VW Carocha nos Rallyes

[Marco Pestana]

VW "Carocha" nos Ralis

Rali da Ilha de Elba - Itália em 1971 -72 -73 e 74

( Post que coloquei, originalmente no fórum GaragemVW - O melhor fórum nacional exclusivo de refrigerados a ar )

 

[José Carlos Reis]

Carocha o porsche dos pobres, bela máquina, tenho um 1300 S de 1973.

 

[David Cunha]

VW "Carocha" nos Ralis

Rali da Ilha de Elba - Itália em 1971 -72 -73 e 74

( Post que coloquei, originalmente no fórum GaragemVW - O melhor fórum nacional exclusivo de refrigerados a ar )

Olá Marco,


Por acaso sabes que motores é que equipavam os Carochas dos ralis? Quantos cv tinham?

 

[Marco Pestana]

Olá Marco,


Por acaso sabes que motores é que equipavam os Carochas dos ralis? Quantos cv tinham?

Sei que nos anos 60 houve o Kit OKRASA, com dois carb.

Mas em relação a estes não sei ao pormenor qual foi a sua preparação/alteração.

Abraço

 

[David Cunha]

Sei que nos anos 60 houve o Kit OKRASA, com dois carb.

Mas em relação a estes não sei ao pormenor qual foi a sua preparação/alteração.

Abraço

Tá fora de questão pensar em algum tipo de motor da Porche ou algum Kit...

 

[Francisco Costa]

Marco, valentes fotos que postaste neste tópico!

 

[Nogueira da Silva]

David Cunha

Em 73 e 74, os 1303 S do Team Porsche Salzburg da Austria, tinham motores 1.600 cc. com 125 cavalos de potência.

Eram motores Type 1 e não Type 4, porque corriam no Grupo 2.

 

[José Manuel M. Sousa]

Não podemos esquecer que também participaram no rali de Portugal dois ou três carochas austríacos de fábrica. Sei que tenho no fundo do baú umas fotos que tirei na altura, que prometo postá-las quando as encontrar. Salvo erro foi em 1972 ou 1973, e nesse rali também participaram dois Mercedes 450 SLC.

 

[queiros ferreira]

Não podemos esquecer que também participaram no rali de Portugal dois ou três carochas austríacos de fábrica. Sei que tenho no fundo do baú umas fotos que tirei na altura, que prometo postá-las quando as encontrar. Salvo erro foi em 1972 ou 1973, e nesse rali também participaram dois Mercedes 450 SLC.

OLá amigo

Salvo melhor informação foram 4 viaturas work Rally
TAP 1973
3 vw 1302 e um 1303 Para Tony Fall

s carros eram de grupo II com motor 1600 com dois carburadores weber duplos , motor tipo porsche 356 ou 912 e tinham cx de velocidades do vw - porsche 914/6 tinham nas portas salvo erro os nºs 10 34 36 e 11 respectivamente . Fotos destes carros e doutros nos tap destes anos são sempre bem vindas Um abraço QF

 

[Luis Carvalho dos Santos]

Carocha o porsche dos pobres, bela máquina, tenho um 1300 S de 1973.

Disparate de se afirmar, enfim !

 

[Luis Carvalho dos Santos]

David Cunha

Em 73 e 74, os 1303 S do Team Porsche Salzburg da Austria, tinham motores 1.600 cc. com 125 cavalos de potência.

Eram motores Type 1 e não Type 4, porque corriam no Grupo 2.

Não é verdade, primeiro só participaram em 1973, os motores tinham 132 cv e eram Gr.2 e não eram type 1 ou 4 pelo grupo em que foram inscritos, nem podiam, os motor tinha de ter o bloco original e preparados em consequência disso mesmo, os Gr.5 já não eram permitidos no campeonato desse ano em diante e havia que respeitar as regras, não se podia escolher a motorização como se quisesse, mas segundo as homologações do que era produzido em série.

 

[Luis Carvalho dos Santos]

OLá amigo

Salvo melhor informação foram 4 viaturas work Rally
TAP 1973
3 vw 1302 e um 1303 Para Tony Fall

s carros eram de grupo II com motor 1600 com dois carburadores weber duplos , motor tipo porsche 356 ou 912 e tinham cx de velocidades do vw - porsche 914/6 tinham nas portas salvo erro os nºs 10 34 36 e 11 respectivamente . Fotos destes carros e doutros nos tap destes anos são sempre bem vindas Um abraço QF

Os VW que participaram no Tap 1973, inscritos pela VW-Porsche Austria eram 3 e não 4, dois 1302 S e um 1303 S, os motores não eram "tipo Porsche" como afirmado, mas preparações em gr.2, Turismo Especial, a partir dos motores homologados em série e a preparação constava de: cabeças rebaixadas e trabalhadas, arvore de cames preparada com valvulas maiores e molas mais fortes, pistões especiais em liga mais leve e de mais compressão, camisas em liga especial, Bielas e cambota trabalhadas e aligeiradas, colectores de escape e escape alterados, volante magnético aligeirado, ignição alterada e preparada, 2 bombas de gasolina de alta compressão, carter seco, carburadores Weber Dcoe 45, caixa de 5 velocidades dos VW-Porsche 914 porque foram homologadas suspensões Bilstein, cambers negativos á frente, discos de travões maiores com bombas de 2 pistões e ainda muitos outros pormenores de preparação, portanto não é assim tão simples como o descrito.

 

[João Pedras]

Disparate de se afirmar, enfim !

Boa tarde
Faz primeiro a tua apresentação aqui Os Entusiastas do Portal .

 

[J.Arnage]

Em 1973, a equipa Volkswagen-Porsche inscreveu 1 VW 1303S para Tony Fall/Mike Wood (#11) e dois 1302S para Harry Kallstrom/Claes Billstam (#10) e Georg Fischer/Hans Siebert (#34), todos inscritos no Grupo 2.
Nenhuma das equipas chegou ao fim