Não resisti à tentação de acompanhar um pouco, a vivo e a cores na estrada o RPH, e ontem dei uma saltada de manhã ao troço de Alvares.
Assisti ao troço de Alvares na descida entre a N2 e a aldeia de Simantorta, numa curva à esquerda fechada seguida de gancho à direita. E, descobri no local onde me encontrava, absolutamente sozinho, que entre estas duas curvas, a cerca de 10 metros de mim, estava instalado um canhão da Blunik!...
Sem dúvida que neste local, quem passou melhor, completamente de "faca nos dentes" foi o Reuter no Porsche 914/6. A um grande nível estiveram também quase todas as equipas portuguesas, e, entre os espanhóis, destaque para o Rafael Cosin e para o Otegui. Ou seja, concluí logo ali, que a vitória no RPH será algo para ser discutido entre os dois belgas acima identificados e as equipas portuguesas, com os dois espanhóis a espreitarem uma possibilidade.
Depois de Alvares fui até Arganil onde tive oportunidade de trocar algumas impressões com a maioria das equipas portuguesas e espanholas junto ao Parque Fechado.
Nessa zona encontrei o Presidente Fidalgo do CAC, o António Morais e mais alguns aficionados que tiveram a amabilidade de me "rebocarem" pelo atalho até ao meio da rampa de Mont'Alto, numa curva espectacular de quase 180º à direita. Chegado ao local verifiquei logo pelas condições do piso, escorregadio e com as folhas do eucalipto a caírem no asfalto, de que iríamos assistir a um bom espectáculo?!...
E assim foi, o primeiro concorrente em prova, no caso, o Reuter no 914/6, deu um autêntico show de condução com um enorme power-slide, andando à saída da curva de valeta a valeta. Impressionante!... Muitos outros concorrentes deram espectáculo, tendo mesmo um MGC saído de estrada no local!... Quanto aos portugueses, vi, e gostei, de os ver contidos, a andarem rápido, mas sem exageros! Imaginem o Paulo Marques a passar rápido, mas sem deixar escorregar o BMW! Bom, eu há hora de almoço tinha-lhe recomendado juízo e que poupasse a máquina. Será que me ouviu?!...
De assinalar que o 914/6 do Reuter estava em Mont'Alto a fumar muito, denotando um consumo exagerado de óleo. Será que a fiabilidade do motor Porsche irá dar para chegar ao fim?!...
Com efeito, concordo que a equipa João Vieira Borges / João Serôdio / BMW 635 CSi tiveram ontem um desempenho notável, demonstrando de forma inequívoca, a sua actual grande forma!... Mas, também outras equipas portuguesas têm vindo a recuperar e outras a manterem a toada inicial.
Do meu ponto de vista, as equipas Paulo Marques / João Martins, João Vieira Borges / João Serôdio, Luís Pereira / Eduardo Carpinteiro Albino e João Mexia Leitão / Nuno Machado, estarão em boa posição para lutar pela vitória, ou, pelo menos, por um lugar no pódio.
Outras equipas, como José Carvalhosa / Nuno Rodrigues, Alexandre Botelho / João Martins, Sinel Martins / Miguel Fernandes, Paulo Marques / Tiago Caio, Cipriano Antunes / António Caldeira e Pedro Jerónimo / Carlos Hipólito, considero que terão hipóteses de ainda chegarem ao top ten.
O dia de hoje, com chuva, irá ser muito complicado de gerir! Os belgas habituados a este tipo de pisos e provavelmente melhor equipados, no que se refere a calçado, provavelmente terão alguma vantagem. Hoje serão necessários enormes desempenhos de pilotagem para cumprir as médias e manter os carros na estrada!... Também os Audi Quattro terão hoje também alguma vantagem teórica!...
Na minha modesta opinião, salvo uma ou outra excepção, estou em crer que hoje ao final do dia, teremos o top ten final mais ou menos configurado!...
Estive a acompanhar na chousinha o RPH... Porsches sempre a dar espetaculo! Uma encadeada de curvas a subir, bastante inclinação, zonas com ganchos... Binóculos e maquina e toca a filmar! Ainda encontrei o Agostinho no final...
grandes malucos, este video parace mesmo a loucura das ligações em estrada aberta mas com penalizações e quase inxplicavelmente sem ninguém bater, este filme podia ser do final dos 60s início dos 70s
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