Opel Viagem no transatlântico

Luis Antonio Cardoso

Portalista
Premium
Portalista
Porque o óleo dot4 é corrosivo, havendo fugas dá cabo de pintura, borrachas... mas o Armando que explique melhor:D
Bela revisão a máquina , quando fala DOT 5 é o líquido travões com base silicone , que ê um excelente upgrade para um carro clássico , muito mais durável , e bastante mais amigo da pintura , e já que reviram o sistema todo, foi na mouche.
Cps
 
Última edição:

José Olazabal

Viciado em Clássicos
Premium
Portalista
Hoje, depois do trabalho fui dar uma volta, já de noite, com o Kap. Fui quase até Vila do Conde e depois até à baixa do Porto, umas 2 horas de passeio!
Impressões duma conducão já um pouco mais relaxada, sem medo de avarias e já começando a habituar-me à travagem.
Pontos fracos:
O carro continua a fazer um barulho como se tivesse uma porta mal fechada. Então a mais de 90 km/h o carro vibra todo, até os meus abdominais vibraram;
A travagem ou falta dela obriga a muita atenção e antecipação, mas com o tempo habituo-me.
Pontos assim assim:
A suspensão é confortável mas o carro adorna como um barco em mar revolto, fazer as rotundas até Vila do Conde teve a sua graça, com aquele monstro a balouçar;
Outra coisa curiosa que reparei é que o som do motor ao ralenti parece um Diesel, lembra-me uma carrinha Peugeot 504.
Pontos positivos:
O motor é um poço de força, guia-se como um automático pois anda quase sempre em terceira, até na saida do Tunel de Ceuta foi alegremente a subir em direção a Júlio Dinis e pouca pressão tenho que fazer no acelerador.
Confortável, de bancos e suspensões.
Médios que dão boa luz.

Infelizmente não pude tirar fotos pois tinha o tlm sem bateria, fica para outro dia...
 
Última edição:

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Premium
Portalista
Parece incrível mas não tinha ainda comentado este tópico.
Parabéns @José Olazabal o transatântico é um portento imponente, e foi tratado pelos melhores.
Adoro, falta umas fotos na rua.
Aconselho a verificares o equilibrio das 4 rodas, verifica também o estado dos amortecedores, mas pode ser feitio e não defeito, já viste o Flecha a curvar:xD::xD::xD:.

@André_Rebelo, ao contrário do DOT 4 que é higroscópico (absorve a humidade do ar) o DOT 5 é hidrofóbico ou seja não absorve humidade, com isto não cria um processo quimico que corroi os elementos metálicos como o DOT4 quando já tem humidade no sistema.
 
Topo