Comprem Fiats 126. Já abri o motor 2x e usei sempre a mesma junta.
Comprem Toyotas, andam com juntas queimadas na boa!
Não falo por experiência própria.
Comprem Fiats 126. Já abri o motor 2x e usei sempre a mesma junta.
O que poupas em juntas gastas em liquido de refrigeração!Comprem Fiats 126. Já abri o motor 2x e usei sempre a mesma junta.
Mete lá 10 litros disso e abres o motor pela 3ª vezEra combustível de avião... é o único liquido que ele gasta.
Eu tenho o manual do motor. Diz que não se prevê necessidade de substituição da corrente, pois a sua durabilidade é previsivelmente a mesma do motor.@afonsopatrao já corri aqui o tópico e ainda assim não consegui confirmar a quilometragem actual.
O teu motor tem correia com duração limitada, isto é, não dura o mesmo que o motor. Já não me lembro se se aplica ao teu mas o valor de 180.000kms vem-me à memória. Aqui não tenho acesso à minha informação de PSA's mas podes tentar confirmar isso nos "Carnet de Poche Citroën". Google it (o que está entre aspas).
Aqui o acesso é assim:
Ver anexo 1126046
Vou então trocar a corrente. Carretos também? Ou só a corrente?
E a bomba de óleo? Troca-se ou não?
Se tirar o motor fosse tão simples num XM 3.0 como um 126, garanto-te que substituía só a junta defeituosa... Na minha cabeça, estou a poupar intervenções futuras...Tás com uma pedalada!!
Se a gasolina fosse de borla esse carro durava mais um milhão de km nas tuas mãos.
Eu tenho o manual do motor. Diz que não se prevê necessidade de substituição da corrente, pois a sua durabilidade é previsivelmente a mesma do motor.
O carro tem 240.000.
Vou então trocar a corrente. Carretos também? Ou só a corrente?
E a bomba de óleo? Troca-se ou não?
Como a carteira não é minha a tentação para dizer muda tudo é grande.Se tirar o motor fosse tão simples num XM 3.0 como um 126, garanto-te que substituía só a junta defeituosa... Na minha cabeça, estou a poupar intervenções futuras...
pois a sua durabilidade é previsivelmente a mesma do motor.
E qual a tua opinião, Rafael? Compro corrente? E carretos?A durabilidade do motor é muito relativa...
Obrigado!! O motor é o zpj4; base de PRV mas com cabeças específicas desenvolvidas pela PSA.O que verifiquei indica que não é para substituir a corrente, mas se a “tirarmos” do sítio deverá sempre ser substituída. Na substituição da corrente existem várias peças extras para trocar. Estou fora, mas amanhã tento colocar aqui a informação ou enviar por mp.
Abraço
E qual a tua opinião, Rafael? Compro corrente? E carretos?
No entanto, a corrente nestes carros duram uma vida, se não faz barulho, não vejo necessidade de a substituíres, eu não o faria, podes lá pôr uma de pior qualidade que a lá tens.
Olá Afonso,
Penso que quanto aos carretos só mesmo a olhar para eles é que se percebe se é necessário trocar ou não! Por norma é um elemento bastante duradouro, no entanto tudo depende do estado do tensor e se a manutenção foi cuidada ou não!
Continua assim “forte” a cuidar dos teus clássicos! Abraço
Off Topic
Hoje fui com um amigo ver um XM que ele quer comprar. Gostava de saber se, após o carro subir, é normal continuar a ouvir com uma certa cadência, os clics da bomba da suspensão.
Obrigado