{"id":1584,"date":"2014-09-02T21:57:34","date_gmt":"2014-09-02T21:57:34","guid":{"rendered":"http:\/\/portalclassicos.com\/demo\/rr-nuno-granja-outubro-2014-2\/"},"modified":"2015-01-02T12:17:02","modified_gmt":"2015-01-02T12:17:02","slug":"rr-nuno-granja-agosto-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalclassicos.com\/portal\/rr-nuno-granja-agosto-2014\/","title":{"rendered":"RR Nuno Granja Agosto 2014"},"content":{"rendered":"

Em Agosto continuou a az\u00e1fama, andei nos 4 carros, muito embora no Scirocco tenha sido s\u00f3 para esticar as pernas e fazer manicura.
\nAlgumas surpresas desagrad\u00e1veis (n\u00e3o disse m\u00e1s…) custaram pouco mais 100.00 eur e gastei mais 13.00 eur numa borracha. A luz da temperatura teimou em acender duas vezes sem aparente motivo para tal, mas os Kms foram mais que muitos e “almost trouble free”…
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Comecei o m\u00eas no Porto comigo a utilizar o Audi Coup\u00e9 a minha cara metade a C3…
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Andava eu a tratar da minha vida no Porto quando pesquei esta Laverda 1200<\/strong>, uma moto que me tira do s\u00e9rio e na rede veio este Audi 100 C2<\/strong> impec e com ar de ter os donos “de origem”…
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Entretanto com a cara-metade j\u00e1 de f\u00e9rias a adaptar-se muito bem \u00e0 C3 e eis que\u00a0num s\u00e1bado chuvoso n\u00e3o pega. Rodava-se a chave e nem sinal de vida.
\nAzar, s\u00e1bado, Agosto e a chover. \u00a0Ligo ao electricista e sim estava a trabalhar.
\nSaco a corda de reboque e ligo ao S\u00e9rgio para ele me levar a C3 ao electricista em Gaia.
\nAqui enquanto e esperava pelo ajudante (pegou em meia d\u00fazia de metros…) \u00a0e pouco depois no eletricista…
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Diagn\u00f3stico, contacto defeituoso no canh\u00e3o.
\nPuxando o filme a tr\u00e1s, realmente sempre me pareceu que para fazer contacto,\u00a0era preciso uma press\u00e3o na chave maior do que o habitual.\u00a0A press\u00e3o para fazer o contacto tinha inclusive desgastado e danificado o suporte do canh\u00e3o, que teve de ser refor\u00e7ado.\u00a0Foi tudo desmontado e reparado a troco de 40.00. Foram tamb\u00e9m reapertados, uma coluna e um bot\u00e3o no tablier. Aqui o canh\u00e3o \u00e0s pe\u00e7as.
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Fiquei um bocado preocupado porque ia de f\u00e9rias dai a uns dias mas l\u00e1 resolvi ir na C3.
\nPensado bem, \u00e0 porta de casa, a 2 km da oficina, com carro e condutor suplente, foi o cen\u00e1rio perfeito para uma avaria.\u00a0Entretanto dei mais umas voltas pelo Porto no Audi e a minha cara metade sem qualquer trauma voltou a conduzir a C3, em poucos dias fez 180km \u00e0s voltas pela Invicta, com gosto…
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No dia em que regressei a Lisboa, de manha fui buscar o Scirocco \u00e0 garagem, estiquei-lhe as pernas, dei-lhe uma geral com a ajuda de dois especialistas e voltei a coloc\u00e1-lo na garagem….
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\u00c0 tarde levei a C3 ao fornecedor de pneus para ver uma fuga de ar (m\u00ednima), que desde que coloquei pneus novos,\u00a0persistia numa roda traseira. Era uma v\u00e1lvula defeituosa que foi trocada a custo zero. (andava h\u00e1 meses para tratar disso…)
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Entretanto a \u00a0solu\u00e7\u00e3o para refor\u00e7ar a veda\u00e7\u00e3o da borracha da mala,\u00a0via inser\u00e7\u00e3o de uma tira de borracha no interior n\u00e3o estava a resultar 100%.\u00a0Com chuva aguentava-se mas ultimamente com o jacto de lavagem entravam umas gotas.\u00a0N\u00e3o havia borracha na marca e comprei uma id\u00eantica a metro na rua do Almada.
\nCustou 13.00eur., resolvi o problema e se quase n\u00e3o tinha ru\u00eddos parasitas, agora praticamente desapareceram, sinal de que a borracha estava mesmo pelas ruas da amargura.
\nNa foto de baixo v\u00ea-se um dos forros que o estofador vai ter de substituir…
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Regresso a Lisboa a meio da semana numa viagem nocturna e sem hist\u00f3rias pela A1.
\nQuando chego verifico que \u00a0a EMEL estava a prepara-se para acabar com a \u00a0zona de livre estacionamento perto de minha casa. De notar o estacionamento defensivo, neste caso para proteger o espelho.
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Seguem-se 2 dias loucos em Lisboa com a \u00a0C3 ao servi\u00e7o, N\u00e3o houve grande tempo para fotos…
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Outra anomalia estranha; Depois de umas horas em filas debaixo de um sol impiedoso, paro e quando meia hora depois\u00a0arranco, acende a luz da temperatura, embora o ponteiro da temperatura e o n\u00edvel estivessem ok. Regresso a casa (30kms ) sem problemas. Mesmo \u00a0assim decido arrancar com a C3 para f\u00e9rias no segundo fim-de-semana de Agosto.\u00a0A minha mulher quis conduzir at\u00e9 Sines…
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Em Sines paramos, eu passo para o volante, arrancamos e luz outra vez acesa, com n\u00edveis e ponteiro da temperatura OK. Fiz mais 100 e pouco kms um bocado streessantes e nunca mais voltou a \u00a0acontecer. (?) A ver.<\/p>\n

