Triumph Herald 1200 Saloon

Tópico em 'Triumph' iniciado por Gabriel Trindade, 25 Jun 2018.

Tópico em 'Triumph' iniciado por Gabriel Trindade, 25 Jun 2018.

  1. Gabriel Trindade

    Gabriel Trindade YoungTimer

    Registo:
    28 Mai 2012
    Local:
    Luso
    Bom dia pessoal.

    Há cerca de 4 semanas vi um anúncio de um Triumph Herald que estava para venda no Sul de Portugal. Sendo eu de Luso (Mealhada) e apesar de saber que a minha mulher adora o carro, fiquei de pé atrás porque teria que fazer cerca de 1000 km (ir e vir) para o ver.
    No anuncio tudo parecia estar, de facto, em boas condições e o preço era apelativo sabendo, claro, que ainda teria que despender mais algum para pagar o meu transporte e o transporte do carro.
    Através de um grande amigo meu, comentou-se a possível compra do carro e, acredito, que se não fosse ele, se calhar neste momento não estaria aqui a escrever sobre o inicio desta aventura.
    Fomos falando com o vendedor sobre como se podiam combinar as coisas e, sem a minha mulher saber, pois isto tudo seria uma surpresa que queria fazer a ela, as coisas foram-se tornando cada vez mais sérias, até tudo se combinou e se organizou para que tudo corresse pelo melhor.
    No dia 11 de Junho de 2018 lá parti eu, mais o meu amigo João, até ao Sul, fazendo cerca de 500 km para ver o carro, e a ideia era logo nesse dia, com tudo já pré-tratado, fazer negócio e depois fazer os contactos para se conseguir levar o carro dali. Tive que inventar uma grande história para justificar à minha mulher aquela viagem. Chegando ao destino, vejo o carro e logo me pareceu que ali se estaria a fazer um bom negócio. Pelo preço dado achei que não poderia pedir mais para as condições do carro. O dia foi dedicado exclusivamente para o negócio. Passou-se o veículo para o meu nome e depois passou-se à parte do pagamento (tudo em cash :) ). Negócio feito, o reboque já estava a caminho, reboque este que teve de ser um transporte de vários dias, que me ficaria muito mais em conta. Volto para cima, para mais 500 km e fico a aguardar ansiosamente que o carro chegue às minhas mãos. O carro chegou no dia 18 Junho 2018, (1 semana) e para o descarregar foi mais uma aventura mas correu tudo bem. No próprio dia consegui que, a minha esposa fosse ver o carro à garagem, que arranjei para te-lo agora estes primeiros tempos (tapei-o todo para ela não perceber logo o que era).
    A reacção foi fantástica e correu tudo como eu esperava.
    Hoje passado mais uma semana ainda não fiz mais nada no carro. Mas para já quero pô-lo a pegar e depois vamos aos poucos.
    Criei este tópico para vos indo actualizando do restauro do carro, e também para vos pedir opiniões, sugestões e ganhar alguns contactos para poder com mais facilidade ter acesso a peças e informações.
    O carro é então um Triumph Herald 1200 Saloon de 1967.
    Prometo fotos para breve!!
    Bem-hajam e espero que sigam!
     
    #1 Gabriel Trindade, 25 Jun 2018
    Última edição: 25 Jun 2018
  2. André_Rebelo

    André_Rebelo Portalista
    Portalista

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  3. AndréFernandes

    AndréFernandes Portalista
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    Fantástico!:D:
    Muitos parabéns para compra e pela conseguida surpresa! :thumbs up:
     
  4. Nelson C. Santos

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    Fantástico! Começa bem esta estória e parece-me que tem tudo para ser um final feliz!
     
  5. Gabriel Trindade

    Gabriel Trindade YoungTimer

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    28 Mai 2012
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    Bom dia pessoal,
    Alguém mais dentro deste tipo de assuntos, poderá aconselhar uma bateria?
    Marcas e modelos...
    Obrigado.
     
  6. Gabriel Trindade

    Gabriel Trindade YoungTimer

    Registo:
    28 Mai 2012
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    Luso
    Varta Black Dynamic B19

    que me dizem desta?
     
  7. Pedro Seixas Palma

    Portalista

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    Antes de tudo, parabéns pela aquisição. É um dos meus carros clássicos preferidos.
    Quanto à bateria, desde que caiba e tenha os bornes no sítio certo, serve. As baterias do antigamente eram tão miseráveis, que qualquer bateria da Norauto serve.
    Por falar em miserável, o sistema eléctrico é tão miserável (experiência própria com um Spitfire de '73...) que é quase certo que qualquer bateria que escolha vai descarregar. Conversão para alternador custa 150€ (é a única coisa que funciona no Spitfire), a caixa de fusíveis é má, mesmo limpa. As ligações à terra estão espalhadas por todos os cantos e têm de ser limpas. Não é má ideia instalar relés nos faróis para ver alguma coisa de noite.
    Boa sorte.
     
  8. Edgar.Guerra

    Edgar.Guerra Portalista
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    4 Jan 2017
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    Lisboa
    Veículos nas Garagens:
    2
    Só descobri este tópico agora.
    Parabéns pela compra! E vá partilhando os avanços.
    Abraço
     
  9. Pedro Santos 79

    Portalista

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    3 Ago 2010
    Local:
    Lousã
    Parabéns pela aquisição e pela história :thumbs up:

    Se tens muito que fazer no carro opta por comprar uma barata para o "tempo de restauro..."

    Coloca umas fotos da máquina....
     
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