{"id":4646,"date":"2015-01-01T22:27:02","date_gmt":"2015-01-01T22:27:02","guid":{"rendered":"http:\/\/portalclassicos.com\/blog\/rr-nuno-granja-novembro-2014-2\/"},"modified":"2015-02-10T15:34:31","modified_gmt":"2015-02-10T15:34:31","slug":"rr-nuno-granja-dezembro-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalclassicos.com\/portal\/rr-nuno-granja-dezembro-2014\/","title":{"rendered":"RR Nuno Granja Dezembro 2014"},"content":{"rendered":"


\nE eis que o ano termina com um m\u00eas mais calmo do que os anteriores.
\nNo cap\u00edtulo das despesas, pouco mais de 120.00eur a registar, mas em contrapartida o Scirocco ficou ainda mais suave. Dois Lisboa > Porto > Lisboa, um de comboio e outro na C3, com fam\u00edlia e muita bagagem. Os carros portaram-se impecavelemnet e foi um excelente m\u00eas de surf, mas j\u00e1 l\u00e1 vamos…
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No in\u00edcio do m\u00eas a C3 estava ao servi\u00e7o por Lisboa, surf, compras, school run, trabalho e como n\u00e3o tem air-bags na frente, quando as desloca\u00e7\u00f5es s\u00e3o a dois, o Tiago aproveita para ir no banco da frente…
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Na segunda semana passei 3 dias no Porto, vim de comboio e o Audi Coup\u00e9 esteve ao servi\u00e7o, tendo circulado por Gaia, Porto e Matosinhos….
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\nNo segundo dia fui buscar o Scirocco ao mec\u00e2nico. Fez a inspe\u00e7\u00e3o mas como s\u00f3 tinha feito 4000km desde a \u00faltima revis\u00e3o, efectuei apenas a mudan\u00e7a anual de \u00f3leo e filtro.
\nQuando levou uma ponteira de transmiss\u00e3o e foi lubrificada a outra, desapareceram quase todos os barulhos e o carro ficou muito mais firme e suave. No entanto persistiu um bater surdo, s\u00f3 perceptivel em determinadas curvas a rolar devagar e em piso muito bom. Com tempo para analisar o problema o mec\u00e2nico descobriu que era um apoio de motor. Substitui-se e o carro tem um rolar de novo. Desapareceu tamb\u00e9m um muito ligeiro “fosso” que sentia sempre que largava a embraiagem em primeira. Pensava eu que era alguma folga no mecanismo que acciona o disco, com origem na idade.
\nPor tudo foram 120.00eur e gastei mais 5.00eur numa escova para o vidro traseiro do Audi Coup\u00e9.<\/p>\n

O Scirocco foi directo para a garagem em Gaia e o Audi continuou ao servi\u00e7o.
\nQuando regressei a Lisboa, ficou no quentinho.
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Em Lisboa a C3 esteve ao servi\u00e7o, com uns dias de chuva pelo meio….
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Como os dias est\u00e3o mais curtos, saio para surfar no limite a s\u00f3 tenho tempo para fotos no regresso, j\u00e1 de noite…
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\nA meio do m\u00eas dei uma geral no exterior de C3 e como o prometido \u00e9 devido.<\/p>\n

“Washing report.”<\/p>\n

Ando em carros “velhos” e tenho gosto em t\u00ea-los ter sempre apresent\u00e1veis.
\nNo Porto disponho de em dois ou 3 locais privados, em Lisboa tive de me adaptar ao que existe, as esta\u00e7\u00f5es de lavagem self-servi\u00e7e.
\nQuanto aos produtos utilizados sou intransigente, n\u00e3o entro em loucuras tipo “meguiars” ( www.meguiars.com<\/a> ), mas n\u00e3o utilizo produtos de entrada de gama, de marca branca ou os disponibilizados nos locais de lavagem self-service, que presumo serem escolhidos em fun\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o.
\nPor exemplo, para fazerem muita espuma os shampos mais baratos, tem sal e como todos sabemos sal e pintura n\u00e3o combinam muito bem. Sei isto porque trabalho com o representante ( www.macos.pt<\/a> ) da Turtle Wax ( www.turtlewax.com<\/a> ) e j\u00e1 tivemos diversas conversas sobre estas mat\u00e9rias.
\nOs produtos bons, tem menos espuma mas lavam e protegem melhor, deixando uma camada de cera que inibe a ades\u00e3o de lixo durante algum tempo. Normalmente ao fim de algum tempo (se n\u00e3o estiver muito sujo) uma passadela com um jato de press\u00e3o e o carro fica outra vez com aspecto de lavado.
\nOs limpa-jantes baratos ou n\u00e3o limpam tudo ou s\u00e3o precisas muitas passagens o que acaba por ficar mais caro.<\/p>\n

