Dias Gonçalves
Abílio Gonçalves
Uma das peripécias engraçadas que tive foi com o Fiat 600
Após um passeio de Fiats em que foi necessário arranjar um distribuidor para um Fiat 500, resolvi ver se o distribuidor que tinha de reserva estaria a funcionar. Isto com toda a minha inexperiência mecânica
O Fiat 600 estava a trabalhar bem antes de começar a mexer. Retirei o distribuidor que estava no carro (podemos chamar-lhe distribuidor A) e coloquei o que tinha de reserva (distribuidor . Coloquei o carro a trabalhar e funcionou perfeitamente, sinal que o distribuidor B estava bom.
Voltei a colocar o Distribuidor A ... e não consegui mais pôr o carro a trabalhar. Pensei: ainda bem que tenho o de reserva porque este estava mesmo nas últimos
Voltei a colocar o Distribuidor B ... e o motor de arranque funcionava mas não conseguia pôr o motor a trabalhar
Coloquei o distribuidor A ... e nada, voltei a colocar o B ... e nada, várias vezes sem sucesso.
Depois de várias tentativas descobri que estava a colocar os destribuidores na posição ERRADA. Bastou rodar 180º e ambos os destribuidores punham o carro a trabalhar certinho
Após um passeio de Fiats em que foi necessário arranjar um distribuidor para um Fiat 500, resolvi ver se o distribuidor que tinha de reserva estaria a funcionar. Isto com toda a minha inexperiência mecânica
O Fiat 600 estava a trabalhar bem antes de começar a mexer. Retirei o distribuidor que estava no carro (podemos chamar-lhe distribuidor A) e coloquei o que tinha de reserva (distribuidor . Coloquei o carro a trabalhar e funcionou perfeitamente, sinal que o distribuidor B estava bom.
Voltei a colocar o Distribuidor A ... e não consegui mais pôr o carro a trabalhar. Pensei: ainda bem que tenho o de reserva porque este estava mesmo nas últimos
Voltei a colocar o Distribuidor B ... e o motor de arranque funcionava mas não conseguia pôr o motor a trabalhar
Coloquei o distribuidor A ... e nada, voltei a colocar o B ... e nada, várias vezes sem sucesso.
Depois de várias tentativas descobri que estava a colocar os destribuidores na posição ERRADA. Bastou rodar 180º e ambos os destribuidores punham o carro a trabalhar certinho