Toyota Toyota Corolla Ke20 1973

[Paulo Jorge Coutinho]

Obrigado!

Acho que vou no caminho certo! Posso estar a demorar mais do que tinha previsto, mas também me está a dar mais gozo do que tinha previsto

Só preciso de resolver a parte do roçar nos guarda-lamas para poder entrar em velocidade cruzeiro de reparações. Queria ver se tinha isso resolvido antes da Automobilia de Aveiro

Vais lá com o KE?
Estou a pensar (mais uma vez) aparecer por lá com o meu KE também!

 

[José A. Carvalho]

Vais lá com o KE?
Estou a pensar (mais uma vez) aparecer por lá com o meu KE também!

Sim queria ir de KE! É razoavelmente perto para me arriscar a ir ainda sem estar a 100%

Já reservei o fim de semana, por isso seja plástico ou de KE dificilmente falho

 

[Dani Castro]

Aparecam porque este ano vou lá no sabado de KE tambem

 

[António José Costa]

O Flecha à partida tambem lá vai

 

[José A. Carvalho]

Nice, eu também estou a apontar para sábado da parte da tarde

Vou ver o Flecha pela segunda vez

 

[José A. Carvalho]

Mais um fim de semana perto da máquina... mais uma parte feita.

Sábado 4 de Abril

Este trabalho tinha iniciado já no outro fim de semana mas só agora acabei.

Não sei se se aperceberam por algumas das fotos anteriores mas a lateral do para-choques traseiro era mais curta Provavelmente era de um 4 portas mas não tenho a certeza.

Vê-se bem nesta foto:


No entanto nas peças suplentes quando comprei o carro vinha as laterais originais mas um pouco em pior estado. Mas tinham mesmo de ser montadas porque as outras estavam a causar estragos Pois encostavam no carro e não tinha nenhum apoio.



Desmonto o para-choques todo para fazer as coisas como deve ser...


Um dos maiores problemas, era esta peça que faz apoio da lateral do para-choques com o carro. Só tinha uma e em muito mau estado. Parafusos totalmente calcinados que para a remover do para-choques tive de "brocar" a cabeça.


Solução?? Fazer apoios novos

Procuro na "sucata" lá de casa e encontro umas peças destas...


Material fácil de trabalhar e com buracos já abertos, ainda por cima um deles ovais, o que ajudaria na diferença da peça para a original.

Depois foi cortar duas destas peças no formato pretendido:


E depois trabalha-las no torno até ficarem muito parecidas... claro que tive alguns problemas, por exemplo... fiz duas peças iguais à que tinha e precisava de uma "oposta" pois fiz duas do lado direito


Mas quando concluídas, fiquei bastante satisfeito com o trabalho. Então segui para dar um tratamento leve às restantes peças que estavam em mau estado...



Não ficaram perfeitas, mas nesta fase o objectivo é ter o carro totalmente funcional e sem estar parado muito tempo... mais tarde se calhar um restauro mais profundo.


Depois foi montar tudo, coloquei parafusos novos e borrachas novas de apoio no carro.

Agora sim ficou como deve ser





À noite levou-me ao cinema


Domingo foi passado em família mas ainda deu para aproveitar um pouco do sol da tarde indo para uma esplanada... mas sem fotos! Ainda me esqueço de registar alguns momentos...

Depois lá foi para a garagem onde ficará até ao meu regresso...

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Muito bom.
Gosto cada vez mais do teu "carrinho"!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Sou da opiniao do PC. Esse carro ja me cativa tambem , bom trabalho esse nos parachoques . Os meus estava iguais , a solução foi substituir os parafusos por uns de aço inox .

 

[António José Costa]

Está realmente cada vez melhor José, adorei o trabalho efectuado excelentes progressos.
E a cor assenta-he muito bem.

Quanto ao Flecha, afinal não deve ser na Automobilia que o vais poder ver novamente, vou de Endiabrado.
A ver se trocamos uns dedos de treta.

Abraço,

 

[Mauro A. Fernandes]

Adoro este modelo não fosse o primeiro carro que me lembro de andar, foi com pena que vi o meu pai desfazer-se dele.
Pegando na ideia de pintar a grelha de preto, porque não pintar também as abas da mesma cor??
Acho que apontamentos em preto iam ficar muito bem

 

[Bruno Mateus]

Descobri agora o teu tópico...
Vou seguir!

