, mas tens aí uma preciosidade
De volta à entrada da garagem, o Kap ficou estacionado meio em cima do passeio e foi a altura de acertar o preço do carro, que acabou por incluir uma bicicleta Yé Yé, que não cabia na mala do Kap, mas veio no banco de trás
Ver anexo 1185443
Quando se voltou a tentar ligar o carro (ainda com a ajuda duma bateria externa) não se conseguia e chegou-se à conclusão de que, por o carro estar inclinado e com pouca gasolina esta não chegava ao motor. A solução foi a dona ir buscar gasolina e aí, com o carro já na rua, já ligou. O problema era que se voltasse a desligar havia o risco de não voltar a ligar...
Antes de contar a atribulada viagem de Lisboa ao Porto, apenas um parêntesis para mostrar algumas das gentis ofertas da dona do carro que trouxe: minaturas, um livro sobre Clássicos e mais de 100 revistas de Clássicos...
Ver anexo 1185474 Ver anexo 1185475 Ver anexo 1185476 Ver anexo 1185477
Uma outra fantástica oferta da dona do Kap foi um livrinho de Setembro de 1959, com os preços de todos os carros à venda em Portugal, uma preciosidade! Partilho isso aqui, para que possam apreciar... Fiquei espantado: um Opel Kapitan era mais caro que um Mercedes 180 e custava quase tanto como 3 VW Carocha!
O 2CV não está à venda, tal como outros... O melhor é veres pelo site do CPAA
O 2CV não está à venda, tal como outros... O melhor é veres pelo site do CPAA
Não sei se nessa geração do Kapitan já teriam baterias de 12VAinda bem. Problema de consciência resolvido
Interessante o Kap ser 6V. Existiram depois versões 12V? Os DS/ID mudaram para 12V nesse ano.
Já agora onde é que foi comprada a bateria?
Não sei se nessa geração do Kapitan já teriam baterias de 12V
A bateria foi comprada na Voltlider, perto do Shopping Miramaia
Já agora, em quanto ficou a bateria? E quais as caracteristicas?Já em casa, o Kap manteve-se na garagem, onde continua até agora e por mais algum tempo...
Primeiro teve de se ver o que passava com a bateria. Com a preciosa e indispensável ajuda dos meus novos amigos daqui do Portal
Ver anexo 1185484
tentou-se deixar a bateria ligada a um carregador durante bastantes horas mas nem isso ajudou, estava mesmo morta, nem carregava! A soulção veio duma loja pertinho de minha casa que vende também baterias de 6V e tive a sorte da anterior dona ser uma pessoa impecável que, quando lhe liguei da bomba na A1 a dizer que o carro tinha voltado a não pegar, me disse que fazia questão de me pagar uma bateria nova, pois era suposto o carro estar em condições para conduzir e assim o fez!
Pois é como para o Taunus... na Alemanha arranja-se tudo (haja €). Por cá, só mesmo nas feiras e com alguma sorte por vezes aparece alguma coisa. Parece que para o teu KAP vai ser igual.Obrigado Tiago
Foram106€
Ja tinha visto isso, obrigado, mas é para carros a partir dos anos setentaTens a certezq que nao é preciso carta de pesados para conduzir o transatlântico?
Bela maquina! Parabéns!
Acerca das peças, já contactaste a opel Portugal?
Eles têm um departamento de clássicos : Peças para Clássicos Opel | Opel Portugal
Obrigado. Bem melhor que a minha... e a minha ficou mais cara (119€).Foram106€
Ver anexo 1185522 Ver anexo 1185523
Ja tinha visto isso, obrigado, mas é para carros a partir dos anos setenta
