André filipe pinto
Clássico
mini 1000 acusou co2
alguem me pode ajudar o meu mini acusou 7% de co2 o que faço para reparar isso?
alguem me pode ajudar o meu mini acusou 7% de co2 o que faço para reparar isso?
António Barbosa disse:Não deve ser muito dificil, mas deve ser feito por quem sabe, facilmente se põe pior...
Num Mini, é a porca sextavada que está por baixo do carburador, e só deve ser mexida uma face de cada vez, 1/6 de volta, para cima/apertando, a mistura empobrece, para baixo despertando a mistura enriquece.
Para verifica se ficou bem há um pino de teste da riqueza da mistura (riqueza de gasolina, entenda-se), ao carrregar no pino, acontece uma de três situações:
1 - o ralenti sobe e fica elevado, mistura ar/gasolina demasiado rica em gasolina.
2 - o ralenti sobe por 3 ou 4 segundos e depois estabiliza na rotação certa, mistura ok.
3 - o ralenti desce e por vezes o motor vai mesmo abaixo, mistura pobre.
Este teste deve ser feito com o motor à temperatura de funcionamento, ponteiro entre o "C" e o "N".
Muito cuidado com os dedos pois o colector de escape anda perto da porca sextavada.
Exelente explicação.António Barbosa disse:Não deve ser muito dificil, mas deve ser feito por quem sabe, facilmente se põe pior...
Num Mini, é a porca sextavada que está por baixo do carburador, e só deve ser mexida uma face de cada vez, 1/6 de volta, para cima/apertando, a mistura empobrece, para baixo despertando a mistura enriquece.
Para verifica se ficou bem há um pino de teste da riqueza da mistura (riqueza de gasolina, entenda-se), ao carrregar no pino, acontece uma de três situações:
1 - o ralenti sobe e fica elevado, mistura ar/gasolina demasiado rica em gasolina.
2 - o ralenti sobe por 3 ou 4 segundos e depois estabiliza na rotação certa, mistura ok.
3 - o ralenti desce e por vezes o motor vai mesmo abaixo, mistura pobre.
Este teste deve ser feito com o motor à temperatura de funcionamento, ponteiro entre o "C" e o "N".
Muito cuidado com os dedos pois o colector de escape anda perto da porca sextavada.
hugocorreia disse:Amigos eu sou novo aqui. eu comprei o nissan sunny 1.4 16 Valvulas Twincam (acho que são todos) faz hoje uma semana, não sei se é aqui que devo colocar esta mensagem...
Ele está na oficina e com o nivel d CO a 11.70 o mecânico é um especialista em carburadores e não consegue de maneira alguma baixar o CO. o carro teve de lá ficar para ele desmanchar tudo e perceber de onde vem o problema. alguem sabe o que possa ser? eu gostava de saber para ver se vale a pena ou nao mandar reparar.