Xavier Carvalho (Corolla VI EE90 Liftback)

Xavier Carvalho

YoungTimer
Boas,
Sou um estudante de 19 anos e um entusiasta do mundo automotivo. Como venho de origens consideradas humildes, estive sempre rodeado de "sucatas velhas" as quais gosto particularmente de chamar de "clássicos" :D. O intuíto desta publicação é apresentar-me a mim, e em especial o meu clássico, ao mesmo tempo que desejo obter informações de quem sabe mais do que eu sobre este carro, e este mundo dos clássicos! É um Toyota Corolla VI Liftback, motor 1.3 (gasolina) 12V, vermelho mas muito desgastado... Caso alguém tenha conhecimento sobre este carro em específico e me queira dar algumas informações ou dicas do que fazer nele está completamente à vontade. Neste momento o maior probema dele é estar a puxar muito pouquinho, também já está com quase 190 000 km. Já levou uma afinação nas válvulas mas ainda não andei nele pois estou a morar no estrangeiro e o carro está em Portugal. O vidro do condutor mesmo tendo posto outro motor+elevador (da sucata) continua sem funcionar, ou às vezes funciona mas depois deixa de funcionar, infelizmente :(. Os faróis de nevoeiro não parecem fazer diferença quando os ligo, tenho um pisca partido à frente, e o desembaciador do vidro de trás também não funciona e parece estar algo lá desconectado. Os meus objetivos com o carro são de o restaurar completamente e deixar todas as partes mecánicas e elétricas a funcionar e melhorar a estética que já é muito bonita por si só aplicando um front lip, um spoiler mais para o desportivo atrás, limpar a "engine bay" toda e pintar, e pintar também o carro num vermelho mais vivo. Aqui seguem algumas fotos que tirei dele. Espero que gostem do meu projeto e um grande abraço a todos os membros do Portal dos Clássicos :)! IMG_20230817_123917.jpg IMG_20230902_194718.jpg IMG-20230822-WA0011.jpg IMG-20230822-WA0006.jpg
 

António_Vidal

Veterano
Premium
Portalista
Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

Dica número 1: arranjar antes de modificar!

Uma boa revisão ao motor, carburador e sistema de ignição trazem toda a potência de volta.

Se te disserem que para o carro recuperar a potência tem que levar material diferente/maior/etc do original, manda-os dar uma volta. A mecânica original é o compromisso entre prestação, consumo e fiabilidade, se começas a inventar, o carro fica a beber mais e a andar menos ;)

Dica número 2: Trocar peças quando tiveres 100% de certezas. Caso contrário gastas rios de dinheiro a trocar tudo e mais alguma coisa e o carro fica igual. Sobretudo nos componentes elétricos em que por vezes o problema está numa ficha.


Dito isto, abre um diário de bordo e conta-nos mais sobre a aquisição, passeios, manutenção, etc

Um abraço!
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Bem vindo ao Portal dos Clássicos!
Bela apresentação.
Relativamente á máquina, primeiro tratar da mecânica e eléctrica, compreender o que não funciona e porque, resolvendo, com tempo tratas da parte estética.
Abraço
 
Bem vindo Xavier.
Tens aí uma máquina porreira. Não esperes no entanto grandes performances. Esses motores têm 75cv e o carro ainda é pesadote. Como já te disseram trata primeiro da parte mecânica. Depois logo vem o resto. Se quiseres saber referências de peças pesquisa aqui: Toyota parts catalog
Se quiseres fazer alguma manutenção por ti consigo-te enviar um manual desses motores 2E.
 
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