Vauxhall 12. Uruguay

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Adoro o vosso espanhuel ;)

Sem ironia alguma, acho que um dos melhores traços do tuga é esta capacidade de comunicar com diferentes culturas e fazer um esforço para entender e ser entendido


Não há nada como a "aristocracia" inglesa ..... :lol::lol:

Só um pequeno reparo ... a língua oficial de grande parte dos países da América ....... do sul é o castelhano.
:thumbs up::thumbs up:
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Bem vindo
Mais um Vauxhall a juntar aos que por aqui existem.
Tenho um amigo que possui um à muitos anos.
Fica a foto dele. Ver anexo 1186806


Olha ... coloquei um like no post; mas é de lamentar as "riscas" brancas nos pneus e as duas cores ... Esses carros nunca saíram assim de fábrica (duas cores).
Já agora onde mora esse teu amigo ???
Para ficar com uma ideia por andam estes carros. Este parece um J type
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
Premium
Portalista
Hola a todos! Mi nombre es Federico, soy de Uruguay.
Desde pequeño adoro los autos clásicos. Hace un mes compré un Vauxhall 12 de 1947, y pienso llevarlo a lo mas original que pueda. Les agradezco consejos, comentarios, etc.
Envio fotos del coche
Aqui con la nueva matrícula

Ver anexo 1186719 Ver anexo 1186720 Ver anexo 1186721 Ver anexo 1186722 Ver anexo 1186723 Ver anexo 1186724 Ver anexo 1186725


Só agora reparei, o interior deste carro está delicioso, o garrafão, os manómetros, o comando da caixa...

é muito américa do sul, os manómetros é mais pro cubano (mas estes estimam e dedicam-se verdadeiramente aos seus carrinhos)

quem não tem cão caça com gato, se nem gato tiver usa o que estiver mais à mão, o que interessa é que ande

e eu acho bem

Parabéns Federico
Mas não trocava, e se ainda não anda é por vontade do dono e falta de nota ... :wub::wub::wub:

não falo mais contigo aqui, depois continuamos o duelo na tua ou na minha casa


não vamos poluir a publicação do irmão de língua castelhana
 
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Moises Trovisqueira

MTrovisqueiraF
Olha ... coloquei um like no post; mas é de lamentar as "riscas" brancas nos pneus e as duas cores ... Esses carros nunca saíram assim de fábrica (duas cores).
Já agora onde mora esse teu amigo ???
Para ficar com uma ideia por andam estes carros. Este parece um J type
[ 20200116 (19).jpg 13042007 (10).jpg

Desculpem o off topic, este carro desde novo sempre foi aqui desta região, há 35 anos atras quando foi comprado pelo atual dono, o carro estava completo e original, apenas vinha equipado com pneus de trator. O carro foi todo desmontado e no seu interior encontrou-se o primeiro livrete do carro que segundo o primeiro dono estava perdido, foi totalmente reparado e infelizmente muito modificado, taparam o teto mole com chapa, modificaram os interiores com materiais que nem parecidos são e a pintura que se vê, na época era para ficar bonito (coisa de putos) o carro sempre rolou, nunca foi rainha de garagem, recentemente todo o motor foi reparado e até lhe foi aplicado um amortecedor na direção para ser mais preciso, é um 6 cylindros.
Actualmente o dono deste carro é talvez o melhor restaurador de automoveis antigos em Portugal (sei o que afirmo )[/QUOTE]
 
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Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
[ Ver anexo 1186902 Ver anexo 1186903

Desculpem o off topic, este carro desde novo sempre foi aqui desta região, há 35 anos atras quando foi comprado pelo atual dono, o carro estava completo e original, apenas vinha equipado com pneus de trator. O carro foi todo desmontado e no seu interior encontrou-se o primeiro livrete do carro que segundo o primeiro dono estava perdido, foi totalmente reparado e infelizmente muito modificado, taparam o teto mole com chapa, modificaram os interiores com materiais que nem parecidos são e a pintura que se vê, na época era para ficar bonito (coisa de putos) o carro sempre rolou, nunca foi rainha de garagem, recentemente todo o motor foi reparado e até lhe foi aplicado um amortecedor na direção para ser mais preciso, é um 6 cylindros.
Actualmente o dono deste carro é talvez o melhor restaurador de automoveis antigos em Portugal (sei o que afirmo )
[/QUOTE]


HI
Moises deve haver um lapso sobre o tecto ... Não havia "tecto mole" (tipo tecido ou napa) no J type (1938/40) ou no JIB type (1945/1948).
O que havia era uma porta de deslizar e era (é) em chapa.
Não exactamente a mesma "porta" mas o mesmo principio dos I type e H type.

