Volvo Diário de Bordo - Volvo 144 B18 de 1967
- Autor do tópico António Calhanas
- Data de início
Volvo Diário de Bordo - Volvo 144 B18 de 1967
- Autor do tópico António Calhanas
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- Responder 69
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Simao Reis disse:
qual é que se deve desligar afinal??
Pois... eu também desligo o positivo...
Jorge Viegas
Veterano
nuno granja disse:
Eu também ainda não vi à venda, se alguém encontrar apite
Simao Reis disse:
qual é que se deve desligar afinal??
Paulo Jorge Coutinho disse:
2 contra 1
vamos ver se mais alguém se pronuncia
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Jorge Viegas disse:Eu também ainda não vi à venda, se alguém encontrar apite
2 contra 1
Se ninguem se pronunciar, passo a desligar os dois
D
Jorge Viegas
Veterano
Paulo Jorge Coutinho disse:Se ninguem se pronunciar, passo a desligar os dois
Jorge Viegas
Veterano
OP
OP
António Calhanas
Acalhanas
Jorge Viegas disse:Sem mais nem menos encontrei isto...pena só terem um
São mais práticos que os de porca,tenho um desses na Sado que comprei há uns anos numa casa de peças junto da Ginestal Machado.
.
OP
OP
António Calhanas
Acalhanas
Boas a todos
Hoje depois de fazer uma pequena manutenção ao 144,(agua,óleo etc) para ir dar uma volta pois Sua Alteza já não anda há mais de um mês quando estava a trabalhar (com um cantar digno de se ouvir,parecia um relógio Suíço),e qual não é o meu espanto quando verifico que pingava gasolina do carburador.
Preocupado ,meti mãos á obra e tirei o filtro,e o parafuso de baixo do carburador onde me parecia sair a gasolina .
Verifico e parece-me ser problema de um "oringue"
Já agora que tenho a mão na massa tenho que substituir a junta do Filtro.
Ficam umas fotos para verem e mais tarde recordarD.
Hoje depois de fazer uma pequena manutenção ao 144,(agua,óleo etc) para ir dar uma volta pois Sua Alteza já não anda há mais de um mês quando estava a trabalhar (com um cantar digno de se ouvir,parecia um relógio Suíço),e qual não é o meu espanto quando verifico que pingava gasolina do carburador.
Preocupado ,meti mãos á obra e tirei o filtro,e o parafuso de baixo do carburador onde me parecia sair a gasolina .
Verifico e parece-me ser problema de um "oringue"
Já agora que tenho a mão na massa tenho que substituir a junta do Filtro.
Ficam umas fotos para verem e mais tarde recordar
D.Anexos
Jorge Viegas
Veterano
Esse filtro fica inclinado
Conta apagada 42341
Veterano
António Calhanas disse:Boas a todos
Hoje depois de fazer uma pequena manutenção ao 144,(agua,óleo etc) para ir dar uma volta pois Sua Alteza já não anda há mais de um mês quando estava a trabalhar (com um cantar digno de se ouvir,parecia um relógio Suíço),e qual não é o meu espanto quando verifico que pingava gasolina do carburador.
Preocupado ,meti mãos á obra e tirei o filtro,e o parafuso de baixo do carburador onde me parecia sair a gasolina .
Verifico e parece-me ser problema de um "oringue"
Já agora que tenho a mão na massa tenho que substituir a junta do Filtro.
Ficam umas fotos para verem e mais tarde recordar
Bons olhos o Vejam
aqui o pessoal do Portal já estava com saudades suas
OP
OP
António Calhanas
Acalhanas
João Duque disse:Bons olhos o Vejam
Obrigado pela simpatia
Tenho tido muitos afazeres noutras áreas ,mas venho cá sempre dar uma espreitadela
mesmo de "fugida" para saber das "fresquinhas"D.
OP
OP
António Calhanas
Acalhanas
Jorge Viegas disse:Esse filtro fica inclinado
Neste modelo fica inclinado,e no 121 com o mesmo motor já fica direito e em cima .
Já meti o-ring no carburador,e amanhã vou dar uma volta com ele,só não fiz hoje porque deixei o carro ligado e fiquei sem bateria
Depois tiro uma fotos e coloco aqui,ou então levo este no próximo encontro.
.
Jorge Viegas
Veterano
António Calhanas disse:Neste modelo fica inclinado,e no 121 com o mesmo motor já fica direito e em cima .
Já meti o-ring no carburador,e amanhã vou dar uma volta com ele,só não fiz hoje porque deixei o carro ligado e fiquei sem bateria
Depois tiro uma fotos e coloco aqui,ou então levo este no próximo encontro.
.
Isso é que era
Desconhecia que era assim o filtro
eu de suecas só percebo das outras
Jorge Viegas
Veterano
Paulo Jorge Coutinho disse:Se ninguem se pronunciar, passo a desligar os dois
Ora bem, perguntei este mistério a um amigo meu que é electricista auto e a resposta dele foi:
Tanto faz desligar o positivo como o negativo
Estamos todos bem...
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Jorge Viegas disse:Ora bem, perguntei este mistério a um amigo meu que é electricista auto e a resposta dele foi:
Tanto faz desligar o positivo como o negativo
Estamos todos bem...
Eu bem que desconfiava...
Paulo Jorge Coutinho disse:Se ninguem se pronunciar, passo a desligar os dois
Realmente é indiferente qual os cabos a desligar, por norma desligava o negativo porque apenas era um cabo, enquanto o positivo tinha sempre mais um cabo "atrelado", o que fiz nos meus carros fooi aplicar um corte de corrente, é como se trata-se de um dijuntor é mais prático.
Com respeito a essas peças para os bornes da bateria, havia normalmente nos hipers (Continente), por exemplo, também já as vi na Norauto.
OP
OP
António Calhanas
Acalhanas
joao ruivo quelhas disse:
Amigo João peço imensa desculpa mas só agora vi este post
,é imperdoável ,um vizinho,um Volvista ,um Portalista e eu deixei passar.Como punição da minha falha ,eu pago o café no próximo encontro em Santarém.
O seu 144 tem a matricula anterior ,que curiosidade engraçada,se necessitar de ver alguma coisa para o seu restauro diga ,pois o meu está completamente de origem,1/1967.
Não sei se já pôs fotos ,vou procurar mas caso o não tenha feito pode abrir um tópico para restauro ou simplesmente coloque nos Volvos do Portal.a rapaziada agradece.
.
OP
OP
António Calhanas
Acalhanas
Ó António, estásn todo babado, essa folha está tão limpa será que não ia uma nota agarrada aos documentos do carro...??????
Estou a brincar amigo, parabéns pela máquina, é obvio que ao amor que tens as tuas máquinas não esperava outra coisa delas que não fosse uma folha limpa.
PS: A 1ª vez que levei o meu capri ao IPO à 7 anos o gajo teve que imprimir outra folha A4 pois as anomalias não cabiam todas na folha normal...
Estou a brincar amigo, parabéns pela máquina, é obvio que ao amor que tens as tuas máquinas não esperava outra coisa delas que não fosse uma folha limpa.
PS: A 1ª vez que levei o meu capri ao IPO à 7 anos o gajo teve que imprimir outra folha A4 pois as anomalias não cabiam todas na folha normal...
José Frias Bulhosa
Clássico
António Calhanas disse:Hoje dia 19/4/2010 fui á inspecção com dois dos meus volvos e vejam só
LOGO Á PRIMEIRA
Parabéns António esse 144 está como novo