada e o meu modelo ter sido lançado em 1989, deixou também de ter a sua representante (Xpart) a fabricar peças para os MG-Rover em 2016. Exato, estamos em 2016!
Daqui em diante a dificuldade para arranjar peças para MG-Rover's vai duplicar, senão triplicar.
Porém ainda existem determinadas soluções, das quais optei por algumas. Essas soluções passam por:
- Criar stock de peças em casa. Peças essas que tenham maior desgaste e procura.
- Ir a centros de abate e levar tudo e mais alguma coisa ao preço da chuva (os preços praticados nestes carros e peças chegaram a um ponto ridículo...e ainda bem para mim).
- Comprar um modelo igual ao que se possui apenas para peças.
- Procurar no ebay.co.uk
Isto tudo para dizer que na verdade ter um pré-clássico/clássico pode torna-se numa dor de cabeça a nível de peças, em especial para aqueles que tentam manter os seus modelos de marcas que já se extinguiram.
Neste caso dei o exemplo da Rover, visto ser a minha marca de eleição mas há marcas que sofrem muito mais com este fenómeno pelo facto de já não existirem à muitos mais anos (o caso da NSU, Triumph, DKW, entre muitas outras).
Ainda assim podemos ver que o mercado Português a nível de peças para Rovers é dos melhorzitos pois a marca vendeu bastante por cá. Basta ter atenção na rua e ainda se vão vendo bastantes para uma marca que já fechou as portas à 11 anos.
Já para um proprietário de um Saab acredito que a dor de cabeça seja muito maior do que a dor de cabeça de um proprietário de um Rover, no entando a Saab declarou falência à coisa de meses.
Acaba por estar tudo um bocado relacionado com a porção de vendas que determinada marca teve num determinado país.
Continua a criar tópicos assim, que tenho todo o gosto em participar!