Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Peripécias com os nossos clássicos

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Eduardo Saraiva, 22 Mai 2009.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Eduardo Saraiva, 22 Mai 2009.

  1. Abro este tópico porque não tinha onde colocar a história que vou contar.
    Caso outros também tenham peripécias que tenham ocorrido com os vossos clássicos, creio que se vai abrir aqui um espaço interessante.
    O que vou contar deve ser único em todo o mundo:
    Comprei recentemente um Lotus Elan +2 que não está em estado de concurso mas ainda está muito apresentável. Como não há Lotus que não se babe de óleo, não achei nada de anormal a manchazinha que ele deixava por baixo do carter onde quer que parasse.
    Os cães também mijam em todo o lado para demarcar o seu território.
    Mas por curiosidade, deu-me para tentar descobrir de onde estava a fuga, não fosse qualquer mais séria, que viesse a dar numa reparação. Mas nada...
    Até que há três dias fui mostrar o carro a uns amigos que têm uma empresa de restauros e o mecânico me disse: - Olhe que a tampa do óleo está a pingar!
    Foi então que reparei que o óleo não saía pela junta, mas sim pelo topo da tampa, que tinha um pedaço deslizante.
    Qual não é a minha surpresa quando deslizo essa peça e vejo uma ranhura de chave, por onde vazava o óleo!
    Quer dizer, como desapareceu a tampa, puseram uma tampa de depósito de gasolina a substituir a genuína!
    Assim eu devo ser o único automobilista do mundo a ter uma tampa de óleo com chave!
    Que segurança...
     
  2. :D::D::D:

    No meu também existia uma tampa fora do contexto, mas era no radiador :feliz:

    Tinha uma tampa com o simbolo mercedes e o carro é BMW :twitcy:

    Mas a sua peripécia é realmente de mais!!!;)
     
  3. Grande história amigo. O óleo está bem protegido contra roubos, esqueceram-se foi do detalhe das fugas.
     
  4. Espectacular peripécia! Ainda deu para rir...
     
  5. tampa de oleo com chave :D:D:D já não se fazem carros como antigamente
     
  6. :D:D:D meus amigos a tropa manda desenrascar e se tiver segurança melhor:D:D
     
  7. :D:D:D:D
     
  8. Já me ri um bocado:D::D:
    O antigo dono era sem duvida muito cuidadoso. :huh:
     
  9. :D::D::D: ah pois é....aqui para os meus lados sempr ouvi dizer..."quem não tem cão...caça com gato!!!"""

    AbraÇo;)
     
  10. À conta desta brincadeira comprei 3 tampões na Automobília, um da BMW, outro de marca desconhecida, mas vá lá, ainda diz "OIL" e um outro que é só ferrugem. Dos três consegui fazer um que desenrasca, mas já arranjei um contacto em Lisboa que me vai arranjar um genuino.
    Acabou tudo em bem, mas este carro devia ir para o Guiness Book...
     
  11. segurança maxima!! :D :D :D :D
     
  12. boas,muito engracado este episodio:D.afinal ja nao estou sozinho:oo,porque este xanatonao foi feito por mim:D:D.afinal o nosso pais esta cheio de xanateiros:D:Da lei manda desenrascar e neste caso com seguranca.abraco
     
  13. olá amigos depois de ver as vossas respostas que gostei claro será que alguem me sabe infurmar um site onde se poça encomendar peças da Inglaterra para um MG A
     
  14. grande história.... eu se vou a contar as minhas.... puf.... tava lixado
     
  15. Para além de xanateiros, vigaristas e ladrões. Fizeram-me uma "alegada" reparação de motor em que:
    - Ao tirar o bujão do óleo, caíu metade do carter ao chão (estava cheio de silicone).
    - A bomba de gasolina babava-se toda de óleo.
    - O colector de admissão estava fixo ao motor sem juntas (entrada excessiva de ar).

    Ainda hoje trago um cartão para pôr debaixo do motor quando paro o carro num sítio onde faço "cerimónia".
     
  16. Não é preciso. Há uma loja em Portugal especializada em MG´s, mas não tenho aqui o cartão. Depois digo...
    Entretanto, vai vendo estes:
    http://motorclassico.net/
     
  17. FIAT 850 com Neons brancos por baixo :D

    Hoje estive de volta do 850! a montar-lhe o motor de arranque, a apertar-lhe o cabo da embraiagem, montei tudo, dei uma volta com o gajo para ver se estava OK. tudo perfeito.
    fechei a mala, arrumei as ferramentas, e fui tomar uma banhoca (a do mes) :D
    jantei e agarrei na machina e fui até Scalabis.

    quando voltei, ja noite feita, quando saio do carro para abrir o portao da garagem :O :
    "KESTAWWWWWCARALHUUUUUU!?????"

    Uma luz branca vinha de baixo da traseira do 850!!!! tipo... um kit de neons todo Xuning!!!!

    fui espreitar.....











    .....













    ..................


    DEIXEI A LANTERNA DE LEDS ACESA EM CIMA DO TRIANGULO DA SUSPENÇAO



    :D :D :D :D :D :D

    O que eu me ri! :D
     
  18. Re: FIAT 850 com Neons brancos por baixo :D

    Ahah

    E nao tiraste uma foto?
     
  19. Re: FIAT 850 com Neons brancos por baixo :D

    Tentei, mas nao consegui! :x
     
  20. Peripécias, só sei das que aconteceram com a Mini IMA, enquanto andava nas mãos da minha tia.

    Lembro-me tão bem que, como faltava (e falta) o amortecedor da porta traseira, a minha tia andava sempre com um pau de madeira na bagageira para a segurar... Mas o problema é que, quando o usava para manter a porta aberta, passado uns segundos, esquecia-se do pau, e ao tocar nele, a porta caia em cima da minha tia :huh:.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página