João Dias Caldas
YoungTimer
Olá a todos.
Gostava de pôr aqui à vossa consideração uma reflecção interessante que surgiu após a minha recente compra do Lancia HF turbo. Nem é questão de "puxar a brasa" à sardinha e só agora pensei no que vos vou expôr e também gostava de saber as vossas opiniões.
Muito já se discutiu noutros tópicos quanto ao um carro ser ou não um clássico, ou vir a ser, ou um simples "carro velho". Não vale a pena batalhar muito mais nisso porque as opiniões vão ser sempre diferentes e sempre interessantes.
No entanto existem alguns modelos que de facto neste momento se podem considerar como tendo um estatuto ou uma designação um bocado dubia e isto porquê?
Vou debruçar-me sobre o Delta mas até gostava que, se virem mais exemplos semelhantes, aqui os colocassem.
O Lancia Delta foi apresentado em 1979 e foi carro do ano em 80. Começou por ter motores que iam dos 1300cc aos 1500cc, de origem FIAT, mas vitaminados. Portanto estamos a falar de 28 anos atrás.
Depois surgiram os 1600cc e com origem neste, em 83 (25 anos) surgiu o HF turbo. Inicialmente com 130cv passou ao fim de uns anos a ter 140cv e foi alvo de alguns melhoramentos. Em 87 deu origem à evolução 4WD para responder às solucitações da competição com a abolição dos famosos grupo B. A base do Delta ainda evoluiu para as versões Integrale e Integrale Evo II, o famoso Deltona!!!
Ninguém desconhece que a carreira destes veículos foi excepcional e deu origem a 6 vitórias no campeonato do mundo de ralyes (87 até 92, inc).
Mas voltando ao HF turbo e talvez ainda ao Delta em geral, o que é de facto notável é que a sua carroçaria pouco evoluiu ao longo dos anos tendo tido uma carreira, no caso das originais, sem alargamentos, de cerca de 14 anos.
As modificações foram estéticas e mecânicas mas nunca radicais de modo a não se vêr num dos ultimos Deltas, os primeiros.
E isto é normal em todas as marcas (as pequenas evoluções).
Em 1993 surgiu uma carroçaria totalmente diferente e o Delta nunca mais foi o mesmo, ainda que a magnifica mecânica lá estivesse.
O "velho" Delta era inesquécivel!!!
E é aqui que quero chegar: parte dos modelos que actualmente rolam nas nossas estradas ainda têm os nomes que vêm do antigamente, mas já nada têm a vêr com os antigos. No entanto alguns os que foram produzidos durante os anos 80, e que preduraram para além dos 90, possuem as caracteristicas, o formato, a base mecânica, dos originais e não se podem considerar clássicos... pelo menos no sentido mais "legal", digamos, em termos de seguros ou de classificação como de interesse histórico, porque não têm ainda 25 anos!!!
(se bem que para alguns seguros já se possa considerar os pré-classicos que vão dos 15 aos 23 anos)
Temos outros exemplos flagrantes como os casos do Mini, na sua versão inicial produzido também até aos anos 90, e até os Morgan ou os Lotus Seven, que ainda são produzidos no seu formato quase original. Alguém tem dúvidas que são absolutamente Clássicos?
No caso do meu Delta, de 92, uma das últimas versões, com, claro, todos os melhoramentos inerentes, em que se vêm nitidamente os primeiros de 79/80, não será relativamente injusto ele ter de esperar mais cerca de 9 anos para ser considerado um clássico quando os seus "irmãos" mais velhos já o são?
O mesmo não se passará com mais alguns carros neste, digamos, "limbo"?
No caso deste Delta, que está rigorosamente de origem, o meu interesse é tentar mantê-lo neste estado, sem qualquer alteração, para que no futuro ele possa ter de facto interesse histórico. Na minha opinião ele até já tem devido à raridade dos exemplares em estado original.
Gostava de saber a vossa opinião sobre este assunto, ou seja, não seria interessante pensar numa espécie de estatuto para casos destes (estou a falar meramente em termos deste Portal, claro) e pensar em poder passar a poder expor mais algumas destas máquinas interessantes nas garagens?
Sei que foram removidos alguns carros com menos de 25 anos, com interesse de que ninguém pode ter duvidas, e alguns ficaram...
Não vou discutir isso até porque gosto muito do "ambiente" deste Portal e da sua permiabilidade às opiniões dos utilizadores sem haja necessidade de normas quase Nazis como noutros lados..., mas fico à espera de opiniões.
Entretanto vou pôr umas fotos melhores do referido veículo no tópico que tinha aberto.
