É necessário lixar os platinados antes de colocá-los?

Um amigo disse-me que devia lixar o cromado dos contactos dos platinados antes de os colocar na 4L. Como não confio muito nas suas aptidões para a mecânica queria ter aqui mais uma opnião.

Por norma não se lixa, pelo menos eu não costumo fazer isso.

Miguel Meireles disse:

Um amigo disse-me que devia lixar o cromado dos contactos dos platinados antes de os colocar na 4L. Como não confio muito nas suas aptidões para a mecânica queria ter aqui mais uma opnião.

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Caro Miguel:
Eu tenho um vauxhall HIY de 1947, graças a um platinado oxidado D
O carro esteve vendido para Lisboa, mas o comprador não conseguiu colocar a trabalhar para o levar (isto em 77/78) e depois ficou ...........
Com o meu ex-127, tive "chatices" porque o platinado novo tinha um verniz azul a proteger e eu não o retirei.
Assim penso que o melhor é verificar se há continuidade (com um multímetro); se houver não é necessário estar a "lixar" o platinado.
Se não houver continuidade o melhor é usar uma lima "murça" ou "folha de oliveira" e com MUITO CUIDADO dar-lhe uma ligeira passagem. Se não for feito com cuidado pode danificar o platinado e isto não se refere apenas ao "contacto", mas também à mola de pressão e ao "alinhamento" do dito.

Miguel Meireles disse:

Um amigo disse-me que devia lixar o cromado dos contactos dos platinados antes de os colocar na 4L. Como não confio muito nas suas aptidões para a mecânica queria ter aqui mais uma opnião.

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ehehe tive que me rir com esta! ehehe

Eu também nunca lixo os platinados quando os troco!

Se fôr novo pode não ser preciso, mas uma passagem com lixa muito fina não faz mal nenhum.
Uma lima folha de oliveira também serve.

Eu não lixaria se o carro funcionar. Eles próprios se acamarão com o seu desgaste natural.
Lixar considero um desgaste adicional...
Obviamente se não pegar terá que ser feito...

Cumprimentos,

Arménio

Só mais uma "achega".
Embora tenha o aspecto de "cromado" não é propriamente "cromagem" como estamos habituados a falar de cromagem.
É uma liga especial para deixar passar a corrente e baixo desgaste.
Já me sucedeu que uma das "bolachas" do platinado ficar agarrada à outra e o que fazia o contacto era a haste de suporte (no R12) Claro que o carro funcionava mal D

Por norma tambem não passo lixa ou lima , como vem , entra !! Só se com o tempo estiver picado e se tiver muito, mudo-o !!