Restauro Ford Cortina MK4 1978

Está a ficar com muito bom aspecto esse motor

Tiago r Fernandes disse:

Boas Amigos tenho andado um pouco desaparecido mas e mesmo por falta de tempo :/ Já há novos avanços o cortina ja tem oleo na caixa, veio de transmissão, colector de escape entre outras coisas no sitio, como o radiador, algumas tubagens, testei a parte electrica, mecanicamente para o motor trabalhar so falta afinar valvulas por o motor a ponto tal como a faisca e fica a trabalhar esta semana que vem vou.me ausentar mas para a proxima terei mais novidades aqui ficam as fotos um abraço e fiquem bem

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Gosto disto!!

Anda parado...

Pois..........................

Boas malta tenho boas noticias estive ausente por um bocadinho pois estive de ferias, ou seja foi para descansar uma parte dedicada ao cortina. As boas noticias e que o pinto ja renasceu o animal ja ronca ja experimentei por as minilite mas como esta alto parace um jipe depois da inspeção é para ficar coladinho ao chão


o que se ouve a bater e o escape XD

Espero que gostem axo que a minha ausencia valeu a pena um abraço a todos, agora e acabar os promenores e montar um cabo de embriagem novo heheh

Bom trabalho, ainda faltam umas coisinhas....................mas tá quase, e matriculas pretas?? As jantes ficam mesmo bem.

Fod*-** até que enfim! Gostei do 1º trabalhar... Valeu mesmo a pena este tempo de espera! Estou com o João na questão das matriculas Tiago, as brancas simplesmente não encaixam aí ou em qualquer outro clássico. Epá não sejas menino, rebaixa isso e vai à inspecção, o meu saiu da oficina de restauro baixinho e passou sem espinhas

Abraço e força nisso!

Pestaculo!!!!

Tá quase é mais mais uns pormenores e mandares o charuto para o chão

Imagino a felicidade quando o motor roncou pela primeira vez

Primo, um conselho, aplica anti gravilha nos fundos, fica logo com outro aspecto e claro matriculas decentes das antigas

Abraço

João C. Cunha disse:

Bom trabalho, ainda faltam umas coisinhas....................mas tá quase, e matriculas pretas?? As jantes ficam mesmo bem.

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Boas João concordo plenamente, pus somente as matriculas para ter um pequena ideia estou a pensar em por a matricula no canto inferior direito fica com outra pinta é obvio que as matriculas pretas não irão faltar um Abraço

Rui C. Couceiro disse:

Fod*-** até que enfim! Gostei do 1º trabalhar... Valeu mesmo a pena este tempo de espera! Estou com o João na questão das matriculas Tiago, as brancas simplesmente não encaixam aí ou em qualquer outro clássico. Epá não sejas menino, rebaixa isso e vai à inspecção, o meu saiu da oficina de restauro baixinho e passou sem espinhas

Abraço e força nisso!

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HAHAHA é verdade rui Obrigado quanto as matriculas pretas como já disse ao João não podem faltar agora são os pormenores, ainda falta muito trabalho para ficar tudo como deve de ser. Quanto a inspecção quero baixa~lo o máximo possível e por isso que tenho que ver Abraço e Força com esse cosworth

Frederico Jacob disse:

Pestaculo!!!!

Tá quase é mais mais uns pormenores e mandares o charuto para o chão

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Obrigado Frederico já ronca agora é por tudo impecável e vai ser so rolar Força.

Jorge Viegas disse:

Imagino a felicidade quando o motor roncou pela primeira vez

Primo, um conselho, aplica anti gravilha nos fundos, fica logo com outro aspecto e claro matriculas decentes das antigas

Abraço

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Olá primaço nem mais fiquei bastante contente, para já porque sou eu que tenho feito tudo, fui eu que pus o motor a ponto, a única coisa mecanicamente que não fiz foi montar a cabeça e por a faisca a ponto. sim agora são os pormenores e acabamentos, tens razão falta o anti gravilha e outras coisa mais ainda faltam como aquele isolante para os fios eléctricos para não parecer uma maquina de lavar falta ainda algumas coisas de interior, radio colunas, conta km, sufagem, anti gravilha acabar de rever a parte eléctrica e ao longo que vamos fazendo as coisas outras vão aparecendo mas quando já não falta tudo, hehe vou passar la no tópico da Dyane para ver os teus avanços um abraço

realmente as matriculas de época são fundamentais num carro como esse

outra questão: como estás a pensar rebaixar a frente?

Diogo Dimas disse:

realmente as matriculas de época são fundamentais num carro como esse

outra questão: como estás a pensar rebaixar a frente?

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A Burton tem um belo kit de molas de rebaixamento (-2"= +/- 5cm)...

Tiago! Estou a vender as minhas molas de rebaixamento que dão para o teu 4... Tive que subir um pouco o 5 pois o motor é mais pesado do que o "leve" 1.3 Xflow ! Ser estiveres interessado manda PM. É um jogo de 4 molas com menos 2" (5.4cm) da medida de origem

Está parado...

Rui C. Couceiro disse:

Tiago! Estou a vender as minhas molas de rebaixamento que dão para o teu 4... Tive que subir um pouco o 5 pois o motor é mais pesado do que o "leve" 1.3 Xflow ! Ser estiveres interessado manda PM. É um jogo de 4 molas com menos 2" (5.4cm) da medida de origem

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Boas, Rui, tem algumas molas baixas para cortina mk5 para venda?

Boas amigos tenho andado desaparecido mas o projecto não esta parado, sofri de um acidente de mota mas estou a recuperar, ja esta na recta final como podem ver faltam os pormenores, sangrar travões, limpeza por o porta bagagens que ainda esta no pintor e pouca coisa. vou dando noticias quando poder e ficar melhor um abraço a todos!!!

Tiago r Fernandes disse:

Boas amigos tenho andado desaparecido mas o projecto não esta parado, sofri de um acidente de mota mas estou a recuperar, ja esta na recta final como podem ver faltam os pormenores, sangrar travões, limpeza por o porta bagagens que ainda esta no pintor e pouca coisa. vou dando noticias quando poder e ficar melhor um abraço a todos!!!

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Não sabia, esperamos que não tenha sido grave, as melhoras primo