Jorge Viegas
Veterano
Um tema controverso...eu ainda não uso em nenhum devido ao elevado preço, mas um dia quem sabe...
Os preços mencionados no site do post anterior são mais caros do que eu arranjo cá!
Abraços
Que são quais e onde se me permite a questão?
Pensa bem, Achas que mereces a resposta?
A minha pergunta não foi para si, mas obrigado pela mais que pertinente resposta...
Desculpem lá desenterrar este tópico.
Um pouco de offtopic para contextualizar....
O meu uno Turbo D teve em reparação, e foi tudo substituido (tubos, radiador, tubo metálico, reservatório, etc...) e colocou-se anti-congelante da marca madec 30% em final de dezembro.
A semana passada dia decidi retirar todo o anti-congelante que já apresentava bastante ferrugem, com flocos e tudo! Esta ferrugem veio obviamente do bloco do motor. Estive a lava-lo várias vezes durante duas semanas (quase todos os dias mudava água, cheguei a mudar mais de uma vez por dia, lavei bem o reservatório e os tubos grandes do radiador) e este sabado coloquei-lhe um produto da liqui moly para limpar o restante....e este produto conseguiu, não sei como, com que a água destilada ficasse verde! (provavelmente os anti-congelantes largam alguma goma que este protudo removeu?)
Neste momento a água está aparentemente limpa (esverdeada, devido á acção do produto), mas pretendo mudar águas mais umas vezes para ter a certeza que limpa tudo e talvês lhe coloque novamente o liqui moly para garantir uma limpeza 100%.
Após isto, vou andar 1 semana com anticongelante barato do supermercado (10%) e na segunda semana vou mudar para anti-congelante a 30%.
Vou deixar com o 30% talvês entre 2 a 4 semanas e verificar se o mesmo ganha ferrugem ou flocos, e em seguida mudar para paraflu a 50 ou 60% para estancar definitivamente a ferrugem.
Agora entrando em ontopic.
Descobri entretanto este produto maravilhoso da evans e estava a pensar em aplicar no meu carro, no entanto como já tenho o paraflu, estava a pensar em passar para a proxima muda alterar para este produto. Estou farto de carros com circuitos ferrugentos por culpa do pessoal que andou anos com água da torneira e como tenho medo que a ferrugem volte a aparecer pensei na utilização deste produto. Não sei até que ponto a limpeza "profunda" que tenho tentado fazer + o paraflu 11 entre 50 a 60% de diluição me irá livrar da ferrugem para sempre.
Alguem sabe onde se pode comprar actualmente em portugal?
Obrigado pessoal e desculpem o testamento.
Obrigado pela resposta. Entretanto descobri que existe uma página facebook chamada Evans coolant portugal que aparentemente também vende e parece-me ser da zona de Lisboa.Na Automobilia de Aveiro de certeza que encontras.
Uma vez que conseguiste limpar a porcaria acumulada, eu voltaria para o Paraflu. O Evans é muito bom mas foi criado para clássicos! Não terá mal nenhum utilizá-lo num TD mas estarás a gastar dinheiro desnecessariamente! Não sei qual a diferença de preço entre o litro de Evans e de Paraflu, mas se o TD é o Uno do teu avatar, então o Paraflu é o mais indicado. Não esqueças que o circuito (bloco, tubos etc.) estava nojento por negligencia. Uma vez limpo, e parece-me que fizeste os procedimentos corretos para uma boa limpeza, o Paraflu será de facto o mais indicado!
Depende. Se o motor for todo em ferro, ferro com cabeça em alumínio ou todo alumínio. E se o radiador for em cobre ou alumínio. Diria que são estes os factores decisivos. Mas nunca me dei ao trabalho de perceber que anticongelante pertence a que combinação. E também não sei qual o efeito de substituir um radiador de cobre por um de alumínio. Alguém?
P.S. O ponto de ebulição é um bocado indiferente. O refrigerante só entra em ebulição se o sistema estiver em condições deficientes ou o motor avariar. Pontos de ebulição elevadas mascaram estas deficiências.
Fiquei de "pulga atrás de orelha" relativamente ao ponto de ebulição, dado recentemente ter mandado trocar kit de distribuição num carro e, consequentemente, o anticongelante e, desde então, a temperatura do óleo ter aumentado uns 15°c em comparação ao que acontecia anteriormente (carro em questão tem manómetros de pressão e temperatura de óleo).
A única coisa que me ocorreu para justificar isto foi a alteração das especificações do anticongelante.
A mim ocorre-me que o motor esteja desfasado. Ou estivesse.A única coisa que me ocorreu para justificar isto foi a alteração das especificações do anticongelante.
Aproveito este tópico para lançar questões sobre anticongelantes, dado não ter encontrado nenhum mais genérico.
Exceptuando o anticongelante do tópico, qual será o melhor compromisso para os nossos clássicos / pré-clássicos?
Paraflu? Motul Inugel Long Life 50?