José F Oliveira
Clássico
Olá a todos.
Sou o novo dono de um KE30 azul (parece que não é o único cá pelo fórum).
Comprei-o recentemente, um bocado por impulso, admito. Quando o comprei não tinha visto o estado dele a 100% (sim, eu sei que devia), agora o restauro começa a meter um bocadinho mais de medo, mas já cá está e o projeto é para avançar à mesma, só que mais devagar...
Antes de mais peço desculpa pelas fotos com fundos "psicadélicos", mas prezo muito a privacidade e pelo sim pelo não distorci os fundos.
Aqui fica a primeira foto dele a meio do seu percurso rumo à nova casa durante uma pausa. Só faltavam 50 km.
Parece espetacular nessa foto, mas como quase qualquer clássico, quando se vê de perto a história é outra...
Começando pela chapa e pintura, o antigo dono estava a meio do restauro do Corolla, mas viu as contas a acumularem-se muito rápido e chegou a meio e decidiu que não dava mais, por isso bota tinta para cima. O resultado não foi grande coisa como podemos ver...
Não sei quem fez esta pintura e acho que nem interessa saber, mas o resultado foi mauzinho.
A nível de chapa está supostamente restaurado da frente até às portas, daí para trás precisa de restauro total. Das portas para a frente, aparentemente não levou aparelho, só tinta e existe alguma ferrugem apenas superficial e muito recente.
A nível de interiores precisa de estofos novos, carpetes e algumas peças em falta, mas está relativamente razoável
Como não pode ser só coisas más, o antigo dono já tinha revisto a mecânica toda e o carro andava diariamente. Tirando quando fica muito tempo parado, o carro pega à primeira com pouco esforço e mexe-se bem. Nota-se alguma desafinação, mas anda perfeitamente para dar umas voltas. Aliás, fez uns 100km na viagem para casa logo no dia da compra sem problemas.
Apesar de ter uma ou outra modificação duvidosa, como esta belíssima ponteira...
... há uma modificação que eu adoro e que certamente já repararam que são as jantes.
Quero ver se as consigo legalizar, mas tenho algumas dúvidas, porque à frente pelo menos, passam visivelmente a carroçaria. Atrás ficam perfeitas.
A ideia para já é dar umas voltinhas com ele assim e muito brevemente começar a pedir orçamentos para as 3 coisas que são essenciais neste momento. Pintura, estofos e borrachas. Vou tentar ter isto pronto até ao final deste ano.
Para o ano deve fazer uma revisão total à mecânica, e substituir as partes críticas, dar um jeito nos pormenores que faltam e se calhar dois Cibie só porque sim.
E é isto mais ou menos. Espero brevemente ter mais fotos para vos mostrar das peripécias típicas de um restauro e não só.
Sou o novo dono de um KE30 azul (parece que não é o único cá pelo fórum).
Comprei-o recentemente, um bocado por impulso, admito. Quando o comprei não tinha visto o estado dele a 100% (sim, eu sei que devia), agora o restauro começa a meter um bocadinho mais de medo, mas já cá está e o projeto é para avançar à mesma, só que mais devagar...
Antes de mais peço desculpa pelas fotos com fundos "psicadélicos", mas prezo muito a privacidade e pelo sim pelo não distorci os fundos.
Aqui fica a primeira foto dele a meio do seu percurso rumo à nova casa durante uma pausa. Só faltavam 50 km.
Parece espetacular nessa foto, mas como quase qualquer clássico, quando se vê de perto a história é outra...
Começando pela chapa e pintura, o antigo dono estava a meio do restauro do Corolla, mas viu as contas a acumularem-se muito rápido e chegou a meio e decidiu que não dava mais, por isso bota tinta para cima. O resultado não foi grande coisa como podemos ver...
Não sei quem fez esta pintura e acho que nem interessa saber, mas o resultado foi mauzinho.
A nível de chapa está supostamente restaurado da frente até às portas, daí para trás precisa de restauro total. Das portas para a frente, aparentemente não levou aparelho, só tinta e existe alguma ferrugem apenas superficial e muito recente.
A nível de interiores precisa de estofos novos, carpetes e algumas peças em falta, mas está relativamente razoável
Como não pode ser só coisas más, o antigo dono já tinha revisto a mecânica toda e o carro andava diariamente. Tirando quando fica muito tempo parado, o carro pega à primeira com pouco esforço e mexe-se bem. Nota-se alguma desafinação, mas anda perfeitamente para dar umas voltas. Aliás, fez uns 100km na viagem para casa logo no dia da compra sem problemas.
Apesar de ter uma ou outra modificação duvidosa, como esta belíssima ponteira...
... há uma modificação que eu adoro e que certamente já repararam que são as jantes.
Quero ver se as consigo legalizar, mas tenho algumas dúvidas, porque à frente pelo menos, passam visivelmente a carroçaria. Atrás ficam perfeitas.
A ideia para já é dar umas voltinhas com ele assim e muito brevemente começar a pedir orçamentos para as 3 coisas que são essenciais neste momento. Pintura, estofos e borrachas. Vou tentar ter isto pronto até ao final deste ano.
Para o ano deve fazer uma revisão total à mecânica, e substituir as partes críticas, dar um jeito nos pormenores que faltam e se calhar dois Cibie só porque sim.
E é isto mais ou menos. Espero brevemente ter mais fotos para vos mostrar das peripécias típicas de um restauro e não só.
Anexos
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