O endereço:
http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?p=96722#post96722
Abraços
Gostava de pôr aqui à vossa consideração uma reflecção interessante que surgiu após a minha recente compra do Lancia HF turbo. Nem é questão de "puxar a brasa" à sardinha e só agora pensei no que vos vou expôr e também gostava de saber as vossas opiniões.
Muito já se discutiu noutros tópicos quanto ao um carro ser ou não um clássico, ou vir a ser, ou um simples "carro velho". Não vale a pena batalhar muito mais nisso porque as opiniões vão ser sempre diferentes e sempre interessantes.
No entanto existem alguns modelos que de facto neste momento se podem considerar como tendo um estatuto ou uma designação um bocado dubia e isto porquê?
Vou debruçar-me sobre o Delta mas até gostava que, se virem mais exemplos semelhantes, aqui os colocassem.
O Lancia Delta foi apresentado em 1979 e foi carro do ano em 80. Começou por ter motores que iam dos 1300cc aos 1500cc, de origem FIAT, mas vitaminados. Portanto estamos a falar de 28 anos atrás.
Depois surgiram os 1600cc e com origem neste, em 83 (25 anos) surgiu o HF turbo. Inicialmente com 130cv passou ao fim de uns anos a ter 140cv e foi alvo de alguns melhoramentos. Em 87 deu origem à evolução 4WD para responder às solucitações da competição com a abolição dos famosos grupo B. A base do Delta ainda evoluiu para as versões Integrale e Integrale Evo II, o famoso Deltona!!!
Ninguém desconhece que a carreira destes veículos foi excepcional e deu origem a 6 vitórias no campeonato do mundo de ralyes (87 até 92, inc).
Mas voltando ao HF turbo e talvez ainda ao Delta em geral, o que é de facto notável é que a sua carroçaria pouco evoluiu ao longo dos anos tendo tido uma carreira, no caso das originais, sem alargamentos, de cerca de 14 anos.
As modificações foram estéticas e mecânicas mas nunca radicais de modo a não se vêr num dos ultimos Deltas, os primeiros.
E isto é normal em todas as marcas (as pequenas evoluções).
Em 1993 surgiu uma carroçaria totalmente diferente e o Delta nunca mais foi o mesmo, ainda que a magnifica mecânica lá estivesse.
O "velho" Delta era inesquécivel!!!
E é aqui que quero chegar: parte dos modelos que actualmente rolam nas nossas estradas ainda têm os nomes que vêm do antigamente, mas já nada têm a vêr com os antigos. No entanto alguns os que foram produzidos durante os anos 80, e que preduraram para além dos 90, possuem as caracteristicas, o formato, a base mecânica, dos originais e não se podem considerar clássicos... pelo menos no sentido mais "legal", digamos, em termos de seguros ou de classificação como de interesse histórico, porque não têm ainda 25 anos!!!
(se bem que para alguns seguros já se possa considerar os pré-classicos que vão dos 15 aos 23 anos)
Temos outros exemplos flagrantes como os casos do Mini, na sua versão inicial produzido também até aos anos 90, e até os Morgan ou os Lotus Seven, que ainda são produzidos no seu formato quase original. Alguém tem dúvidas que são absolutamente Clássicos?
No caso do meu Delta, de 92, uma das últimas versões, com, claro, todos os melhoramentos inerentes, em que se vêm nitidamente os primeiros de 79/80, não será relativamente injusto ele ter de esperar mais cerca de 9 anos para ser considerado um clássico quando os seus "irmãos" mais velhos já o são?
O mesmo não se passará com mais alguns carros neste, digamos, "limbo"?
No caso deste Delta, que está rigorosamente de origem, o meu interesse é tentar mantê-lo neste estado, sem qualquer alteração, para que no futuro ele possa ter de facto interesse histórico. Na minha opinião ele até já tem devido à raridade dos exemplares em estado original.
Gostava de saber a vossa opinião sobre este assunto, ou seja, não seria interessante pensar numa espécie de estatuto para casos destes (estou a falar meramente em termos deste Portal, claro) e pensar em poder passar a poder expor mais algumas destas máquinas interessantes nas garagens?
Sei que foram removidos alguns carros com menos de 25 anos, com interesse de que ninguém pode ter duvidas, e alguns ficaram...
Não vou discutir isso até porque gosto muito do "ambiente" deste Portal e da sua permiabilidade às opiniões dos utilizadores sem haja necessidade de normas quase Nazis como noutros lados..., mas fico à espera de opiniões.
Entretanto vou pôr umas fotos melhores do referido veículo no tópico que tinha aberto.
O endereço:
http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?p=96722#post96722
Abraços