Segue-se uma semana de f\u00e9rias e surf na Costa Vicentina…
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A C3 portou-se impec, nunca mais voltou a \u00a0acender a luz da temperatura e desde h\u00e1 algum tempo que os consumos estabilizaram entre os 10 e os 11L aos 100km. Os filhos de amigos, sobrinhos e descenderdes faziam fila para irem para a praia nela e o facto de o tio ter comprado uma carrinha velha a um cigano, s\u00f3 aumentava aura que a C3 adquiriu. Nos primeiros dias perguntaram-me varias vezes se era verdade, um mito urbano nasceu…
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O meu sogro tomou o gosto no \u00faltimo RR e toca a tirar mais fotos…
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Tive que ir a Lagos levar uma pessoa ao hospital (nada de grave) e a temperatura sempre ok (?), aqui no parque no hospital \u00e1 hora do almo\u00e7o…
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No s\u00e1bado seguinte regresso a Lisboa via Odemira, Aljustrel e A2, sempre debaixo de um sol pesado e sem problemas. Numa paragem para arranjar as protec\u00e7\u00f5es do sol para os mi\u00fados o ralenti estava nas 1.100 rpm e ligeiramente irregular, mas n\u00e3o voltou a acontecer.
\nCarregar outra vez, duas fotos da viagem tiradas pelo meu sogro e a chegada a Lisboa ….
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Seguiram-se uns dias em Lisboa em regime de semi-f\u00e9rias.<\/p>\n