1…
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Para usar produtos pr\u00f3prios tenho de ter \u00e0gua em balde. Como o jato das esta\u00e7\u00f5es self-service n\u00e3o permite encher o balde, ou levo tudo de casa, ou (um bocado \u00e0 sucapa…) encho o balde na zona “AR \/\u00c1GUA” da bomba de gasolina ao lado. Se for uma zona com 2 pontos Ar\/\u00c1gua, uso as 2 mangueiras ao mesmo tempo \ud83d\ude09<\/p>\n

2…
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Material; 2 dois baldes um para as jantes e outro para o carro; Limpa-jantes, Shampo com cera, luvas e 2 esponjas, uma para o shampo e para o limpa-jantes, outra mais pequena daquelas de lou\u00e7a, com um esfreg\u00e3o num dos lados.<\/p>\n

3…
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50cts na m\u00e1quina e uma geral como jato de \u00e1gua seguido da aplica\u00e7\u00e3o do limpa-jantes.
\nAqui o uso de luvas \u00e9 imperativo porque para dissolver a sujidade das pastilhas, o limpa-jantes \u00e9 muito agressivo. Pelo mesmo motivo o limpa-jantes deve ter balde e esponja pr\u00f3prios e deve-se evitar qualquer contacto com a pele, olhos e pintura do carro. Uso sempre luvas seja para lavar o carro seja para lavar a lou\u00e7a. A pele das m\u00e3os agradece.<\/p>\n

4…
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Esperar 5 minutos, atacar cada jante com minucia e no fim um pouco de \u00e1gua do balde pela jante abixo. Frequentemente o lixo nas rodas da frente \u00e9 muito, sendo preciso repetir a opera\u00e7\u00e3o e por vezes uma escova dos dentes d\u00e1 jeito para os locais de mais dificil acesso.
\nSe n\u00e3o lavarmos as jantes com frequ\u00eancia o p\u00f3 dos trav\u00f5es entranha-se e a limpeza torna-se cada vez mais dificil.<\/p>\n

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Com as jantes lavadas usar a escova disponibilizada no ponto de lavagem para remover alguma sujidade mais entranhada, por exemplo na frente. Colocar mais 50cts na m\u00e1quina e dar mais uma passagem com jato de \u00e1gua com especial aten\u00e7\u00e3o \u00e0s jantes e aproveitanto para lavar as cavas das rodas por dentro, evitando a acumula\u00e7\u00e3o de lamas. No caso de haver muita mosquitada, limpar previamente as zonas de “aterragem” com “dodots” de b\u00e9b\u00e9…<\/p>\n

6…
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Shampo no balde grande, fazer espuma, lavar carro\u00e7aria e pneus com nova passagem pelas jantes.
\nPor sistema limpo painel a painel da carro\u00e7aria de modo a que fique tudo limpo. N\u00e3o esquecer de levantar e lavar as escovas de limpa-parabrisas, mais respectivos bra\u00e7os.<\/p>\n

7…
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Depois de lavar toda a carro\u00e7aria, mais 50cts na m\u00e1quina e uma passagem final.<\/p>\n

Lavo de noite por 2 motivos, h\u00e1 menos gente e n\u00e3o chateio ninguem enquanto estou a lavar o carro com cuidado e calma, a secagem faz-se na viagem para casa evitando secar ao sol e as manchas que dai resultam.<\/p>\n

