Toyota Toyota Corolla Ke20 1973

Diários de Bordo

Toyota Toyota Corolla Ke20 1973

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José A. Carvalho

José A. Carvalho

Portalista
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Continuando a aventura...

Véspera de natal que tal fazer 250km para levar o menino para casa? Vamos a Isso!

Final check:

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Paragem para registo fotográfico... até agora sem problemas de especial!
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Chegou a casa, mas acabou por me deixar mal a 500m de casa. Precisei de o empurrar um pouco e depois esperar até voltar a pegar! Ficou a cheirar muito a gasolina, a trabalhar mal e a ir muitas vezes a baixo!
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Então chamou-se um doutor experiente, e ficou resolvido! Sujidade no carburador impedia que fechasse por completo a injecção e afogava o carro.

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Com ele a trabalhar novamente como um relógio aproveitei o bom tempo para ir visitar um amigo, que tem um Datsun 1000 restaurado "como manda a lei"! Este só sai quando a humidade está a um nível que ele ache que não irá danificar o carro! Desde que foi restaurado nunca mais viu água... nem para o lavar!

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Agora que o tenho finalmente em casa vai começar a parte da manutenção e até algum restauro (devido a algumas surpresas claro!)..

Para já deixo aqui o que encontrei debaixo da carpete, na zona do condutor:
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O isolante estava colado à chapa, algo que já fiz o favor de tratar de descolar! Agora vou analisar com atenção o que fazer, mas provavelmente vou arranjar um fim de semana para desforrar o fundo do carro todo! Que vos parece?
 

Anexos

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Alves Fernando

Veterano
O isolante estava colado à chapa, algo que já fiz o favor de tratar de descolar! Agora vou analisar com atenção o que fazer, mas provavelmente vou arranjar um fim de semana para desforrar o fundo do carro todo! Que vos parece?

Para que descolar se isso é mesmo para estar colado, vai colocar material de melhor qualidade e a cheirar a novo?
 
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José A. Carvalho

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Portalista
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Fernando M Alves disse:
O isolante estava colado à chapa, algo que já fiz o favor de tratar de descolar! Agora vou analisar com atenção o que fazer, mas provavelmente vou arranjar um fim de semana para desforrar o fundo do carro todo! Que vos parece?

Para que descolar se isso é mesmo para estar colado, vai colocar material de melhor qualidade e a cheirar a novo?
Quero tratar a chapa como deve ser... está com algum mau aspecto, meio reparada, meio a começar a enferrujar.

Pelo que tinha percebido não se deve colar nada aos fundos no carro, nem o isolamento. Não é assim?


Entretanto deixo aqui umas fotos da parte de baixo do carro, não vai ser uma tarefa fácil por a parte de trás em bom estado :( :( :(

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Não faltam aqui uns apoios do escape??

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Anexos

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Alves Fernando

Veterano
Nos carros mais velhos é normal estar colado, no meu também estava , porque o material usado com o tempo ia deteriorando, e sim faltam aí apoios, não tens nenhum barulho parasita vindo daí?
 
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José A. Carvalho

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Portalista
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Fernando M Alves disse:
Nos carros mais velhos é normal estar colado, no meu também estava , porque o material usado com o tempo ia deteriorando, e sim faltam aí apoios, não tens nenhum barulho parasita vindo daí?
Eu vou tentar tratar melhor da chapa e depois evitar colar ao máximo.

Sim tenho barulhos, especialmente a arrancar... trepida tudo! Pensava que fosse algum apoio na zona da transmissão mas se calhar é mesmo a falta destes apoios do escape não? Alguém me consegue dizer como são feitos os apoios do escape nesta zona? :)
 
José , falta sim um apoio , mas como estão sempre a se partir , fiz um com uma tira de pneu . Ja tem uns anos :D . Depois meto ca uma foto . essa ferrugem no veio e suspensão tratas bem . Lavas a pressão para tirar a terra e gorduras e pintas a spray . Fica bom .
Levantas um pouco a panela de escape , medes , cortas uma tira de pneu , duas anilhas largas de chapa , dois parafusos e passa te a trepidação .
Nada de tapetes ou anti fogo colado . Só acumula humidades . Ponto certo para enferrujar . Volta e meia tira para os fundos "respirarem " na eventualidade de alguma humidade poder estar a entrar .
 
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José A. Carvalho

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Portalista
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Carlos Jorge Sol Teixeira disse:
José , falta sim um apoio , mas como estão sempre a se partir , fiz um com uma tira de pneu . Ja tem uns anos :D . Depois meto ca uma foto . essa ferrugem no veio e suspensão tratas bem . Lavas a pressão para tirar a terra e gorduras e pintas a spray . Fica bom .
Levantas um pouco a panela de escape , medes , cortas uma tira de pneu , duas anilhas largas de chapa , dois parafusos e passa te a trepidação .
Nada de tapetes ou anti fogo colado . Só acumula humidades . Ponto certo para enferrujar . Volta e meia tira para os fundos "respirarem " na eventualidade de alguma humidade poder estar a entrar .
Sempre com boas dicas :) obrigado

Então quando puderes arranja-me lá uma foto desse apoio, que assim que voltar a mexer no carro tento tratar disso.