N\u00e3o desfazendo os dias passados num Alentejo, cheio de veraneantes…
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Em Agosto descanso a s\u00e9rio \u00e9 no centro da cidade, um sossego que s\u00f3 visto, lugar para estacionar em todo o lado, mesas em todos os restaurantes, um luxo (estou quase a convencer o resto da fam\u00edlia…)…
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A bateria do Golf j\u00e1 andava a queixar-ser e morreu de saudades durante as f\u00e9rias.
\nEm 11 anos \u00e9 a segunda. A C3 foi o ve\u00edculo de apoio no processo, o que s\u00f3 lhe fica bem e l\u00e1 foram mais 65.00eur….
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Entretanto fiz anos e o Carlos, um amigo de longa data que faz anos no mesmo dia, decide dar uma festa de arromba para comemorar os 50 anos. Eu e o meu irm\u00e3o Vasco \u00e9ramos vizinhos dos primos Z\u00e9 e Carlos (o tal que faz anos no mesmo dia…) e crescemos juntos. Pintamos a manta juntos, inventamos muito juntos, passamos por muita coisa boa juntos e muita m\u00e1 tamb\u00e9m. O Carlos deve ser a \u00fanica pessoa no mundo que chocou contra um comboio em movimento de bicicleta (eu vi…) \u00a0e sobreviveu com uns dentes partidos mais uma cara inchada tipo mel\u00e3o.
\nConduzimos todos mota de faca na boca e sobrevivemos. O meu irm\u00e3o teve que fazer 5 pl\u00e1sticas ao nariz e eu j\u00e1 tive platina (+ parafusos) na perna mas podia ter sido pior. Deu-me uma nostalgia fort\u00edssima e toca a agendar umas reuni\u00f5es para o in\u00edcio da \u00faltima semana de Agosto de modo a \u00a0rentabilizar a viagem. Como viemos com pressa por uma auto-estrada alem\u00e3 o Golf foi o o carro que nos pareceu a melhor ferramenta. Nos 4 dias seguintes o Audi Coup\u00e9 esteve ao servi\u00e7o e nem tempo tive para pegar no Scirocco…
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Aqui na chegada \u00e0 festa…
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Pouco depois o Z\u00e9 surpreende-me com o novo seu daily driver, uma W123, Station Wagon impec, 300 turbo, autom\u00e1tica, ac, etc…
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O Carlos tem um E30 325 cabrio e umas quantas 50cc, o Z\u00e9 tem outros brinquedos…
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At\u00e9 \u00e0 pouco no dia-a-dia usava 4×4 VW com o V6 a gasoil, mas segundo ele ficou cheio dos problemas (3 pist\u00f5es partidos…) e resolveu ver como seria ter um cl\u00e1ssico\/youngtimer para o dia a dia. Para j\u00e1 est\u00e1 a gostar e dei-lhe os parab\u00e9ns.
\nDos quatro s\u00f3 o meu mano n\u00e3o \u00e9 l\u00e1 muito petrolhead, embora tenha um historial de competi\u00e7\u00e3o em mota.<\/p>\n

Bem a festa foi de arromba e foi a \u00a0primeira vez que os g\u00e9meos se deitaram tarde. Fosse na Su\u00e9cia e j\u00e1 estava condenado a fazer um curso para pais. No dia seguinte a minha cara metade regressa a Lisboa de comboio e \u00a0eu fiquei mais 2 dias em voltas de trabalho, com o Audi sempre impec…
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O tempo fez quest\u00e3o de me lembrar que estava no norte…
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Aqui em Ovar a tirar a foto que serviu de base \u00e0 capa…
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Regresso a Lisboa no Golf e a C3 entra em servi\u00e7os nos \u00faltimos dias do m\u00eas, numa Lisboa j\u00e1 mais agitada mas mesmo assim um luxo…
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nuno granja…<\/p>\n

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Em Agosto continuou a az\u00e1fama, andei nos 4 carros, muito embora no Scirocco tenha sido s\u00f3 para esticar as pernas e fazer manicure.
\nAlgumas surpresas desagrad\u00e1veis (n\u00e3o disse m\u00e1s…) custaram pouco mais 100.00 eur e gastei mais 13.00 eur numa borracha. 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Viagens, manuten\u00e7\u00e3o, avarias, carspotting e outras futilidades que s\u00f3 interessam a petrolheads!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/portalclassicos.com\/portal\/rr-nuno-granja-agosto-2014\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"RR Nuno Granja Agosto 2014\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dia-a-dia em Audi Coup\u00e9 GT, Audi 100 C3, e VW Scirocco MKII. 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