HugoSilva disse:

Infelizmente pelo que sei é muito on€roso fazê-lo num naturalmente aspirado, um bocado "ao lado" mas por exemplo num 156 fica mais ou menos a €100/cv, um Special T tem 90cv? Estaríamos a falar de mais de €5000, para espremer os 55cv em falta...

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145 cv num 124 é incomparável com 145 cv ou mesmo 180 cv num qualquer carro deste século. Não sei explicar melhor, mas parecem "cavalos" diferentes.

João Luís Soares disse:

145 cv num 124 é incomparável com 145 cv ou mesmo 180 cv num qualquer carro deste século. Não sei explicar melhor, mas parecem "cavalos" diferentes.

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É fácil explicar.
Se olhares para o peso e quantidade de borracha que os carros novos arrastam, é fácil entender.

EDIT: e a brutalidade que só os carburadores permitem. As injeções electrónicas não são más mas... com as Lambdas, EGRs e afins lá se vai o coice nas costas.

Rafael Isento disse:

(...)
e a brutalidade que só os carburadores permitem. As injeções electrónicas não são más mas... com as Lambdas, EGRs e afins lá se vai o coice nas costas.

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Pois. É mesmo isso.

Muito obrigado pelos comentários e explicações!
Sou de facto um leigo no que toca aos carros desta época, pelo que não me levem a mal se colocar dúvidas que vos parecem de "B Á - Bá!"

Meninas e meninos, venho informar que vendi o 124!

Uma casualidade casual daquelas em que parece que os astros se alinham!

I´ll be back....

@Francisco Relvas não fiques triste que ainda sobra um carro da minha idade!

Ainda bem que sim, espero por notícias!