Espero ter sido \u00fatil.
\n
\nNo dia 23 viemos para o Porto na C3 numa viagem nocturna pela A1, sem hist\u00f3rias e sem paragens…
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No dia 24 fui surfar \u00e0 praia de Francelos (Gaia), “spot” de onde tenho grandes recorda\u00e7\u00f5es de surf e sobretudo de amizades. Aqui no parque de estacionamento com o meu mano e outro “fellow surfer”…
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Agora um off topic daqueles que fazem bem ao ego.
\nAo longo dos anos, o surf e os carros, pela da pr\u00e1tica e pelas amizades criadas com outros surfistas e petrolheads proporcianam-me excelentes momentos e experi\u00eancias.
\nAo longo dos diversos RRs posto muitas fotos relacionadas com bons momentos \u00e0 volta dos carros, de idas ao surf, mas nada de ondas.
\nAs ondas tem dias, algums maus, muitos assim assim ou bons e uma vez por outra dias \u00e9picos com excelentes ondas, entre amigos de longa data, numa praia que s\u00f3 nos tr\u00e1s boas mem\u00f3rias.
\nUma coisa \u00e9 certa, se n\u00e3o praticarmos com regularidade, n\u00e3o estamos preparados para quando na v\u00e9spera de Natal temos uma prenda destas no sapatinho…
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Bem, back-on-topic.<\/p>\n

At\u00e9 ao fim da semana a C3 serviu para as voltas em familia…
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\nA minha cara-metade autonomizou com a C3, s\u00f3 tendo alguma dificuldade nos estacionamentos.
\nFui buscar o Scirocco sobretudo para poder ir surfar sem condicionar o resto da fam\u00edlia.
\nO carro est\u00e1 um luxo e o tempo esteve bom, mas os amanheceres s\u00e3o sempre \u00e0 moda do Norte…
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No domingo, geral ao Scirocco de manha e parqueamento na garagem de Gaia \u00e0 tarde…
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Geral ao interior e vidros da C3 ao fim da tarde.
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Nota; Limpar por dentro e por fora os vidros com limpa-vidros AJAX, aplicado com pano de l\u00e1 e retirado com folhas de papel de jornal, d\u00e1 ao carro uma excelente apar\u00eancia.
\nNesta foto d\u00e1 para ver porque preciso das borrachas das portas traseiras.<\/p>\n

Passagem pela garagem do Porto, para uma volta higi\u00e9nica no Audi Coup\u00e9…
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\nE regresso a Lisboa na C3, literalmente carregada at\u00e9 ao tecto.
\nViagem directa pela A1 numa noite particularmente fria…
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At\u00e9 ao fim do ano n\u00e3o voltei a pegar na C3, tendo utilizado o Golf nas poucas voltas que dei.
\nA \u00fanica nota negativa foi o consumo da C3 ter ultrapassado os 11L\/100km, nesta volta de 900kms. Foram 600kms de estrada e 300 de cidade, sempre nas calmas.<\/p>\n

Para terminar, uma curiosidade.
\nComprei outra vez a Coches Cl\u00e1ssicos por causa de um artigo sobre um Scirocco do modelo do meu, que por ter sido produzido muito pouco tempo \u00e9 um dos mais raros da 2\u00ba s\u00e9rie.
\nNo interior, um artigo com o “nuestro hermano Luis Angel”…
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Bom Ano a todos…<\/p>\n

nuno granja<\/p>\n

\"Running<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trabalho, surf, “grand-turismo” debaixo de um dil\u00favio, uma ida a F\u00e1tima, compra dos primeiros items de carro\u00e7aria para a C3 e entretanto Novembro chegou ao fim com mais alguns kms nos 4 carros.
\nNo cap\u00edtulo das despesas, a registar pouco mais de 100.00eur mas tendo em conta as aquisi\u00e7\u00f5es efectudas, foi dinheiro bem gasto.<\/p>\n<\/p>","protected":false},"author":3841,"featured_media":4648,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[5],"tags":[17,29,30],"class_list":["post-4646","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cronicas","tag-granja-2","tag-running-report","tag-scirocco"],"yoast_head":"\nNuno Granja RR Dezembro 2014 - Portal Classicos<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dia-a-dia em Audi Coup\u00e9 GT, Audi 100 C3, e VW Scirocco MKII. 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