Diogo Almeida
YoungTimer
Apresentamos um grande desafio e grande responsabilidade que tivemos em mãos, um Saab 96 de 1967! Apresentava-se muito mau, a todos os níveis, esteve demasiado tempo num armazém...assustei-me quando o vi pela primeira vez.
As fotos ilustram bem a responsabilidade e trabalho que foi, embora os resultados, muitos deles só ao vivo porque com a máquina fotográfica não conseguimos.
Tivemos diversos assistentes (amigos do proprietário) e ao longo do trabalho iam ficando incrédulos como era possível recuperar "aquilo" e "isto", etc. Houveram momentos engraçados, tanto de caras do proprietário e seus amigos e também frases que diziam...
Começo por referir que se notarem pontos alaranjados/castanhos são pontos maduros (aka ferrugem) que por enquanto são para estar até daqui a uns 3 anos, até o carro ser todo desfardado e restaurado (pelo que ouvimos).
As fotos do motor, interior e exterior serão com o setup: antes/durante/depois e depois no fim um showoff. Pena a pouca quantidade de fotos visto ter sido um extreme detail mas enfim, o trabalho em primeiro lugar...
Começando a nível de motor, bem num estado intragável, 40 anos de sujidade acumulada não é pêra doce para limpar! Até fomos para um local onde se pudesse lavar à vontade (ficou uma mancha preta com um diâmetro aí com uns 2 metros)!
Usamos 1Z Universal Cleaner nas partes mais de cima, apenas no fundo do compartimento do motor usamos W99 diluido porque não havia outra maneira de retirar tanto óleo, massa consistente, todo o tipo de gorduras acumuladas em forma de pasta!!!
Pincéis e escovas foram os nossos aliados, bem como na parte final panos e grojet2000. Sim, passamos o grojet pela capacidade de limpeza deste, foi uma aposta ganha sem dúvida.
Antes:
Depois:
As fotos ilustram bem a responsabilidade e trabalho que foi, embora os resultados, muitos deles só ao vivo porque com a máquina fotográfica não conseguimos.
Tivemos diversos assistentes (amigos do proprietário) e ao longo do trabalho iam ficando incrédulos como era possível recuperar "aquilo" e "isto", etc. Houveram momentos engraçados, tanto de caras do proprietário e seus amigos e também frases que diziam...
Começo por referir que se notarem pontos alaranjados/castanhos são pontos maduros (aka ferrugem) que por enquanto são para estar até daqui a uns 3 anos, até o carro ser todo desfardado e restaurado (pelo que ouvimos).
As fotos do motor, interior e exterior serão com o setup: antes/durante/depois e depois no fim um showoff. Pena a pouca quantidade de fotos visto ter sido um extreme detail mas enfim, o trabalho em primeiro lugar...
Começando a nível de motor, bem num estado intragável, 40 anos de sujidade acumulada não é pêra doce para limpar! Até fomos para um local onde se pudesse lavar à vontade (ficou uma mancha preta com um diâmetro aí com uns 2 metros)!
Usamos 1Z Universal Cleaner nas partes mais de cima, apenas no fundo do compartimento do motor usamos W99 diluido porque não havia outra maneira de retirar tanto óleo, massa consistente, todo o tipo de gorduras acumuladas em forma de pasta!!!
Pincéis e escovas foram os nossos aliados, bem como na parte final panos e grojet2000. Sim, passamos o grojet pela capacidade de limpeza deste, foi uma aposta ganha sem dúvida.
Antes:
Depois:
Anexos
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motor_antes1.JPG76.1 KB · Vistos: 0
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capot_durante.JPG81.9 KB · Vistos: 0
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motor_antes1.JPG76.1 KB · Vistos: 0
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motor_antes9.JPG100.7 KB · Vistos: 0
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motor_antes8.JPG62 KB · Vistos: 0
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motor_antes2.JPG67 KB · Vistos: 0
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motor_antes3.JPG50.1 KB · Vistos: 0
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motor_antes4.JPG56.2 KB · Vistos: 0
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motor_antes5.JPG68 KB · Vistos: 0
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motor_antes6.JPG57.5 KB · Vistos: 0
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motor_antes7.JPG69.1 KB · Vistos: 0
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motor_depois5.JPG49 KB · Vistos: 0
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motor_antes8.JPG62 KB · Vistos: 0
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motor_antes5.JPG68 KB · Vistos: 0
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motor_antes7.JPG69.1 KB · Vistos: 0
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motor_depois1.JPG73.6 KB · Vistos: 0
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motor_depois10.JPG72.3 KB · Vistos: 0
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motor_depois11.JPG84.5 KB · Vistos: 0
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motor_antes9.JPG100.7 KB · Vistos: 0
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motor_depois9.JPG46.1 KB · Vistos: 0
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motor_depois7.JPG29.2 KB · Vistos: 0
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motor_depois2.JPG62.2 KB · Vistos: 0
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