Talvez por ser mais fácil fazer a rampa... bicicleta e colinas da Lisboa mais antiga sempre foram duas coisas relativamente incompatíveis.Porque vao dois caramelos agarrados ao metro ?
Curioso, parece ser o mesmo táxi Datsun apanhado nestas duas fotos "DZ-23-49".
Rua de S. Paulo sob o arco da Rua do Alecrim e no jardim do Príncipe Real.
Nesse tempo, os táxis não tinham uma pintura uniformizada?
No tempo em que em Sintra se conseguia arranjar mesa na "Piriquita" sem se estar em campanha eleitoral, se podia estacionar em frente ao Palácio da Vila, aliás podia-se arranjar lugar onde se quisesse e onde em Sintra se passeava e respirava em vez do ambiente de feira popular de hoje em dia.
Boa noite Rui,Meus caros senhores:
Lembro-me em miúdo de ver uns táxis Vauxhall com motores a gasóleo que em vez de serem Diesel, eram Perkins.
Por acaso algum de vocês teria uma ou mais fotos que pudesse partilhar aqui?
Obrigado
Boa noite Rui,
Isso também eu gostava de saber, dou entusiasta da VAUXHALL e proprietário de um VIVA HB e lembro-me de ver um a circular em Lisboa bem perto do local onde o meu pai trabalhava (zona da Fontes Pereira de Melo).
o meu pai, que na altura tinha também um VIVA HB igual ao que tenho hoje chegou a ser 'desencantado' pelo mecânico do carro dele na altura para trocar o motor por um motor a gasóleo, e a verdade é que o meu pai só não fez a alteração por causa do imposto que existia na altura, pago trimestralmente e que ainda eram uns bons 'contos'
tenho também ideia de ser um motor PERKINS, mas também se falava que o motor 1.5 dos MARINA também davam para instalar.
Tudo o que tenho dessa altura são ideias vagas de um miúdo na altura com menos de 10 anos mas que sempre decorou tudo o que ouvia sobre carros, e em relação a esse e outros assuntos tem muitas ideias mas nada de concreto.
talvez seja melhor deixarmos o desafio a eventuais TAXISTAS que por aqui andem para nos esclarecerem sobre este assunto e sobre outros, TAXIS de preferência modelos raros ou até transformados como é o caso do VAUXHALL VIVA a que te referes.
Obrigado Moisés,Por volta de 1975 na minha terra existia um táxi Vauxhall viva de 4 portas a gasolina, mais tarde foi substituído por um Marina Mk2 lento e fumarento.
Acho que o Vauxhall não era assim tão fraco!Obrigado Moisés,
Que o meu VAUXHALL não me oiça, mas em termos de imagem, olha que dois!
CLARO QUE NÃO!Acho que o Vauxhall não era assim tão fraco!
Quando vi o primeiro Peugeot 504... fui logo ver a matricula... no tivesse sido o meu pai apanhado na fotoLargo de Camões, Lisboa (1982), Marquês de Pombal (finais de 60), Largo do Museu Militar - Stª. Apolónia (início de 70) e Av. da Liberdade com 2 Mercedes taxi em verde integral (inicios de 60?) Ver anexo 1066595 Ver anexo 1066596 Ver anexo 1066597 Ver anexo 1066598
Mercedes 180D - 1960 - Lisboa - Miniatura automóvel n.º 68
Altaya
Táxis do Mundo - Taxis du Monde - Taxis of the World
Escala: 1/43
Modelo: Mercedes 180D Táxi de Lisboa
Made in China
Ver anexo 927226
Ver anexo 927231
Ver anexo 927236
Ver anexo 927242
Ver anexo 927247 Táxis lisboetas:
O serviço de táxis de Lisboa é um dos melhores da Europa, tanto pela sua qualidade como pela sua quantidade.
Actualmente convivem ainda táxis pretos de tejadilho verde claro com os novos modelos de cor bege.
O Mercedes 180D foi o primeiro automóvel com motor diesel a alcançar um grande êxito de vendas.
Foram fabricadas 150 000 viaturas entre 1954 e 1962.
Ficha técnica:
Motor: 4 cilindros, 1767 cc
Potência 40 cavalos às 3500 rpm
Capacidade do depósito: 56 litros
Velocidade máxima: 120 km/h
Fonte: Táxis do Mundo fascículo n.º 1 - Altaya
-Mercedes 180 D: confortável e elegante
-Lisboa: na cidade branca
-Táxis lisboetas: um serviço muito confortável
-Antecedentes: «táxis» da Antiguidade
in miniaturas - Táxi