{"id":5353,"date":"2015-04-05T17:18:06","date_gmt":"2015-04-05T17:18:06","guid":{"rendered":"http:\/\/portalclassicos.com\/?p=5353"},"modified":"2015-04-05T17:18:06","modified_gmt":"2015-04-05T17:18:06","slug":"100-anos-depois-o-fiat-s76-volta-a-criar-pequenos-terramotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalclassicos.com\/portal\/100-anos-depois-o-fiat-s76-volta-a-criar-pequenos-terramotos\/","title":{"rendered":"100 anos depois, o Fiat S76 volta a criar pequenos terramotos!"},"content":{"rendered":"
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Esta demonstra\u00e7\u00e3o foi feita em Goodwood, onde o Fiat S76<\/strong>, conhecido como a Besta De Turin<\/strong>, estar\u00e1 presente este ano novamente. O sortudo(?) passageiro desta voltinha foi exactamente o Earl of March, dono da propriedade e respons\u00e1vel pela cria\u00e7\u00e3o dos eventos de Goodwood.<\/p>\n

Constru\u00eddos no inverno de 1910-1911 pela Fiat para competir com o Blitzen Benz, tinham um motor de quatro cilindros e 28,3 litros (190x250mm). Constru\u00edram-se dois duas unidades.<\/p>\n

O n\u00famero 1 foi adquirido pelo pr\u00edncipe russo Boris Soukhanov em 1911 mas depois da revolu\u00e7\u00e3o russa foi para a Austr\u00e1lia onde foi equipado com um motor Stutz at\u00e9 ser, supostamente, destru\u00eddo num acidente em 1924.<\/p>\n

O n\u00famero 2 foi mantido pela Fiat, mas foi desmanchado em 1920, apenas restando o motor. Por volta do ano 2000, Duncan Pittaway comprou o chassis n\u00famero 1 na Austr\u00e1lia e o motor do n\u00famero 2 e desde ent\u00e3o t\u00eam trabalhado na transmiss\u00e3o, no monstruoso radiador e outros componentes em falta com o objectivo de colocar um Fiat S76 a funcionar.<\/p>\n

O motor \u00e9 um 4 cilindros com 16 v\u00e1lvulas, tr\u00eas velas por cilindro, e \u00e1rvore de cames \u00e0 cabe\u00e7a… sim, isto j\u00e1 existia em 1911. Uns n\u00fameros para darem a volta \u00e0 cabe\u00e7a:<\/p>\n

– As rota\u00e7\u00f5es m\u00e1ximas do motor andar\u00e3o \u00e0 volta das 1100 rpm;
\n– A primeira tem uma rela\u00e7\u00e3o que d\u00e1 68 milhas por hora por cada 1000 rpm, ou seja, 110 km\/h… pode-se atingir o limite de velocidade em primeira!
\n– A quarta tem uma rela\u00e7\u00e3o que d\u00e1 algo como 206 km\/h por cada 1000 rpm…
\n– Nesta volta ele s\u00f3 chegou a engat\u00e1-lo em terceira, e s\u00f3 por breves instantes!
\n– Comenta-se que o bin\u00e1rio m\u00e1ximo debitado pelo motor ande \u00e0 volta das 2000 lb.ft…<\/p>\n

Um monstro como deve ser, e com as estat\u00edsticas a acompanhar!<\/p>\n

Galeria de Fotos:
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Esta demonstra\u00e7\u00e3o foi feita em Goodwood, onde o Fiat S76, conhecido como a Besta De Turin, estar\u00e1 presente este ano novamente. O sortudo(?) passageiro desta voltinha foi exactamente o Earl of March, dono da propriedade e respons\u00e1vel pela cria\u00e7\u00e3o dos eventos de Goodwood. 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