Antes de mexer no veio e na suspensão vou ver o que da para fazer dos fundos da mala, já lá tem um podre por isso vou levar a um bate-chapas conhecido para pedir a opinião dele. O resto depois desmonto em casa, lavo e pinto como tu disseste :) O spray idealmente era um anti-gravilha menos menos para o veio não??
 
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José A. Carvalho

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Portalista
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Obrigado pelas fotos. Este fim de semana já vou tentar tratar disso.

Na segunda foto não tenho a parte no escape, mas basicamente é tipo uma abraçadeira? Vou tentar arranjar uma solução similar.

Quanto à suspensão, antes de tratar de pintar o ideal será arranjar borrachas novas para tudo certo? Parecem estar com tão mau aspecto :|
 
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José A. Carvalho

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Portalista
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E pelo menos borrachas usadas dá para arranjar? Será que vale a pena comprar um conjunto de molas usadas com melhor aspecto que as minhas?

Pelo menos os casquilhos dos amortecedores devo conseguir arranjar certo? No fim de semana já vou começar à caça de material... enquanto deixo o carro no bata-chapas para ver o que dá para fazer daqueles fundos da mala.
 
Penso que nao vale a pena mexeres em borrachas , as minhas estão assim tambem , se não fazem batida metalica nao vale a pena torrares € nisso . Não te preocupes que volta e meia aparece alguma coisa para fazer e la se vao uns €€ :(
 
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José A. Carvalho

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Portalista
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Penso que nao vale a pena mexeres em borrachas , as minhas estão assim tambem , se não fazem batida metalica nao vale a pena torrares € nisso . Não te preocupes que volta e meia aparece alguma coisa para fazer e la se vao uns €€ :(

Em nenhumas? Como ia tratar, aproveitar para por já umas borrachas como deve ser...

Que vou ter euros para gastar sei eu, mas também não queria cortar nas despesas que podem ser essenciais.
 
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José A. Carvalho

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Portalista
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O KE20 apareceu por ter um lugar de garagem disponível :) mas isso é devido à minha ausência durante a semana e portanto quando chega o fim de semana o tempo não dá para tudo... vai-se fazendo e usufruindo ao mesmo tempo! Isso é que importa.

Este fim de semana voltou a passear!

Sábado 10-01-15
Foi ao bate-chapas e pintor analisar o trabalho a ser feito e pedir a disponibilidade. Para a semana ;) Assim os fundos vão ser revistos, reparados economicamente onde possível e todos pintados. Em alguns casos vai-se "adiar" um problema, mas depois gasta-se quando for mesmo preciso.

Tratei de por o suporte da bateria no sitio. O antigo dono já tinha feito uma adaptação para conseguir usar na nova bateria, mas não ou aplicou porque não devia ter o ferros para o fixar. Comprei um varão roscado, cortei à medida e dobrei. Apliquei dois parafusos de orelha e está no sítio :D

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Ainda consegui mexer um pouco no tabiler, pus a sofagem a trabalhar :ph34r: no entanto não estão todos os manipulos ligados às respectivas espias! Será algo a resolver na próxima intervenção. Também tentei mas não consegui sacar o quadrante/conta km fora... parecia preso em algo lado!

Domingo 11-01-15
A manhã usei para ir às compras, mas não fui no KE20 :huh:! Algum material que precisava e outro que queria para ter como suplente. Acho que fiz bons negócios :D Para além disso conheci o meu primeiro amante de clássicos e será um contacto a reutilizar pois fiquei interessado em mais algumas coisas! :cool:

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À tarde só deu mesmo para um passeio curto!

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E assim se passou mais um fim de semana. Entretanto hoje de manhã já encomendei as chapas de matrícula que tanta falta ali fazem... :blush:

PS: prometo começar a tirar mais e melhores fotos ;) Mas agora o vício é tanto que não perco tempo com isso!
 

Anexos

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Para sacar o quadrante, tens que desapertar, por baixo, duas porcas (chave 10).
Procura lá bem, que as porcas estão lá por trás da forra inferior (se o teu tiver). Junto da coluna de direção!
 
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José A. Carvalho

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Portalista
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Para sacar o quadrante, tens que desapertar, por baixo, duas porcas (chave 10).
Procura lá bem, que as porcas estão lá por trás da forra inferior (se o teu tiver). Junto da coluna de direção!

Eu consegui puxa-lo bastante para fora, aquilo tem tipo um parafuso de cada lado que corre num sistema que tenho de puxar para baixo para os libertar, mas então vou procurar melhor para a próxima.

E tenho que te agradecer pelas dicas dos símbolos ;) fiquei mais confiante que fiz bom negócio. Agora é só decidir mesmo se quero cortar os "pinos" aos Corolla's porque não tenho buracos nos guarda-lamas <_<
 
Outra coisa que podes fazer (tu próprio, pois é simples e barata) é pintar os cantos da frente como eles eram originalmente!
Uma lata de spray preto fosco e alguma fita cola para isolar...
Canto esq. KE20 2.JPG
 

Anexos

  • Canto esq. KE20 2.JPG
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