 

[João Gil]

Continuo a seguir com atenção este DB! No que respeita ao roçar,isso deve-se essencialmente ao facto das abas terem sido aplicadas sem cortar os guarda lamas, associado ao facto da jante ter um ET muito negativo. No meu entender a solução ideal é a mais dispendiosa, ou seja, retirar as abas, cortar e soldar os guarda lamas (pelo menos os de trás são "duplos", por causa da cava), aparelhar, pintar e voltar a aplicar as abas. Tudo o que não seja assim, e não me leve a mal a sinceridade, é mal feito e terá as suas consequências. O carro que tem merece o investimento (andará na casa nos 500-700€ já com a pintura). Feito isso até para rebaixar ainda mais um pouco o carro, e ficará mesmo rasteirinho. Passei por uma situação identica no restauro do meu Opel.

Este KE está muito bonito, aproveite as sugestões de pintura dos cantos, mas não aplique, na minha opinião, aquela pá limpa neves horrorosa.

um abraço

 

[Francisco Viterbo]

Que medidas têm as jantes? Isso são umas 14 não?

 

[José A. Carvalho]

Muito bom.
Gosto cada vez mais do teu "carrinho"!

Sou da opiniao do PC. Esse carro ja me cativa tambem , bom trabalho esse nos parachoques . Os meus estava iguais , a solução foi substituir os parafusos por uns de aço inox .

Está realmente cada vez melhor José, adorei o trabalho efectuado excelentes progressos.
E a cor assenta-he muito bem.

Quanto ao Flecha, afinal não deve ser na Automobilia que o vais poder ver novamente, vou de Endiabrado.
A ver se trocamos uns dedos de treta.

Abraço,

Obrigado pelos comentários. Aos poucos acho que a coisa está a andar no caminho certo... vão acompanhando e ajudando sempre que possível, é o que peço

Temos mesmo de combinar na Automobilia de Aveiro.. não importa que seja com o Endiabrado

 

[José A. Carvalho]

Adoro este modelo não fosse o primeiro carro que me lembro de andar, foi com pena que vi o meu pai desfazer-se dele.
Pegando na ideia de pintar a grelha de preto, porque não pintar também as abas da mesma cor??
Acho que apontamentos em preto iam ficar muito bem

Para já a estética não é uma prioridade. Mas está nos planos fazer alguns testes com preto e melhorar alguns dos cromados existentes.

Descobri agora o teu tópico...
Vou seguir!

Devias também era começar a actualizar o teu

Continuo a seguir com atenção este DB! No que respeita ao roçar,isso deve-se essencialmente ao facto das abas terem sido aplicadas sem cortar os guarda lamas, associado ao facto da jante ter um ET muito negativo. No meu entender a solução ideal é a mais dispendiosa, ou seja, retirar as abas, cortar e soldar os guarda lamas (pelo menos os de trás são "duplos", por causa da cava), aparelhar, pintar e voltar a aplicar as abas. Tudo o que não seja assim, e não me leve a mal a sinceridade, é mal feito e terá as suas consequências. O carro que tem merece o investimento (andará na casa nos 500-700€ já com a pintura). Feito isso até para rebaixar ainda mais um pouco o carro, e ficará mesmo rasteirinho. Passei por uma situação identica no restauro do meu Opel.

Este KE está muito bonito, aproveite as sugestões de pintura dos cantos, mas não aplique, na minha opinião, aquela pá limpa neves horrorosa.

um abraço

Obrigado por seguires. Todas as opiniões são bem vindas, até porque há soluções que eu desconheço... Para já estou a tentar fugir à solução de arrancar as abas, porque para além de aparafusadas acho que foram coladas e não sei como aquilo estará e os custos que poderei ter. Vou começar por reparar tudo o que é necessário na suspensão para ter a certeza que o problema não está ai. Vou por amortecedores novos, e ver como estão as molas traseiras, local onde roça mais.

Quanto ao cortar os para-choques, estive a ver uma solução com corte a ar comprimido que permita fazer sem ter de arrancar a aba fora, vou ver se encontro alguém que me confirme que é ou não viável e me dê um orçamento.

Eu gosto do limpa neves pelo menos de ver, mas tal como disse para já não estou a priorizar modificações estéticas.

Que medidas têm as jantes? Isso são umas 14 não?

São jantes 13, mas são bem saídas... ficam bem com as abas

 

[Francisco Viterbo]

Então são umas 13x7 ET-7 como as minhas?

 

[José A. Carvalho]

Então são umas 13x7 ET-7 como as minhas?

Sim

 

[Francisco Viterbo]

São maravilhosas

 

[José A. Carvalho]

São maravilhosas

Não fossem elas roçarem e eu estava super contente da vida...

 

[Francisco Viterbo]

Em quê? Nos guarda lamas? Se sim, já experimentaste fazer rollfender? Um amigo meu fez num KP e resultou.