Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Nunca puxei o choke do meu , a unica vez que puxei quase nao pegava , pivete a gasolina .
Eu também não. Até porque o "choke" do meu não se segura muito bem, quando dei conta já estava "lá no fundo"!Carlos Jorge Sol Teixeira disse:Nunca puxei o choke do meu , a unica vez que puxei quase nao pegava , pivete a gasolina .
Quero tratar a chapa como deve ser... está com algum mau aspecto, meio reparada, meio a começar a enferrujar.Fernando M Alves disse:O isolante estava colado à chapa, algo que já fiz o favor de tratar de descolar! Agora vou analisar com atenção o que fazer, mas provavelmente vou arranjar um fim de semana para desforrar o fundo do carro todo! Que vos parece?
Para que descolar se isso é mesmo para estar colado, vai colocar material de melhor qualidade e a cheirar a novo?
Eu vou tentar tratar melhor da chapa e depois evitar colar ao máximo.Fernando M Alves disse:Nos carros mais velhos é normal estar colado, no meu também estava , porque o material usado com o tempo ia deteriorando, e sim faltam aí apoios, não tens nenhum barulho parasita vindo daí?
Sempre com boas dicas obrigadoCarlos Jorge Sol Teixeira disse:José , falta sim um apoio , mas como estão sempre a se partir , fiz um com uma tira de pneu . Ja tem uns anos . Depois meto ca uma foto . essa ferrugem no veio e suspensão tratas bem . Lavas a pressão para tirar a terra e gorduras e pintas a spray . Fica bom .
Levantas um pouco a panela de escape , medes , cortas uma tira de pneu , duas anilhas largas de chapa , dois parafusos e passa te a trepidação .
Nada de tapetes ou anti fogo colado . Só acumula humidades . Ponto certo para enferrujar . Volta e meia tira para os fundos "respirarem " na eventualidade de alguma humidade poder estar a entrar .
Penso que nao vale a pena mexeres em borrachas , as minhas estão assim tambem , se não fazem batida metalica nao vale a pena torrares € nisso . Não te preocupes que volta e meia aparece alguma coisa para fazer e la se vao uns €€
Para sacar o quadrante, tens que desapertar, por baixo, duas porcas (chave 10).
Procura lá bem, que as porcas estão lá por trás da forra inferior (se o teu tiver). Junto da coluna de direção!