Zundapp Famel 111
- Autor do tópico Bruno Miguel Jesus
- Data de início
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
Com estas imagens torna-se muito mais fácil de desvendar o mistério.
Hoje a noite ja vou la ver se descubro e depois digo algo.
Anexos
André Silva
Jung13
A minha não trazia o sensor. Mas como era possível adaptar, instalei um novo.
Aliás, até é mais seguro para andar no dia a dia
Aliás, até é mais seguro para andar no dia a dia
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
A minha não trazia o sensor. Mas como era possível adaptar, instalei um novo.
Aliás, até é mais seguro para andar no dia a dia
Pois isso e verdade, mas estive a ver a minha e efectivamente não trás sensor. vai um ferro directo do pedal a roda.
Podes tirar uma foto de como foi feita a adaptação para eu ter uma ideia de como adaptar?
Anexos
JoaoFonseca
Pre-War
Nesta imagem tens ali o apoio debaixo do pedal do travão para a mola
Na moto cinquenta tinham este suporte
Motocinquenta
Agora já não tem , mas faz-se bem em chapa
Tens que confirmar.
Na moto cinquenta tinham este suporte
Motocinquenta
Agora já não tem , mas faz-se bem em chapa
Tens que confirmar.
Anexos
JoaoFonseca
Pre-War
Ou então eles aqui tem
Peças para motorizadas clássicas: Contacto / Comutador Stop FAMEL
Ou na Gasolina Super são mais acessíveis em €
Comutador de stop Famel - Pesquisa Google
Este não conhecia este site
Contacto stop Famel – Sibanel – Since 1980
Peças para motorizadas clássicas: Contacto / Comutador Stop FAMEL
Ou na Gasolina Super são mais acessíveis em €
Comutador de stop Famel - Pesquisa Google
Este não conhecia este site
Contacto stop Famel – Sibanel – Since 1980
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
ok, mais uma vez obrigado pelas dicas.
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
JoaoFonseca uma duvida. para instalar o sensor tenho que trocar tirante que vai do pedal a roda certo? ou o que tenho serve?
JoaoFonseca
Pre-War
Não precisas trocar nada é só colocar no existente.
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
JoaoFonseca
Pre-War
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
Linda, vamos la ver se consigo colocar a minha a este nivel.
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
Boas,
Pois ontem foi dia de montar o carburador e voltar a dar vida a "joaninha" e qual não e o meu espanto que ela ate pegou relativamente bem e eu fiquei eufórico. Deixei o motor aquecer um pouco 1 a 2 minutos e vai dai que ela começa a acelerar desalmadamente com se lhe estivesse a enrolar punho a fundo. o mais estranho e que mesmo que eu enrola-se o punho ela ainda acelerava mais ate que desliguei na chave.
Olhei para o carburador e reparo que logo a seguir havia gasolina a sair pela mola de arranque a frio, e pelo colector de escape.
Fechei logo a gasolina e fui dando ao kiko ate ela pegar novamente com a gasolina fechada. deixei mais um pouco a trabalhar e vai que ela mesmo com a gasolina fechada acelera desalmadamente e depois foi abaixo.
Ainda estive nisto mais de 2 horas a tentar perceber de onde vinha o problema pois o que eu queria mesmo era dar uma voltinha inaugural na joaninha. Mas infelizmente não tive direito a tal privilegio.
Ja desanimado removi a chave e arrumei a novamente pois decididamente ela não estava para ai virada.
O carburador estava com 2 voltas a da gasolina e a entrada de ar toda fechada, e a agulha tinha 4 pontos de afinação e eu deixei na 2 ( a contar do ponto mais curto para o mais comprido). A gasolina fiz uma mistura de 2% (4lt gasolina com 80ml de óleo de mistura 2 tempos). Será que foi da mistura que tinha pouco óleo?
O que acham que poderá estar de errado?
