isso é muito facil, ja montei tantos, até em motores que de origem nao os aceitavam, faz3es o seguinte, olhas com olhos de ver para os ímans do rotor, vais ver que ha uma falha, que é para dar a ordem de chamada no pick up, o pick up é o enrolamento que tens diferente de todos os outros enrolamentos do secundario que servem para gerar potencialcomo a cambota tem um escatel que mantem o volante (rotor) numa posição fixa, do lado de fora do volante marcas onde esta a falha de acionamento do pick up, colocas o rotor na cambota e rodas ate o motor ficar a 2º do PMS (ponto morto superior)e marcas nos carters onde ficou a marca que fizeste anteriormente, depois tiras o rotor da cambota, e rodas o estator (prato de bobines) de modo a que o pick up fique a coincidir com a marca que fizeste nos carters, apertas tudo e metes a mota a trabalhar vez se sobe bem de rotação etc etc etc se nao estiver a falhar optimo, se estiver um bocado tentas acertar melhor, movento o prato de bobines
espero ter sido util, abraço