Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

co2

Tópico em 'Mecânica' iniciado por André filipe pinto, 20 Dez 2008.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por André filipe pinto, 20 Dez 2008.

  1. mini 1000 acusou co2

    alguem me pode ajudar o meu mini acusou 7% de co2 o que faço para reparar isso?
     
  2. Boa Tarde André,parece que somos vizinhos!

    Normalmente o parâmetro medido tanto nas inspecções como na maior parte das oficinas é o CO (Monoxido de Carbono) e não o CO2 (Dioxido de Carbono), tanto é que, normalmente o 1º parâmetro costuma ser expresso em percentagem enquanto que o 2º parâmetro é expresso em gramas por quilómetro percorrido.

    Quanto ao primeiro a resolução passa por uma boa afinação do carro, especialmente a parte da ignição e carburação, o segundo é quase uma constante devido as características do próprio motor.

    Normalmente para regular o CO é afinado o parafuso da mistura que se encontra no carburador, é claro que só se procede a esta afinação no final de verificar se toda a parte da distribuição e ignição esta como deve ser.

    Cumprimentos,

    Miguel.
     
  3. esta bem muito obrigada vou ter que ir mandar afinar o motor
     
  4. isso deve ser a afinação do carburador!
     
  5. Não deve ser muito dificil, mas deve ser feito por quem sabe, facilmente se põe pior...

    Num Mini, é a porca sextavada que está por baixo do carburador, e só deve ser mexida uma face de cada vez, 1/6 de volta, para cima/apertando, a mistura empobrece, para baixo despertando a mistura enriquece.

    Para verifica se ficou bem há um pino de teste da riqueza da mistura (riqueza de gasolina, entenda-se), ao carrregar no pino, acontece uma de três situações:

    1 - o ralenti sobe e fica elevado, mistura ar/gasolina demasiado rica em gasolina.

    2 - o ralenti sobe por 3 ou 4 segundos e depois estabiliza na rotação certa, mistura ok.

    3 - o ralenti desce e por vezes o motor vai mesmo abaixo, mistura pobre.

    Este teste deve ser feito com o motor à temperatura de funcionamento, ponteiro entre o "C" e o "N".
    Muito cuidado com os dedos pois o colector de escape anda perto da porca sextavada.
     
  6. Explicação melhor acho que não é possivel...;)
     
  7. co sem afinação

    Amigos eu sou novo aqui. eu comprei o nissan sunny 1.4 16 Valvulas Twincam (acho que são todos) faz hoje uma semana, não sei se é aqui que devo colocar esta mensagem...
    Ele está na oficina e com o nivel d CO a 11.70 o mecânico é um especialista em carburadores e não consegue de maneira alguma baixar o CO. o carro teve de lá ficar para ele desmanchar tudo e perceber de onde vem o problema. alguem sabe o que possa ser? eu gostava de saber para ver se vale a pena ou nao mandar reparar.
     
  8. Exelente explicação.
     
  9. Re: co sem afinação

    tive o mesmo problema com o meu micra 1.3 eram segmentos :(
    apos 245 mil km vendi o carro . :( que saudades.

    na ultima inspecção do meu Land Rover serie 3 levou a anotação de gases a mais....
    tb tenho de resolver isso... pode ser que fechando a bomba injectora e juntar um produto ao oleo a coisa acalme
     
  10. Boas, nao poderá ser tb "porcaria" nu tubo de escape??? O meu larga bastante pelo escape, o motor foi reparado á pouco tempo e antes de o montar no carro estava impecavel. Vou por agr linha de escape completo. É uma das soluçoes (penso)!!!
     
  11. Já agora. alguem sabe como se afina o CO num Fiat 127??
     
  12. O problema dos gases co deve-se muito ao carro ter estado parado muito tempo ou então estar completamente desafinado, eu tive um problema idêntico, primeiro afinei o avanço do distribuidor, depois um filtro de ar novo, e de seguida fui a uma oficina que normalmente reparam partes eletricas dos carros, nessas oficinas costumam ter umas maquinas identicas há dos ipo's, e nessa maquina da para analisar o co e se for um mecanico minimamente esperto, afina o carburador. esta afinação e muito importante nao só pelos gases mas tambem pelo desempenho do carro, fica a gastar menos e a andar mais...
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página