Toyota Toyota Corolla KE20 - Diário de Bordo !!!!! (1973)

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Sim João . Sem duvidas. Mais silencioso , menos calor dentro do habitáculo sem duvidas. Quando chegar a casa posto fotos. O material usado foi mesmo napa de fundos, uma rija e grossa, para limpar é uma maravilha, basta um pano humido. Sei que na altura os fundos estofados e insonorizante e remendar um estofo ficou me em 180€ a uns 10 anos atras .

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

João

 

[João Brandão Coelho]

João

Muito obrigado pela inspiração para o meu, tenho que lhe fazer um upgrade destes

 

[Abílio Quintas]

João

já tinha pensado em algo o género. pela consistência, parece-me aquele material que é vendido nas casas de venda de materiais de construção, em rolos.
Confirma-se?
Isolou todo o fundo com esse material, ou usou outro tipo de material?

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

já tinha pensado em algo o género. pela consistência, parece-me aquele material que é vendido nas casas de venda de materiais de construção, em rolos.
Confirma-se?
Isolou todo o fundo com esse material, ou usou outro tipo de material?

Boas Abílio. Foi mesmo num estofador. Ele tinha lá rolos com este tipo de mapa em preto e em cinza. É usado em carrinhas de construção civil por ex. Muito bom para limpar e na minha perspectiva da um bom acabamento. Foi os fundos todos com este tipo de material. E nós fundos de uma ponta à outra leva ou este insonorizante que se vê nas fotos.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Entretanto um mimo. Neste caso, reforço de material.

 

[João Brandão Coelho]

Entretanto um mimo. Neste caso, reforço de material.

Adoro ver material original em caixa, nem dá vontade de usar ....

 

[Pedro Seixas Palma]

Entretanto um mimo. Neste caso, reforço de material.

Volto a alertar: as embraiagens, pastilhas e calços de travão, juntas de cabeça e sabe deus o que mais anteriores a .... 1999, 2004? contêm amianto e não devem ser compradas, vendidas ou utilizadas. Especial cuidado deve ser tido na sua manipulação.

 

[Abílio Quintas]

Volto a alertar: as embraiagens, pastilhas e calços de travão, juntas de cabeça e sabe deus o que mais anteriores a .... 1999, 2004? contêm amianto e não devem ser compradas, vendidas ou utilizadas. Especial cuidado deve ser tido na sua manipulação.

não sabia e agradeço a informação.
de qualquer forma, eu iria um pouco mais além, questionando-me da sua fiabilidade... Após tantos anos, não se faz ideia do tipo de condições a que foram sujeitas e o seu verdadeiro estado. Caso seja possível, a nível mecânico, prefiro peças atuais...

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Finalmente hoje consegui desmontar e limpar o carburador. Não vi grande sujidade ou entupimento de canais. Entretanto já trabalhou mas falta afinar. Amanhã será feito.

 

[Edgar.Guerra]

Finalmente hoje consegui desmontar e limpar o carburador. Não vi grande sujidade ou entupimento de canais. Entretanto já trabalhou mas falta afinar. Amanhã será feito.

Excelente!
Gostava de fazer isso no meu, mas confesso o meu receio... Até já pensei comprar um carburador velho para servir de cobaia...

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Se não está a falhar ou a perder força não se metam. Faz se bem mas é preciso estar concentrado e bem para não cometer erros. Qualquer erro é preciso desmontar de novo. Apenas me guiei pelos outros por causa das articulações.

 

[Edgar.Guerra]

Se não está a falhar ou a perder força não se metam. Faz se bem mas é preciso estar concentrado e bem para não cometer erros. Qualquer erro é preciso desmontar de novo. Apenas me guiei pelos outros por causa das articulações.

A falhar não está.
Quando vou a baixa rotação e carrego subitamente no acelerador até ao fundo, ele não responde. Parece que perde força e manda rateres, como se "afogasse" com o excesso de gasolina. Sobretudo quando abre o segundo corpo, é aí que se nota mais. Isso é normal? Se eu acelerar progressivamente, ele sobe a rotação gradualmente e não falha nada.
Adicionalmente, o meu ralenti não é 100% estável, tem ali umas oscilaçõezinhas...

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

É afinação. Podes também ter a haste de baixa pressão em mau estado.
Oscilar, oscila sempre.
Mas desde que meti o platinado electrónico tem dias que o ralenti mal mexe o motor.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Boas tardes.
Continua a saga.
Afinei as válvulas mas está igual. Ainda falha em baixas.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Entretanto lembrei de ver a haste do veio principal, com desgaste. A cuba também está com desgaste na zona do veio. Só me o ocorre estar a entrar ar quando dou uma aceleradela momentânea. Próximo passo?
Tenho outros dois carburadores.
Amanhã meter os gicleres novos que estão no carburador do carro. Estes carburadores já são do 3KH.

 

[JorgeMonteiro]

Só me o ocorre estar a entrar ar quando dou uma aceleradela momentânea. Próximo passo?

Penso que há forma de testar se está a entrar ar. Já se falou nisso, penso que é borrifando WD40 e ver se altera o ralenti.

 

[Rafael S Marques]

Afinei as válvulas mas está igual. Ainda falha em baixas.

Problema de juntas, juntas tudo e deitas fora, mas começa pelo dono!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Penso que há forma de testar se está a entrar ar. Já se falou nisso, penso que é borrifando WD40 e ver se altera o ralenti.

Não me atrevo. Os colectores estão juntos ainda pego lume naquilo

Problema de juntas, juntas tudo e deitas fora, mas começa pelo dono!

Já faltou mais hahah. Alteração de carburador. Problema mantém se.
Próxima e última opção mudar para gasolina 98 e aditivo. Se não resolver, cabeça fora.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Ora bem novidades. Medi a compressão e no segundo pistão deu me menos 2 kgs. É muito. Ontem como estava aborrecido Cabeça fora. Detectado que as válvulas de escape estão queimadas.