Miguel B. Moura
Miguel B. Moura
Boa tarde,
O meu fiat 126 começou "finalmente" a dar problemas, isto porque em 4 anos e 10.000 km nunca me deparei com nada que nao conseguisse resolver. A única dor de cabeça que me ia dando era consumir demasiado (9L cidade, 6.5 viagem) ou ão conseguir ir a mais de 30Km/h em algumas subidas da auto-estrada, o que me ia entretendo em afinações de carburador e ponto do motor..
Ultimamente o carro tem aquecido tanto que ao fim de uns 5/10Km começo a perder o ralenti e, mal pare num semaforo, o carro enventualmente desliga-se, tendo de esperar 20 minutos até que pegue outra vez. Numa destas paragens descobri que a bobine estava exageradamente quente, de modo a que não lhe conseguia tocar. Já me disseram que tem de estar estragada e não pode aquecer tanto, ja me disseram que como o carro pega bem é normal aquecer e o problema não é dai.
Fui a um mecânico que me diz que tenho o carburador empenado, pois nao consegue afinar o ralenti. actualmente o carro tem um ralenti muito instavel, com as explosões todas fora de sítio ate que faz alguns rateres (tipo ténis num chão encerado) na zona da cabeça do motor, com um som deferente dos rateres de escape habituais..
A miha preocupação é verificar que um carburador (weber 28 IM custa-me 200 e tal €! Carburador empenado? Eu nem sei se o problema é do carburador se algo pior. Dei ao meu mecânico um kit de reparação simples, composto principalmente por juntas, mas continua a dizer que não adianta nada, tenho de comprar um novo....
O que acham? tenho 2 carburadores, segundo o mecânico cada um pior que o outro, mas na minha ingenua opinião, até estou a ponderar pegar no piorzinho e cola-lo com eralite e garatir que não são folgas no carburador..
O meu problema era aquecer e desligar-se. Cheguei ao mecânico, e agora não tenho ralenti.. hum...
Cumprimentos!!
O meu fiat 126 começou "finalmente" a dar problemas, isto porque em 4 anos e 10.000 km nunca me deparei com nada que nao conseguisse resolver. A única dor de cabeça que me ia dando era consumir demasiado (9L cidade, 6.5 viagem) ou ão conseguir ir a mais de 30Km/h em algumas subidas da auto-estrada, o que me ia entretendo em afinações de carburador e ponto do motor..
Ultimamente o carro tem aquecido tanto que ao fim de uns 5/10Km começo a perder o ralenti e, mal pare num semaforo, o carro enventualmente desliga-se, tendo de esperar 20 minutos até que pegue outra vez. Numa destas paragens descobri que a bobine estava exageradamente quente, de modo a que não lhe conseguia tocar. Já me disseram que tem de estar estragada e não pode aquecer tanto, ja me disseram que como o carro pega bem é normal aquecer e o problema não é dai.
Fui a um mecânico que me diz que tenho o carburador empenado, pois nao consegue afinar o ralenti. actualmente o carro tem um ralenti muito instavel, com as explosões todas fora de sítio ate que faz alguns rateres (tipo ténis num chão encerado) na zona da cabeça do motor, com um som deferente dos rateres de escape habituais..
A miha preocupação é verificar que um carburador (weber 28 IM custa-me 200 e tal €! Carburador empenado? Eu nem sei se o problema é do carburador se algo pior. Dei ao meu mecânico um kit de reparação simples, composto principalmente por juntas, mas continua a dizer que não adianta nada, tenho de comprar um novo....
O que acham? tenho 2 carburadores, segundo o mecânico cada um pior que o outro, mas na minha ingenua opinião, até estou a ponderar pegar no piorzinho e cola-lo com eralite e garatir que não são folgas no carburador..
O meu problema era aquecer e desligar-se. Cheguei ao mecânico, e agora não tenho ralenti.. hum...
Cumprimentos!!