Um Escort na Garagem

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Carlos Antunes

Carlos Antunes

Fordmaníaco
Boas. Para continuar a despertar os sentidos aqui vão mais duas fotos. Cumps.
 

Anexos

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Carlos Antunes

Carlos Antunes

Fordmaníaco
Boas. Vou ensaiar uma coisa que vi na "net", ou seja em vez dos WEBER vou colocar uma rampa de carburadores de uma SUZUKI 1100 GSXR (pois foram-me oferecidos). Caso não resulte então sim coloco uns WEBER, mas os €€€ não abundam. Cumps.
 

Pedro Vale

pvale23
Continuação de bom trabalho, está a ficar excelente!
Assim de repente diria q a cor é igual ao do meu (sky blue???), e a minha ideia é a d pintar o capot tb d preto, mas fosco/mate.

cumps
 
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Carlos Antunes

Carlos Antunes

Fordmaníaco
Boas, respondendo ao Pedro Vale o Azul foi feito a partir de branco e adicionei a gosto o corante azul (sim pode-se dizer que é um "sky blue"), o capot é para ficar fosco (através do verniz mate). Para responder ao Germano o que não falta é força e motivação para continuar o trabalho, mas o problema da falta de €€€ é que não larga o pessoal, por isso vai-se com calma. Cumps.
 
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Carlos Antunes

Carlos Antunes

Fordmaníaco
Cá estou eu mais uma vez. Vou mostrar a fase de mutação dos emblems 1100 para RS 1600. O "RS 1600" foi feito em Excel (pela minha esposa, em uma simples folha de cálculo), imprimido, colado e depois envernizado. Fiz 3 exemplares. Sempre se poupam uns €€€€.
 

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Olá Carlos Antunes.
Estive a ler o todo o seu post com atenção, e estou impressionado ... pela positiva.
Aqui no Portal, muito se fala de "manter" os clássicos no seu estado inicial, (explicando melhor um GT nunca deveria passar a GTI, no seu caso um 1100 para RS 1600), porque desvirtuaria todo o conjunto inicial, alterando as caracteristicas do automovel, perdendo o valor histórico. É claro que eu concordo com esta opinião, mas não sou fundamentalista, e aprovo a 100% o seu projecto, porque é um projecto com os pés bem assentes e com muito bom gosto, longe dos tunnings.
Parabens.

P.S.1: Desculpem este desabafo, mas achei ser oportuno divulgar esta minha opinião.

P.S.2: Uma dúvida: Este projecto é de cariz desportivo (velocidade/rali) ou só para passeio?
 
OP
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Carlos Antunes

Carlos Antunes

Fordmaníaco
Respondendo ao Rodrigues o meu projecto é apenas para gozo pessoal, pelo simples prazer de fazer algo que reporta ao desporto automóvel da minha infância (sendo desde que me conheço fã incondicional da Ford, em especial do modelo Escort MK1). Não pondo de parte a participação em alguma "brincadeira" que se realize nos encontros. Cumps.
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Carlos Antunes disse:
Cá estou eu mais uma vez. Vou mostrar a fase de mutação dos emblemas 1100 para RS 1600. O "RS 1600" foi feito em Excel (pela minha esposa, em uma simples folha de cálculo), imprimido, colado e depois envernizado. Fiz 3 exemplares. Sempre se poupam uns €€€€.

Só uma chamada de atenção,

dentro do permitido pela lei portuguesa, pode-se retirar os emblemas do carro... mas não se pode alterar os mesmos. O carro pode ficar apreendido no local se por exemplo tiver um "Turbo" ou "GTI" colado... pois o livrete discrimina outro modelo...

Fora essa advertência... força no restauro e acho que a côr contemporânea fica bem e torna-o original...

Abraço,
R
 
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