Tanto o meu carro como o do Federico (Uruguai) têm essa "porta".
O meu, em relação ao do Federico, só o motor é que é diferente. Isto em principio, porque pode haver algumas variantes considerando o país.

JÁgora ... por acaso, esse teu amigo não é de Sever do Vouga, pois não ??
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Federico ...
Se vais restaurar o carro toma atenção; as soldaduras dos painéis são em estanho.
Investiga pelo interior como é que o tecto panorâmico/solar (de correr) foi "fechado".
Se possível coloca fotos e outro pedido .. coloca as letras iniciais do numero do chassi, provavelmente serão "HIX"; mas é para confirmar.
Obrigado
 
OP
OP
F

Federico Morales

YoungTimer
Exatamente, modelo HIX!
O teto solar foi fechado por fora, por dentro ainda possui os trilhos e a alça, no momento estão cobertos pelo estofamento.
Vou mandar fotos em breve para ver o que acham. A ideia é tentar recuperar essa abertura e retirar o porta-bagagens que tem no tejadilho.
(Escrevi usando o tradutor do google, esteja ciente de erros de ortografia ou nomenclatura)
 

Anexos

  • 20201015_113655.jpg
    20201015_113655.jpg
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Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Exatamente, modelo HIX!
O teto solar foi fechado por fora, por dentro ainda possui os trilhos e a alça, no momento estão cobertos pelo estofamento.
Vou mandar fotos em breve para ver o que acham. A ideia é tentar recuperar essa abertura e retirar o porta-bagagens que tem no tejadilho.
(Escrevi usando o tradutor do google, esteja ciente de erros de ortografia ou nomenclatura)

Tudo o que escrever aqui e no futuro, é pelo standartd de carros de UK.
Sem prestar atenção à legislação (lei) do Uruguai ... a qual desconheço; a saber legislação sobre carros antigos.

Vai com calma, e não desmanches essa parte por agora. Há peças muito difíceis de encontrar para substituir, coloca as fotos que eu depois respondo.

Sobre o português não te preocupes ... está muito bem; não sabia que o google faz traduções com esta qualidade ... :wub::wub::wub:

Se o carro está a andar ... é melhor encontrar, comprar, e preparar tudo e depois então consertar. Vai ser muito difícil e dispendioso encontrar as peças necessárias.


Post scriptum - é a primeira vez que vejo o numero da patente nessa placa. Usualmente ou perdem essa placa ou tem outros dizeres (patent pending); ou como no caso do meu estava nos parafusos de baixo. Se retirares os parafusos tem atenção porque existe uma separação entre o alumínio da placa, os para fusos e a chapa do carro. Quando montares não esquecer senão o alumínio tem tendência a "galvanizar" .
 
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Moises Trovisqueira

MTrovisqueiraF
HI
Moises deve haver um lapso sobre o tecto ... Não havia "tecto mole" (tipo tecido ou napa) no J type (1938/40) ou no JIB type (1945/1948).
O que havia era uma porta de deslizar e era (é) em chapa.
Não exactamente a mesma "porta" mas o mesmo principio dos I type e H type.

Tanto o meu carro como o do Federico (Uruguai) têm essa "porta".
O meu, em relação ao do Federico, só o motor é que é diferente. Isto em principio, porque pode haver algumas variantes considerando o país.

JÁgora ... por acaso, esse teu amigo não é de Sever do Vouga, pois não ??
Acho que é um 14/6
Não era solar, era uma especie de pele ou lona dura mas não abria, era fixo, se calhar era a substituir o original.
Este é de Joane (vila Nova de Famalicão) e era de Ronfe (Guimarães)
Em 2018 vi este em Vila do Conde 20180527_114338.jpg
 
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