José Caldeira
Clássico
Amigos
Estava tudo perfeito até retirar o Regulador para pintura da tampa. Quando estava tudo bonitinho e instalado eis que a luz da bateria insiste em ficar acesa. Ligações confirmadas, ( fiz foto antes da desmontagem), limpeza do Alternador, substituição das escovas assim como verificação dos diodos. Importa acrescentar que se trata de um Alternador dum Boca de Sapo em que o Regulador fica separado do Alternador. Quando se acelera às 3000rpm o Alternador debita quase 13 voltes, penso que deveria debitar à volta dos 14voltes mesmo ao ralanti. Certo? Há ali um momento à volta das 1500rpm que parece querer apagar mas logo a seguir fica completamente acesa quando deveria apagar. Passados dois ou três minutos de estar a trabalhar o Alternador aquece que mais parece uma torradeira. Alguém me dá uma ajuda? (Podem ver fotos do processo na minha tertúlia "Boca de Sapo").
Obrigado
Estava tudo perfeito até retirar o Regulador para pintura da tampa. Quando estava tudo bonitinho e instalado eis que a luz da bateria insiste em ficar acesa. Ligações confirmadas, ( fiz foto antes da desmontagem), limpeza do Alternador, substituição das escovas assim como verificação dos diodos. Importa acrescentar que se trata de um Alternador dum Boca de Sapo em que o Regulador fica separado do Alternador. Quando se acelera às 3000rpm o Alternador debita quase 13 voltes, penso que deveria debitar à volta dos 14voltes mesmo ao ralanti. Certo? Há ali um momento à volta das 1500rpm que parece querer apagar mas logo a seguir fica completamente acesa quando deveria apagar. Passados dois ou três minutos de estar a trabalhar o Alternador aquece que mais parece uma torradeira. Alguém me dá uma ajuda? (Podem ver fotos do processo na minha tertúlia "Boca de Sapo").
Obrigado