Opel Viagem no transatlântico

Diários de Bordo

Opel Viagem no transatlântico

Rafael Isento

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pôr os 5 pneus novos, calibrar as rodas e alinhar a direção!
Quem conhece o Kap, provavelmente irá entender e concordar com esta estranha sugestão:

Põe para já 2 (no mesmo eixo), mantém o par em melhor estado e volta a guardar o suplente no lugar dele que esse mal vê o sol e a estrada.
Convém é calibrar as rodas todas e alinhar a direção.

Eu sei que com pneus não se brinca mas... vai usando o Kap e melhorando à medida que o gozas.
 
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José Olazabal

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Quem conhece o Kap, provavelmente irá entender e concordar com esta estranha sugestão:

Põe para já 2 (no mesmo eixo), mantém o par em melhor estado e volta a guardar o suplente no lugar dele que esse mal vê o sol e a estrada.
Convém é calibrar as rodas todas e alinhar a direção.

Eu sei que com pneus não se brinca mas... vai usando o Kap e melhorando à medida que o gozas.
Se realmente os pneus traseiros estiverem ok (aparentam estar bem mesmo que já sejam de 2009), talvez só seja realmente necessário mudar os 2 da frente, esses já bem velhos... Obrigado pela ajuda!
 
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José Olazabal

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Tem mesmo um ar americano. Tens um chapéu de cowboy e uma botas texanas? :)
O carro já chama demasiado a atenção, quanto mais "mascarar-me"... lol
Foi o ar de carro americano dos anos 50 que me encantou nele, embora não tão exagerado, é americano q.b.; imponente mas sem ser espampanante!
 
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José Olazabal

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Porreiro, ficamos à espera do relato. Foi a primeira vez que saíste com ele pro mar desde que vieste de Lisboa, não foi?
Foi, finalmente posso disfrutar o carro e confesso que estou a gostar! É, previsivelmente, uma experiência de condução completamente oposta ao Fiat 126, mas a graça é essa!
 
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JP Vasconcelos

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