Velas para Opel 1604S de 1974

Fernando Reis

Clássico
Boas,
Pesquisando pelo modelo em causa, há sites que mencionam velas de canhão comprido, outros de canhão curto.
Eu tinha umas Ngk de canhão curto e substitui por umas Bosch equivalentes, e aparentemente está tudo bem, no entanto "apoderou-se" de mim uma dúvida; será que o carro tem andado com velas do tipo errado?
Se fosse ao contrário acho os pistões bateriam nas velas, mas disseram-me que umas velas curtas poderiam funcionar num motor preparado para velas compridas, embora não nas melhores condições.
Se houver algum membro eventualmente até com um modelo igual, que possa elucidar, agradeço.
Fernando
 
OP
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Fernando Reis

Clássico
Não há uma "alma caridosa" :) que tenha um 1604s que me possa confirmar o tipo de velas?
É que na net tudo aponta para que sejam de rosca de 19mm, e eu tenho velas com rosca de 12.7mm.
Também mencionam uma versão com 75Hp outra com 80Hp, não sei se o meu é uma ou outra e a diferença poderá estar por aí!
Obrigado
 
OP
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Fernando Reis

Clássico
Que confusão :wacko:
Pelo catálogo da Ngk, indica-me velas de rosca curta, pela Bosch já indica de rosca comprida!
Não por aqui pessoal com 1604S's que se acusem ;)
 
OP
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Fernando Reis

Clássico
Obrigado Pedro, melhor "só na farmácia" :thumbs up:
Isso significará que já é a versão com menor compressão, ou seja de 75 Hp?
Eu lembro-me e ver nas especificações no manual que entretanto desapareceu, que teria 92 Hp Ean que seriam os 80 Ps ou 56Kw
 
OP
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Fernando Reis

Clássico
Acho que não. A versão de 75cv só foi produzida para o Ascona A durante 7 meses, de janeiro a agosto de 1975. Depois o modelo passou a Ascona B. As velas são anteriores a esta alteração:
Reparaturanleitung für Opel Ascona & Opel Ascona & Opel Manta & Opel Manta | So wird´s gemacht
Ver anexo 428627
Sempre pensei que alteração do tipo de velas estava relacionada o alteração do bloco relacionada com uma taxa de compressão mais baixa
 

David Tavares

Clássico
Boas,

Tenho um 1.6S com chassis acima de 300000 e tem usado NGK BPR6HS.

Aproveito para perguntar qual é a compressão normal para este motor, o meu tem cerca de 8bar a frio o que me parece pouco.

Cumps
 

Pedro Seixas Palma

Pre-War
Premium
8 bar não me parece muito, mas também não é prática corrente medir a compressão a frio. Desde que todos os cilindros estejam dentro de um intervalo razoável (+/-5%?), eu não me preocupava com o assunto.
As NGK BPR6HS são vagamente equivalentes às Bosch WR6BC
 
Última edição:

Pedro Seixas Palma

Pre-War
Premium
Porque apareceram na primeira lista de equivalências que abri juntamente com outras dez referências da Bosch. Como certamente não são todas iguais, fiz a ressalva.
 
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