Obrigado e boas curvas
Pois ontem foi dia de montar o carburador e voltar a dar vida a "joaninha" e qual não e o meu espanto que ela ate pegou relativamente bem e eu fiquei eufórico. Deixei o motor aquecer um pouco 1 a 2 minutos e vai dai que ela começa a acelerar desalmadamente com se lhe estivesse a enrolar punho a fundo.
o mais estranho e que mesmo que eu enrola-se o punho ela ainda acelerava mais ate que desliguei na chave. Olhei para o carburador e reparo que logo a seguir havia gasolina a sair pela mola de arranque a frio, e pelo colector de escape.
Fechei logo a gasolina e fui dando ao kiko ate ela pegar novamente com a gasolina fechada. deixei mais um pouco a trabalhar e vai que ela mesmo com a gasolina fechada acelera desalmadamente e depois foi abaixo.
Ainda estive nisto mais de 2 horas a tentar perceber de onde vinha o problema pois o que eu queria mesmo era dar uma voltinha inaugural na joaninha. Mas infelizmente não tive direito a tal privilegio.
Ja desanimado removi a chave e arrumei a novamente pois decididamente ela não estava para ai virada.
O carburador estava com 2 voltas a da gasolina e a entrada de ar toda fechada, e a agulha tinha 4 pontos de afinação e eu deixei na 2 ( a contar do ponto mais curto para o mais comprido). A gasolina fiz uma mistura de 2% (4lt gasolina com 80ml de óleo de mistura 2 tempos). Será que foi da mistura que tinha pouco óleo?
O que acham que poderá estar de errado?
Obrigado e boas curvas
JoaoFonseca
Pre-War
Boas pelo que descreves
Quando ela acelera sozinha, quer dizer que não tem gasolina, e nesse caso em andamento muda-se a torneira para a reserva.
No teu caso a gasolina não esta a passar no carburador .
Quando ela acelera sozinha, quer dizer que não tem gasolina, e nesse caso em andamento muda-se a torneira para a reserva.
No teu caso a gasolina não esta a passar no carburador .
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
Mas se não passa-se ela não pegava. e ela pega só que ao fim de um pouco começa a ficar "possuída do demónio"
Quanto ao passar do carburador ela passa porque quando transborda sai pelo colector escape, dai eu estar a dizer que passa.
E a questão de ao fim de 30 segundos aproximadamente a gasolina sair por todo o lado, fazes ideia do que seja?
Obrigado pela ajuda.
JoaoFonseca
Pre-War
Será que fica a boia presa!, e por debaixo do carburador, tens que confirmar.
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
mas quando o desmanchei nao me pareceu que ela fica-se travada, mas vou desmancha-lo novamente para verificar a boia. Obrigada
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
Boas,
após voltas e voltas com o carburador eis que continua na mesma e não consigo resolver o problema da gasolina a sair aos litros para o chão, ja troquei a junta cuba mas não resolveu.
entretanto já fui encomendando as peças para refazer a instalação eléctrica e gostava de saber se me sabem dizer qual a medida dos fios eléctricos das nossas maquinas, para comprar correto.
obrigado pela ajuda e boas curvas.
após voltas e voltas com o carburador eis que continua na mesma e não consigo resolver o problema da gasolina a sair aos litros para o chão, ja troquei a junta cuba mas não resolveu.
entretanto já fui encomendando as peças para refazer a instalação eléctrica e gostava de saber se me sabem dizer qual a medida dos fios eléctricos das nossas maquinas, para comprar correto.
obrigado pela ajuda e boas curvas.
evandro costa
Clássico
o carburador deve ter a boiá pressa, partida ou com lixo, pois esta sempre a deixar passar gasolina
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
Obrigado pela ajuda Evandro,
O mais estranho e que desmontei-o todo, limpei-o e voltei a montar. Verifiquei se a boia fazia livremente o movimento de ir acima e abaixo todo ok. confirmei se o gigler (penso que seja esse o nome da peça que fica por detras da boia) estava la e confirma-se ele esta la, nao sei porque esta com estes sintomas.
O mais estranho e que desmontei-o todo, limpei-o e voltei a montar. Verifiquei se a boia fazia livremente o movimento de ir acima e abaixo todo ok. confirmei se o gigler (penso que seja esse o nome da peça que fica por detras da boia) estava la e confirma-se ele esta la, nao sei porque esta com estes sintomas.